Bonjour bonjour !!!

Relativement neuf dans la communauté mx5, auparavant sur le trottoir d'en face, un an d'absence pour les études (ça ne m'a pas empêché de prendre aussi souvent que possible la miata), me voilà de retour ici !!! Je connais déjà quelqu'uns ici, en espérant rencontrer prochainement les autres !!

Les photos de ma NA arrivent...

Petit descriptif :

Achetée voilà un an et demi, elle était quasi full stock, hormis des suspensions Koni et un silencieux "sport" mazda assez discret, tout le reste a été rajouté depuis... Et pas mal de choses ont changé dessus, mais je garde pieusement les pièces d'origine pour pouvoir la remettre dans sa configuration initiale au cas où... J'ai la chance d'avoir l'historique complet de la voiture, toutes les factures et les accessoires d'origine incroyables comme le porte clefs, la trousse à outils, le couvre capote en état neuf, et surtout un hard top d'origine commandé en mêmte temps que la voiture (celui en vinyl noir, avec dégivrage tip top, bien qu je n'ai roulé que 2 fois avec... Et je ne l'ai pas réinstallé sur la voiture depuis plus d'un an maintenant ! Top Down Powaaa !!!)

- Supensions Koni
- Ressorts courts Koni (rajoutés)
- Pneux Yokohama assez tendres
- Barre antirapprochement (et du coup changement du bocal de lave glace)
- Silencieux "sport" Mazda (discret et velouté )
- Décatalyseur (pas encore monté je n'ai pas pris le temps...)
- Jantes peintes en gris anthracite (très légèrement pailleté)
- Voile intégral rouge (référence mazda)
- Volant Momo prototipo
- Cerclage alu des aérations (en vrai alu...)
- Rétroviseurs Runabout (durs à trouver ceux là...)
- Trappe à essence KIVAPLUVITE type Le Mans assez vintage que j'aime beaucoup
- Installation d'un coupe circuit derrière le siège passager pour protéger ma batterie (bien que la voiture dorme dans un garage et roule très régulièrement, déjà 15000km de pur bonheur avec depuis que je suis en sa possession !!!)

Projets :
- Durites de freins tressées type "avia"
- Peut-être un KAD, à voir, il faut surtout que je vois lequel et comment l'installer compte tenu du fait que j'ai une BAR...
- Réglage de l'avance à l'allumage à 14°
- Peut-être un pommeau boule alu "KICHANJEPLUVITELESVITESSES" , pour terminer l'intérieur dans le style vintage...
- Peut-être une lame avant OEM, mais c'est hypra-cher pour ce que c'est , et surtout fragile, donc je cherche en polyuréthane, mais pas pour tout de suite à priori...
- Peut-être aussi un style bar... (Dinh si tu me lis hehe)

Et c'est déjà pas mal !!!


En avant les photos !

salut MAc,
belle NA pour l'avoir vu au summer 08
PG

J'aime bien ce bouchon et en plus la NA se prete bien à ça ... je verrais bien ça dedans maintenant --> de beaux baquet Vintage ... mais là je vais me faire traiter de copieur par un proprio d'Eunos Grise
ça a l'air sympa les jantes aussi : tu n'aurais pas de photos

Raaaa les baquets....

Ca c'est vraiment le top, mais carrément hors budget... Ou alors faudrait voir en occaz'... Ahhhh tu me donnes de biens mauvaises idées là...

"Oui, bonjour monsieur le banquier , oui.. Mais euh... Non... Enfin, je peux tout vous expliquer... Enfin... C'est eux... Enfin, ils ont dit que ce serait joli tout ça tout ça..."

La suite des photos Tu verras mieux les jantes

Pour enfoncer un peu le clou ... y a des promos en ce moment : 412€ les 2
--> http://www.gt2i-classic.com/Baquets_VH-c-3_396.html
Tes retros, ils viennent d'ou ?

Salut Elliott, content de te revoir ici!

Et paf la syncope !!! Ils sont à tomber ces baquets... C'est super tentant...

Quelqu'un d'ici en a déjà monté ? Ca s'adapte facilement ce genre de truc ?


Pour les rétros, je les ai trouvés chez un marchand anglais dont j'ai paumé l'adresse internet... (argh trop de shops sur la toile pour nos chers roadsters...)
Je les ai achetés d'occaz' (ils ont été vendus comme tels), mais quand le colis est arrivé, ce fut une excellente surprise de les voir emballés dans le cellophane et la boite d'origine, à priori jamais déballé, pas une seule microrayure... Donc je les ai eus neufs pour le prix de l'occaz...
Tente sur ebay... Je vais essayer de te retrouver mon site !!

Sinon, Salut Mike !!!

Ca fait plaisir de retrouver la communauté !!!

Bien belle NA

j'en ai vu dans une ...... ...je sais encore ... une MGB c'est super beau et de bonne facture. Pour l'adaptation, je ne me suis pas penché sur la question car moi c'est poas pour une NA qu'ils me botte mais pour ........ .....une MGB GT
En tous cas ils on l'ai confortable mais je ne pense pas qu'il le soit autant qu'un siege d'origine en trés bon etat et ça depend de la morphologie du pilote

J'ai vu les memes retros que les tiens chez Angloparts

Tu as une MGB GT ? Ouaouuu ! Mon papa est fan d'anglaises également, plutôt les anciennes, et plutôt sans toit, originellement je me tournais vers une mini, mais j'ai eu peur des pannes en utilisation fréquente...

Pour mes rétros, effectivement tu peux en trouver de très proches dans des catalogues de pièces pour anglaises... MAIS !!! (parce qu'il y a un mais !!), les rétros que tu trouveras n'auront pas la platine pour les adapter directement sur les fixations d'origine de la mx...

Les miens ont été conçus spécialement pour la mx, du coup, il y a la platine ad hoc pour la base du rétro, ça se monte super vite, pas de trou à faire ou à reboucher, je peux remettre des origines facilement En plus ils ont un autre avantage qui est d'avoir une glace concave (ou convexe je sais jamais), ce qui fait que malgré leur petite taille on voit super bien dedans ! Je vais essayer de te retrouver la référence ! La marque est RUNABOUT

pour les baquets il me semble que duke et minimiata ont des sieges du genre


et c'est booooooooo

Non ... mais ça ne devrait plus tarder debut d'année [doigt qui se croisent ON] ...c'est pour ça les " " tout le long de mon precedent message ... parce que je saoule tout le monde avec ça depuis un bout de temps

Pour les retros, faut aller voir du coté de chez Zoom enginerring

Salut JYG,

J'en vendais il y a peu 4 comme ça de jantes (un peu plus noires en fait)