Salut
Suite à mon problème de distribution et à la réparation loctite Fix de la rainure de clavette du vilo voir sujet ci-dessous: j’ai décidé de me lancer dans la réfection de cette rainure dans le but de préparer le moteur.

viewtopic.php?t=34961

J’ai donc déposé le vilo, il est en cours de rectification par contre je me demandais si je pouvais remonter le bloc avec les coussinets d’origine en sachant qu’ils ne sont pas marqués?






Autre question: est ce normal d’avoir ce trou dans le dernier cylindre?



Merci pour vos retours

En effet cela fait peur ce trou qui ne semble pas bien détouré, on dirait vraiment sur la photo qu'il en manque un bout. Et ce trou il débouche ou pas , pourrais-tu faire une photo plus précise et détaillée ?

Oui il débouche de l’autre côté du bloc fonte. Ça semble être les conduits d’huile pour lubrifier la culasse mais le trou est vraiment plein de bavure donc c’est à se demander si la taille du trou était vraiment comme ça à l’origine. Quelques photos...



Ça ressort par plusieurs trou suivant l’orientation du goupillon

Enfin je dis conduit d’huile mais j’en sais rien en fait. J’espère que c’est pas un conduit de LDR!

Il vaudrait mieux que ce soit pas du ldr, vu que ça arrive ds le carter

Un retour d'huile tout simplement

Ça peut être l'occasion de l'ebavurer si t'es sur de bien nettoyer derrière.

C'est rassurant, c'est un retour d'huile mais du "brut de fonderie" si rien ne se détache je ne tenterais pas d'ébavurer au risque d'en mettre dans les conduits. A voir sur pièce....

Après le moteur est retourné sur un support donc je peux le pivoter et mettre une buse d’aspiration à côté de la dremmel. Le trou est aussi grand d’origine? Pas de problème si le bloc passe en suralimentation?

on en a oublié la question initiale: oui,tu peux remonter les coussinets de vilebrequin s'ils ne sont ni usés ni rayés ,à moins qu'ils aient 400.000 km....

Quand tu dis rayé c’est rayure profonde ou juste marqué ça suffit à les remplacer?

Quelques photos de coussinets légèrement marqués mais pas de rayures profondes (on sent rien quand on passe l’ongle dessus)

Après rectification du vilo; je mettrais des neufs

À 1ere vu il ne rectifie pas les paliers mais la clavette.

Si c'est bien le cas les coussinets sont beaux et peuvent etres remontés sans soucis d'après tes photos.

Je ne connais rien aux coussinets et à la détermination de leur usure mais tout dépend du tarif des coussinets neufs maintenant que tu les as devant les yeux ce serait dommage de t'en passer pour quelques euros de plus.

Le budget de remplacement des coussinets peut vite monter suivant ce que tu mets et surtout il faut déterminer l’épaisseur des coussinets en fonction de l’usure du vilo (d’après ce que j’ai compris) donc métrologie. Y’a pas grand chose sur le rebuild du vilo dans la doc NB et NBFL. Si quelqu’un a je suis preneur (pour la science)

Après je ne suis pas en sans y revenir puisque j’ai un projet de sural en cours mais je préfère avoir un moteur stock dans un premier temps.

On verra plus tard pour le bloc forgé.

je lis vos messages et je m'interroge? Vous savez je pense que les coussinets ont l'épaisseur calibrée en fonction de la rectification du vilebrequin. Cela paraît une évidence mais celà ne transpire pas des mails que je lis.

La rectification du vilo dont je parle est au niveau de la rainure de clavette pas des coussinets

État de la rainure sur le nez de vilebrequin :