merci nestea

pg alors la tu me tues

alala je sais pas quoi faire je n ais jamais eu aucuns problemes avec mes honda lol et la ce n ez court meme si je sais que ce sont des modeles extremements solides ce "defauts" corrigé rapidement par les ingenieurs mazda seme le doute .

elle est dans un etat propre du neuf et c est vrai d apres toutes les photos !

j ai un proverbe auquel je tiens
SI IL Y A UN DOUTE C EST QU IL N Y A PAS DE DOUTE

dc je ne vais pas la prendre

bon de toute facon cette apres midi je vais en voir une rouge nez long lol et en fonction de ca je verrais

Attention, j'ai dis "je crois", je ne suis pas sur à 100% .

Vérifie avant avec un vrai pro de la méca, car si ce que j'ai dit est incorrect , c'est dommage de louper une bonne voiture.

Si la courroie a été changée dans les règles de l'art, aucun soucis.

PG

Mais tu ne nous donne pas le prix de cette NA.
Ca pourrai aider un peu je pense aussi.

t inquiete pg ,je laisse tomber je serai plus sereint au volant d un nez long sinon je ne vais penser qu a ca et ca va couper mon plaisir

En fait c'est un peu plus compliqué que cela. Deux couples sont notés et à deux endroits différents dans le manuel Mazda de 1991 pour le serrage du nez de vilebrequin (je vous rappel que cette année cohabite les deux modèles de vilebrequin), mais à aucun moment il n'est précisé si c'est pour le nez court ou le gros nez. C'est par déduction et après plusieurs casses que certains ont fait remonter cette subtilité somme toute assez logique qui est le couple le plus faible pour le nez court et le plus gros couple pour le gros nez.

Sinon j'avais fait une recherche par rapport au numéro de série des versions européennes maisça laisse une incertidude sur environ 1200 Mx5.
Nez court VIN inférieur à 109 898
Incertain VIN entre 109 899 et 111 870
Gros nez VIN supérieur à 111 871

Sinon il convient de rappeler qu’un nez court de vilebrequin n’est pas plus fragile qu’un gros, s’il est manipulé dans les règles de l’art par un mécano avertis du problème (ce que semble ignoré beaucoup de mécanicien même chez Mazda).

Dans mon cas rien à signalé

merci pour ces infos.
Elles vont en rassurer plus d'un!

Oui c'est un nez court,

Je peux donc affiner le N° de série entre les deux.
Nez court VIN inférieur à 100 245
Incertain VIN entre 100 246 et 111 870
Gros nez VIN supérieur à 111 871

Et enfin juste pour mettre encore plus le doute entre les deux il y aurait eut des vilebrequins à nez long mais là c'est impossible à savoir sans démonter car de l'extérieur ils ressemblent à ceux à nez court.

Quelques photos :
Nez court vu de l'exterieur


Gros nez


En coupe :
Nez court


La cela ce complique le nez long


Et le gros nez


Toutes ces infos se trouvent sur miata.net miata.net

Oui mais pour aussi terroriser les miatistes avec vilebrequin à gros nez , voici un exemple de ce qui peut arrivé si vous ne repecter pas le couple de serrage même avec un modèle qui n'est pas réputé à risque.

Pour affiner la plage tu peux rajouter ceci, un miatiste sur passion avec le numéro de série 110835 et une poulie a 8 trous

Merci j'affine encore

Nez court VIN inférieur à 100 245
Incertain VIN entre 100 246 et 110 834
Gros nez VIN supérieur à 110 835

[édit] j'ai mis les bon chiffres .

Stéphane, tu es gériatre ou ORL?

Y a un petit prob c'est 110 835 et non 111 835

Toujours gériatre, au grand regret de ma mére , (mais j'ai un gros nez sur le visage et un nez court sur mon vilebrequin )


J'ai édité, je me fait vieux (cf plus haut ).