Merci pour l'astuce
Il faut un peu de patience pour trouver le passage
Mais! Une fois trouvé c'est très simple
Voici le résultat de la cure préventive



Le papier alu vient d'un emballage de cigarette.

bjr ... euh pour info se problem n'est pas un vise cacher ... car tout les possesseur d'mx5 ... save très bien ... se type de problem ..

et certain on même refait les bas de caisse ..... ect ect... et perso faire une prosedure pour sa .... je pense et je parie perdu d'avance ....

pas abuser non plus ...

apres je comprend que sa

mais tout les voiture on des défaut et sont corriger dans les année d’après

mais Bravo a toi pour le tuto ! sur les NB plus facile d'entretien ^^

et pour info tout les Cabr on se souci ..... suffit de pas oublier ... une trou peux se boucher ....... donc pas oublier de le nettoyer ...

Bon bah je m'y suis collé... NC de 6 ans d'age (donc concernée par la fiche constructeur). Utilisée en loisirs 6 mois de l'année...

Bilan : Tuyaux bien encombrés (mais probablement pas complètement bouchés). Les clapets en caoutchoucs deviennent très dur avec le temps et les saletés : je me demande dans quelle mesure ils sont utiles.



Le puis étaient bien encrassés avec des feuilles, petits morceaux de bois, etc... :



En remontant j'ai noté un défaut d’étanchéité sur un des tuyaux : Bilan je recommande de serrer la base avec des colliers de 27mm sinon risque de fuite



Temps passé : la journée (en mode tranquille - Au passage ça m'étonne pas que ça vaille une blinde de le faire faire). Je voulais tout nettoyer donc je ne suis pas parti sur l'astuce de l'écouvillon. La prochaine fois je pense je nettoierai en mode facile !

Au passage ils servent à quoi ces puis de capote ? uniquement à évacuer l'eau quand on est top down ? Top up l'eau s'écoule différemment non ?

Non justement, c'est quand t'es top up.

L'eau ne repasse pas par dessus la carosserie, contrairement aux autres cabriolets où la capote vient se positionner au dessus de la carosserie .

Bien qu'ayant tout démonté j'ai du mal a voir comment l'eau termine dans les puis en mode top up...

L'eau glisse jusqu'en bas de la capote, tombe dans le rain rail et celui ci, telle une gouttiere, amene l'eau jusqu'aux trous.

HS ON :



Top Down ... En mode baignoire alors ...

HS OFF :

Merci du petit tuto

Petite question pour les NC: les autres trous d'évacuations, genre dans les portières, sont ils aussi facilement accessibles que ceux de la capote? Car je suspecte une évacuation autre que ces dernières qui doit être bouchée, vu que la moquette uniquement au niveau des pieds du passager était bien mouillée après les forts orages de ce week end

Mayday !

L'averse de 10h00 hier au Mans a été assez mal appréciée par ma NC, la moquette côté passager regorge d'eau (quand j'appuie ça fait sploutch sploutch...)
C'est évidemment l'évacuation d'eau qui n'a pas réussi à en évacuer suffisamment vu la quantité qui tombait du ciel...
Ca se localise sur la partie arrière, sous le siège et près de la cloison arrière (bizarre car elle était garée inclinée vers l'avant). Rien côté gauche.

Si vous avez des conseils pour démonter le siège et surtout la moquette... J'en aurai besoin car à part faire le plein et remettre du lave-glace, mes compétences et mon expérience de bricolage sont limitées

En attendant met déjà un absorbeur d humidité sur la moquette

Je ne sais pas si tu as un absorbeur électrique ou un climatiseur mobile , mais c'est aussi très efficace pour assécher ( j 'en ai acheté un pour ma cave, il sort 5 l d eau par jour )

Ça pourrait venir de la portière aussi. Parfois les évacuations sont bouchées et l'eau passe par la garniture.

Peut-être... Mais quelle que soit la cause, l'urgence est de sécher tout ca !

La moquette est tellement fine que ça devrait sécher vite.

La qualité des cuirs et moquettes est vraiment en baisse dans la NC.

Acheté des absorbeurs d'humidité en GSB !!!!!