Bonjour,

J'ai comme l'impression que la capote ne me protégera pas d'un tonneau... Et comme j'ai pas trop trop envie de me rapper le crâne, même si je conduit prudemment, un accident est vite arrivé !

Du coup, j'ai jeté un oeil sur le fofo pour les arceaux, j'ai lu que certain se reclappait sur la tête :/

J'ai ensuite été sur IL motorsport... La je suis tombé sur celui ci: http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... e19f5ecb45

Vu la conception et les 4 points d'attache, est-ce que vous pensez qu'il peut fournir un niveau de sécurité suffisant pour épargner ma tête ?

Apparemment, d'après les photos, cela n'empêche pas de capoter/décapoter... Mais est-ce que je devrai abandonner le protège capote ???

En avez-vous un ? Quels sont les avantages et les inconvénients ?

Merci pour votre aide (une fois deplus)

Arnaud

Monté le week end dernier.
Capotage et recapotage sans probleme meme avec une vitre en verre (bien choisir le modele de roll bar).
Couvre capote: peut-etre en le modifiant (je vais essayer)
Avantage: caisse plus rigide (pas encore testé en condition)
Inconvenients: pour l'instant aucun.

Oui on est beaucoup a avoir ce modèle, ou la "réplique" le Yaccdog, il est presque indispensable si tu souhaites faire régulièrement de la piste, pour ta sécurité.

Il te protegera en cas de tonneau, il ne bloque absolument pas la capote, par contre je pense que tu ne pourras plus mettre le couvre capote, et peu etre aussi le filet coupe vent d'origine.

Tu trouveras ici le tuto pour l'install http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=3913

Comme tu peux le voir c'est une opération relativement lourde, mais faisable pour quelqu'un qui est un peu équipé, faut prévoir une grosse journée de montage a deux.

C'est en Anglais mais les photos parlent d'elles même...

http://www.bethania-garage.com/testimonials.htm

Si tu as une vitre en verre il faut prendre un "side" (c'est à dire pas celui que tu as mis en lien)
J'ai depuis peu un couvre capote que j'ai modifié (2 coutures à défaire) et il n'y a pas de pbm particulier il est parfaitement fonctionnel.
Pour la sécurité : il ne t'empêchera pas de te frotter la tête c'est clair, mais au moins tu ne seras pas écrasé par ta voiture si tu te retournes !
Un autre avantage c'est rigidifier le chassis -> tu as moins de trépidations, la voiture est donc plus agréable à conduire, si ce n'est plus efficace sur circuit.

[demi HS on]ced, si tu as une photo de couvre capote cela va surement intéresser quelques uns [demi HS off]
J'ai trouvé un inconvénient : tu dois (un peu) demonter ta caisse, donc fini le full stock

En fait pour etre plus préci, c'est le YaccDog Center qui a une probleme avec les vitres en verre, pas le Harddog original de chez Bethania.
Donc si tu l'achetes chez ilmotorsport, un Center ou un Side ne poserons pas de probleme avec une vitre en verre.
Si tu achetes une réplique de chez Yacco, il te faut obligatoirement un Side.

C'est la différence subtile entre Style Bars (comme leur nom l'indique ils sont là pour le style et pour faire beau) et roll-bars

Stef

J'aime bien cette question dans la rubrique "Usage courant"

Booaaf ... 3 fois rien

Moi j'ai un HardDog Deuce Center ... bon pour l'instant il est chez Gil, mais d'ici quelques jours il sera plus utile dans la MX

En gros tu perds en confort, mais tu gagnes en sécurité. A toi de voir tes priorités. Et comme le dit Stéphane, c'est bel et bien un arceau, pas un truc pour faire joli

Il vachement utile chez moi, je m'en sers comme étendoir a linge

Putain non, je t'avais bien dit de pas y mettre tes vieux calcons

Moi je trouve qu'on gagne sur tous les plans : la mienne est clairement plus confortable, sur les bandes rugueuses notament ... Je passe aussi plus en confiance sur les routes défoncées !

J'essaierais, je ne prend jamais les routes, defoncé