Je roulais aussi en 14"en hiver et en 15"en été. La géométrie avait été faite sur les 15" et malgres cela le comportement de la voiture était sain en 14" et mes pneus hiver se sont usé uniformément. Je dois dire que de toutes les façons, les pneus hiver n'incitent pas vraiment a l'attaque non plus

Pour le reste, je laisse plus calé que moi répondre

Pour une conduite de tout les jours, les Bilstein sont parfaits. Après, il faut choisir le modèle B* si tu rabaisse ou non avec les Eibach.
Je te confirme qu'il n'y a pas besoin de modifier la géométrie si tu change tes roues pour l'hiver

Tonioo

salut
juste une question vu que tu ne le precises pas . ils sont comment tes pneux? neuf, hs? parceque la mx est sensible à ça. mettre un train de pneus neufs et c'est le jour et la nuit en comportement.
si ça peut servir.
a+

J'ai changé mes pneus au printemps .

Je pense que je vais m'orienter vers un kit B6+Eibach chez Pourchier. Ça rabaissera un peu, pour la gueule, et même si c'est un peu plus raide, si la géométrie est bonne et que les amortos sont neufs, je pense que ça devrait pas non plus être insupportable. Et puis je suis encore jeune
Et au pire, j'aurais toujours les ressorts d'origine.

Z'en pensez quoi ?

Bonjour à tous,

j'ai mis les 14" ce week-end, et ce matin, je regrette presque d'avoir commandé un kit de suspensions .
En effet, j'ai senti la voiture beaucoup plus stable qu'en 15".

Alors, est-ce que c'est dû au fait qu'il y ait plus de gomme, qui compense du coup les erreurs de géométrie ?
Ou est-ce que c'est le fait que les pneus sont neufs (j'ai du faire 500 bornes à tout casser avant de monter les 15" au printemps), et que les 15" en comparaison, sont usés de manière irrégulière à cause de la mauvaise géométrie ?


Bref, dans tous les cas, ce n'est pas perdu, ça ne se périme pas et il était temps d'y penser de toutes façons.

si tes 15 sont des jantes bas de gamme pas equilibrables facilement achetée en pack avec des pneus achier et que tes 14 sont des OEM mazda bien équilibrée avec des bon pneus, ben cherches pas plus loin
par contre en nb, les 14 sont en V, ce qui limite le choix de pneus en gros au mich
PE 2 et au GY GSD 2, et a une firestone et un fulda qui sont a peine moins chers aque les 2 premiers mentionnés qui font reference en monte pour mx5

PG

Ben, en 14", j'ai les jantes mazda d'origine, avec des Continental TS800, en 82T, parce qu'il y a que ça. Impossible de trouver des V en pneus hiver, et du H, je n'en ai vu qu'en sous-marques. Mais j'ai vu avec mon assureur qui m'a dit que ça ne leur posait pas de problèmes.

Et en 15", j'ai acheté des jantes mazda chez mx5parts (celles-ci), sur lesquelles sont montés des GY GSD 3 en 82V. L'équilibrage a été fait au garage quand ils ont monté les pneus bien sûr. Après, est-ce qu'il a été bien fait, c'est une autre question .
A la limite, lors de la géométrie, j'y vais avec les 15" et je fais vérifier l'équilibrage au passage.

bizarre en effet, jantes OEM plus GSD 3 , ca devrait etrre ok

verifies que tu n'as pas d'hernie sur un pneu?
la pression est identique sur les 4 ? (1,8 bar recommandé par mazda)


PG

Ben non, les pneus sont nickels et la pression est bonne.

bizarre

Oui, je trouve aussi.

Juste une parenthese : la photo de ton profil est enorme... cette tete... je suis curieux de savoir qui est cet acteur ?

Sinon j'avais a peu pres le meme souci que toi, je suis chausse en 15' mais apres une bonne geometrie, c'est ok.
Au CT, ils m'ont dit que mes amortisseurs etaient bons mais que, dans ce genre de situation que tu decris, ca peut venir du chassis et des longerons si elle a pris un accident. Ce qui dieu merci n'est pas mon cas.

Bon, toujours le temps pourri en normandie, niveau decapotage, c'est pas ca....

viewtopic.php?f=9&t=1920&st=0&sk=t&sd=a&start=210

Salut,

l'acteur c'est Jim Parson alias Sheldon Cooper dans la série The Big Bang Theory, absolument sublime, que je te conseille
On en cause un peu ici (en réaction à mon avatar aussi, je savais qu'il aurait du succès )

Pour la tenue de route, j'attends mes suspensions (B6+Eibach) commandées chez Pourchier, qui devraient plus trop tarder d'ailleurs. Une fois montées, rdv chez Euromaster pour la géométrie. On verra bien.

Est-ce que vous pensez qu'ils peuvent faire un contrôle du chassis ? Car, je suis aller effectivement au talus cet hiver. C'était pas méchant (bouclier avant pété et pneu arrière gauche déjanté), et j'ai fait marcher l'assurance, donc l'expert est passé. Je pense (j'espère) qu'il l'aurait vu quand même. Dans le cas où il y aurait un problème de "détecté" à ce niveau, est-ce que je peux me retourner contre le garage et/ou faire prendre en charge les frais par l'assureur (ce serait la moindre des choses quand même) ?



EDIT : a bit carbonized par Ranucci