bonjour a tous j aimerai avoir l avis de connaisseur pour l achat de ma future miata

je vous explique mardi 19 aout je dois aller a la frontiere suisse cherche ma mk1 bleue mariner qui a eté achetée en suisse par mon vendeur
93000 kms.jusque la tout va bien

mais de gros doutes plannent au niveau de la fiabilité du villebrequin a nez court
j ai comme info que ce sont les modeles avant mi 91 qui sont concernés et ayant un numero de chassis inferieur a JMZNA18B200127442

la mienne est de fevrier 92 dc ok mais avec un numero de chassis tres tres largement inferieur a celui ci chassis dc

que dois faire???

j ai demander au vendeur de me dire depuis combien de kilometres(car les problemes arrivent generalement vers 10/15000 apres changement) la courroie de distrib a etée changée(la durée je la connais "3 ans") et par qui ;j espere par mazda et qu il me compte le nombre de trou qu il y a sur la poulie (4 =nez court 8=nez long)

j attends sa reponse et vos avis merciiiiiiiiiiiiiiiiiii d avance

Si c'est une miata, et comme en 91 la couleur mariner blue n'était pas disponible en France (Europe ?) c'est assez probable, vérifie que le compteur n'est pas en miles => sinon c'est environ 150 000 km (même si c'est assez peu pour un NA) il faut en tenir compte pour le prix.
Pour le reste, je ne sais pas.

merci gébé pour ta reponse ,bein les blue mariner etaient dispo en allemangne et suisse apparement et j ai bien la photo du compteur c est bien marqué en kilometres



aller d autres avis merciiiiiiiiiiii

Sinon tu peux faire une recherche sur le forum de mx5passion qui est un peu plus ancien que celui-ci et où le problème a peut-être déjà été évoqué (sans garantie de résultat).
http://www.mx5passion.com/

j ai eu les infos de base sur l autre forum numero de chassis ect ect mais impossible de m enregistrer depuis 2 semaines ca bug

Que ce soit un vilo à nez court n'est pas un problème en soit.
Il faut juste qu'à la prochaine courroie de distrib le garagiste te change la clavette et le boulon. A toi de l'exiger et tu seras tranquille (avec le bon couple). Mais bon si tu dis au garage qu'il y a un risque et que si ça lache tu vas les attaquer crois moi qu'ils vont bien s'en occuper

merci ovz c est vrai que ca devient une psychose les nez courts mais bon je prefere avoir plusieurs avis .Dc je vais attendre la reponse du vendeur si il me dit que cela a eté fait chez mazda je prends si il me dit garage independant dans le doute je ne la prendrais pas .il va me dire aussi depuis combien de kilometres ,je sais que cela fait 3 ans dc a mon avis il a du depasser les 10/15000 kms fatidiques et si c est bon effectivement dans 3 ans je referais la distribution chez mazda meme si c est plus cher avec une garantie a l appuie

merci a tous pour vos reponses et des que j ai la belle je vous inonde de photos

En suisse, les numéros de séries sont les mêmes ? Vu la taille du pays ce serait normal qu'il y ai une différence.
Est-ce une 18B2 ?

le numero de chassis est :JMZNA18B200100245
il l a acheté en suisse j ai que ca comme info car il habite la frontiere suisse a hezegui pres de bale

es ce que ca peut vous aidez??

oui, le mariner blue existait dans ces pays là...
par contre, 99% de chance d'être face à un nez court, vu le n° de série, ce qui n'est pas dramatique, en soit... il semblerait même que les nez court prennent plus facilement leurs tours

Au vu du volant, je dirai qu'il s'agit d'une "basic", sans DA, ni VE... j'ai bon ?

par contre, pour les n° de chassis que tu cites, j'ai un doute, car ma rouge est de 1991, poulie 8 trous et elle est numérotée 00115511...

la mienne est de 1991 avec un n° de chassis correspondant aux nez courts.
pourtant, j'ai bien un nez long (poulie 8 trous).
attends la réponse du vendeur...

merci les gars pour votre interet et desolé de vous faire suer avec cela mais etant anxieu de nature ....

juste une precision elle a la direction assistée,le verrouillage centralisé et les glaces electriques

dc voici sa reponse ce qui m a rassuré un peu

(La courroie crantée et celle des accessoires ont été changées par moi mème ( je suis mécanicien auto chez Mitsubishi à Bale ) il y a quelques 5000km de cela.La fixation de la poulie du vilebrequin a été serré avec le couple de serrage indiqué dans le manuel technique.
Sur la poulie on peut voir sur le bord ext. 4 trous oblons et au
niveau du centre il y a 4 vis de fixation sur une plaquette circulaire
qui a deux 2 trous)
et la photo



je fonce ou pas d apres vous??

les 4 trous "oblons" qu'il signal sur le bord ext de la poulie semble indiqué qu'il s'agit bien d'un nez court.
si le vendeur est bel et bien mecano, qu'il a respecté le couple de serrage, alors il n'y pas de raison de s'inquieter. Come il pretend avoir le manuel technique, demande lui qu'il te le fournisse avec la voiture. Ca te servira toujours et ça montrera qu'il dit vrai
va aussi faire un tour ici http://www.mx5passion.net/forum/viewtopic.php?t=18250 ,si c'est pas déjà fait...et tu sauras tout ce que tu veux savoir

la seule chose c'est que je crois que justement le couple de serrage indiqué dans le manuel atelier est incorrect.....le veritable couple à appliquer serait inférieur
A verfier par des pro du nez court

PG