non, elles roulent en immat garage (WW) et ne sont généralement pas immatriculées en pref avant la vente au particulier, sauf si un commercial l'utilise par exemple. Mais le mieux est de demander à Tinou, qui pourra te dire quelles sont les pratiques en concession, habituellement.

Nico

En attendant une éventuelle réponse de Tinou, je vais essayer de penser à autre chose ce soir.

Demain je vais passer dans une concession mazda, peut être qu'ils pourront me renseigner un peu plus sur le véhicule. J'appellerai ensuite la concession qui m'a vendu la mx mais pour leur dire/demander quoi ?? (à part que pour eux c'est un véhicule de décembre 2007)

19 k€ !

je dirais plutot Juin/juillet 2006 pour ces équipements.

Tu aurais dit Nordic Green dès le début, on aurait percuté tout de suite: Cette couleur était au nuancier 2006, et a été remplacée en 2007 par le "Highland Green" L'avantage, c'est que tu as un modèle plutôt rare. En plus en 2L Soft Top, 95% des ventes sont des 1.8...En Nordic Green, il ne doit pas en avoir des dizaines en circulation en France

Pour le reste, c'est délicat...

Mauvaise foi de la concession, perso je n'y crois pas... A part qq concessions qui s'y connaissent vraiment (qu'on connait et qui se comptent sur les doigts d'une main), la plupart des vendeurs n'ont aucune idée ce que qu'ils vendent, donc un équipement en + ou en -, vraiment, ça leur en touche une sans faire bouger l'autre. A leur décharge, pendant qu'ils vendent 1 Mx5 par mois, ils écoulent 25 Mazda 2, 3 ou 6, alors... On peut débattre pendant des pages des vendeurs qui doivent connaitre leurs produits, mais pour la plupart, vendre un véhicule de niche comme la Mx les fait + suer qu'autre chose.

Tu peux éventuellement aller leur demander une ristourne, mais AMHA c'est mort d'avance. Ou alors un cadeau, mais là encore... C'est toi qui risque de leur apprendre la différence entre un modèle 2006 et 2007

Comme le dit Mike, la voiture te plaisait quand tu l'a acheté, c'est l'essentiel. Quand j'ai acheté ma NB neuve en Juillet 2000, je me suis dit que si j'avais attendu 6 mois, j'aurais pu avoir une FL bien mieux équipée. Mais que si j'avais attendu le millésime suivant, j'aurais pu avoir une série spéciale Phoenix. En attendant encore un peu, j'aurais pu avoir une Passion, pour 10€ de plus, avec tout ces équipements! En attendant encore un peu, ç'aurait été une Série Spéciale Etna. aaah
Arrivé en 2005, j'aurais été bête d'acheter une NBFL, vu que la NC sortait. etc etc etc, à l'heure qu'il est je serais encore en train de lire les catalogues

Donc oui, avec le recul, si j'avais su, je ne l'aurais pas forcément pris de cette couleur, si j'avais su, peut être pas en 1.6, j'aurais peut-être du attendre qq mois pour avoir un autre modèles, mais finalement c'est MA Mx à moi, et je l'aime comme ça.
Comme on dit "Si ma tante en avait on l'appellerait mon oncle"

Stef

Salut,

qu'est ce qu'il est réactif ce forum !

Déjà, merci à tous pour vos précisions/commentaires. Comme vous l'avez si bien dit, elle me plaisait quand je l'ai achetée et je savais qu'il n'y avait ni le système bose, ni les xénons et ça ne me gênait pas plus que ça...
Je ne crois pas non plus en la mauvaise fois des vendeurs, ils ont déjà assez de mal à connaître les équipements de série/option sur des véhicules courants alors pour une mx5...

Comme tu dis Stephane, je me suis lancé sinon je vais regarder les annonces pendant des mois encore...

C'est plus pour le principe que j'ai voulu creuser un peu, quand on achète une voiture et qu'on apprend ce genre de choses, ça ne fait jamais plaisir!

Je n'ai pas grand chose à espérer en retournant voir la concession à part faire une ballade top-down

J'ai un gros doute sur la couleur en fait, je ne sais pas si c'est "higland green" ou "nordic green". J'ai fait une petite recherche sur gogole et je ne vois pas de différence...

http://www.hiboox.fr/go/images-100/mx5, ... 8.jpg.html

Nico

regarde le code qui est inscirt sur la tranche de ta porte (il me semble que c'est la) pour savoir quelle est la ref exacte de ta couleur

Elles se ressemblent beaucoup, mais le Highland Green est + "vert" que l'autre. C'est parfois dur de faire la distinction, les yeux de chacun ne voyant pas les mêmes nuances, mais d'après la photo je dirais que c'est bien une Nordic Green. (Perso, j'ADORE cette couleur, mais je la vois gris bleutée ). "Miketorcy" en a une
C'est une couleur particulière dans l'histoire de la Mx5, puisqu'elle a été dispo à la fois sur la NBFL (Série Passion Collector, les toutes dernières à partir de Mars 2005), et sur les 1ères NC (C'est aussi le cas du Velocity Red, dispo sur les NBFL SSP Etna et les NC SSP "3rd Gen")

Pour s'y retrouver, regarde la facture, et le code couleur extérieur:

Nordic Green c'est 27C, et Highland Green c'est 38K

En photo:

Nordic Green



Highland Green



Mais pareil, pour qu'un appareil photo sorte les bonnes nuances, surtout dans un éclairage différent... Le vrai juge de paix est le code couleur

Stef

Sur les dernières NBFL il n'y a plus le code couleur dans l'encadrement de porte, ce soit être pareil pour les NC?

Franchement, je l'ignore Mais sur une voiture aussi récente, il y a forcément la facture fournie avec dans les papiers, et dessus, il doit y avoir le code couleur

Stef

C'est bien une nordic green...

La seule chose qui compte pour la valeur et l'âge d'une voiture est la date de mise en circulation/immatriculation.
Donc ta voiture est bien une 2007 même si elle a été fabriqué des mois avants.

Euh, si tu trouves chez un concessionnaire Peugeot une 406 oublié dans un coin, tu auras du mal à la faire passer pour une 2009!

Bonjour,

La question revient très régulièrement sur les forums mx5. Les évolutions de production du NC1 ne sont pas très lisibles sans examiner les catalogues et tarifs successifs.

J'y ai été attentif dès les premières visites en concession, car certains attachés commerciaux ont essayé d'entretenir la confusion autour des tarifs et de l'équipement des VD et VN (ce qu'ils ont avoué quand ils ont compris que j'avais listé le détail des dotations de série).

Un résumé sur l'aspect technique du sujet :

Les NC1 2.0L Performance pour le marché français, sortis de production avant la commercialisation tarif N° 26/06/ du 01/07/2006 ont en série les équipements Elegance Pack
+
Barres anti-rapprochement
Suspensions Sport Bilstein
Feux anti-brouillard
Jantes alliage 17"
Climatisation automatique
Boite mécanique 6 rapports
Pédalier aluminium
= >Tarif catalogue : 26 600€

Le système Hi-Fi Bose, les projecteurs Xénon + lave-phares, le système d'ouverture et démarrage à carte SmartKey et l'alarme ont été montés en série sur les modèles de fin 2006, prise de commande possible en juillet 2006, pour une livraison 4 à 5 mois plus tard.
= >Tarif catalogue : 27 900€

Voilà, c'est très bien résumé ! Je l'ai achetée car elle me plaisait et car le tarif ne me paraissait pas prohibitif. Quand je la vois je la trouve , quand je roule avec (top down ^^) je la trouve . En gros, je suis heureux de posséder Ma mimix