ça ressemble au Volk TE37, mais il n'y a pas le marquage.

Rota

15x8 ET 0 monté sur combi fileté Tein SuperStreet au plus bas / réglage au 2/3 de la dureté = travail patient et minutieux du rabat à l'intérieur de l'aile.

Suppression des passages d'aile en plastique.

(cela touche parfois à l'arrière gauche chez moi sur les grosses compressions car c'est celle que j'ai un peu abrégé le jour ou j'avais fait mes ailes, je re travaillerais ça quand il feras meilleur car je les avais travaillé en hiver par -2° c'était pas idéal) ... et idem avec un passager de 100 Kg.

Plus large et la c'est fender obligatoire pour être propre.

En 195 de large, cela va un peu tirer les flancs, ta conduite seras plus contributrice des aspérités de la route ce qui t'obligeras à être un peu plus attentif sinon l'auto t'embarque.

Cependant, cela empêche en aucun cas d'attaquer sur petites routes, attention toutefois par temps humide, ce setup tient parfaitement en roulage normal mais pardonneras pas du tout un excès d'optimisme de par les flancs tendus.

Pour l'anecdote je suis partis de Haute Savoie direction le Sud tel que avec 5 cm de blanche bien fraîche au sol ... je faisais pas le mariole mais c'est passé avec le pied léger.

Pas faux Bah ouais mais à chaque fois y'a quelques choses de nouveau qui m’empêche de rouler



Ah oui c'est ça que je voulais savoir, les garde boue en plastique du coup on peu plus les mettre si ? C'est pas grave si on les enlèves ?.

Moi je les ai toujours mais j'ai du couper les points de fixation aux ailes et replier les bouts d'ailes par dessus.
Ca frotte toujours en appui, mais ca ne me gene pas trop, ca protege un peu car je roule beaucoup dans la flotte
Nico

Support de plaque US posé et j'adore Par contre c'étais pas du tout plug and play j'ai bien galérer à le mettre

Sinon pour mon embrayage il sera changer surement le mois prochain et je vais faire souder le pont en même temps comme ça je serais tranquille pour ça après Du coup je ferais les vidanges boites/pont/embrayage en même !





Et mes pneus en flanc tendu léger que j'avais pas montrer

Sympa le support arrière !

Souder le pont ? déjà ?
Tu es jeune chauffeur et d'après se que j'ai lu, c'est ta première propulsion, non ? Tu ne penses pas qu'il serais préférable de d'abord s'habituer à la voiture et son comportement avant d'entreprendre ce genre de modification irréversible ?
J'avoue que j'ai du mal à suivre se que tu veux faire ^^"
Stance = Low & Slow
Pont soudé = arsouille et drift

Je me trompe ?

Merci Ouais c'est sur que vu comme ça c'est pas top du top mais vu la petite puissance du moulin le pont soudé reste relativement gérable d'après les avis des possesseur hein ! Je resterais le pieds léger sous la flotte jusqu’à connaitre son comportement avec le pont soudé

Bah les 2 enfin pas vraiment arsouille mais plus drift ! Pas obliger d'aller vite pour glisser et on peu être très bas avec les pneus qui frotte l'ailes et du carrossage en drift J'ai la preuve sur quelques image de caisse de drift que ça ce marie très bien

Le pont soudé, je pense que c'est une ânerie surtout pour rouler sur route ET de plus avec ce setup de roues !!!

En suite, je me suis pris à peu prêt tout comme condition climatique sans les garde boue et RAS et entre nous, au moins les merdes ne reste pas entre les ailes et le châssis.

Parce que tu les à tirer tes ailes toi ? Donc tu l'a à plus si je comprend bien ?

Je n'ai pas tiré les ailes, juste rabattu les joues d'ailes.

Ah d'accord

Salut,

Pas cool l'embrayage mort

+1 avec supercaribou, dès que tu met du carro négatif un peu "sport" l'auto devient bien plus sensible au relief de la route, et donc faut tenir gaillardement le volant.
ça devient assez rapidement fatigant en usage normal.

+1 aussi pour le pont soudé, à part si ton auto est une exclu dérapage sur piste ou route fermé.
C'est vraiment un coup à se faire surprendre en prenant un rond point tout à fait normalement puis à la remise des gaz hop ça dérape, cool si on le souhaite, franchement chiant quand on rentre peinard chez soi ou juste profite du paysage.

En effet c'est LARGE Duc

J'ai l'impression que c'est la destinée de pas mal d'MX5 , grosse jante , rabaissement , et pont soudé.
C'est bien dommage.

Le pont soudé pour ton utilisation ne sert à rien.

C'étais pas prévu pour de suite mais tant pis faut le faire

Je veux bien te croire mais je peux pas vraiment dire j'en ai jamais eu je verrais bien puis c'est réversible au cas ou

Le pont souder par contre je suis pas d'accord, car la mix' à pas beaucoup de puissance donc je suis sur qu'avec un pont soudé il faut quand même bien la lancer pour partir en dérive, il est juste bien utile pour garder la glisse longtemps ce que j'aimerais Une personne la fais sur ça 115cv et il peut autant rouler en grip qu'en glisse il suffit de gérer le reste et en utilisation daily c'est comme une autre voiture

Ouais mais ça lui fais un tellement beau cul, j'en suis amoureux



Bah c'est plus jolie comme ça que d'origine je trouve pour ma pars Bah si puisque je veux glisser :p