J'avais essayé l'OBX sur ma NA, il tapait tout le temps contre la partie passe du moteur.
J'ai trouvé un Raceland pas cher, et RAS. Kuro doit encore l'avoir sur la NA d'ailleurs

Ouaip ! Il a fissuré sur la bride côté moteur mais c'est reparti comme en 40!

Je n'ai pas trop envie de m'embêter à faire des ajustements etc sur ce genre de collecteur, malgré le prix attractif. Je suis donc tombé sur 2 collecteurs que propose Mx5 Legend (si autre bon plan, je prends ) pour ma NA 1.6 : Jackson Racing et Racing Beat. Le premier est un 4-2-1, le second un 4-1. Lequel choisir ?? Dois-je également racheter une nouvelle sonde lambda ? J'ai vu les prix variant entre 50€ (Il Motorsport, Mx5 parts) et 170€ (OEM Mazda)

HELP ! Je nage...

pourquoi tu veux changer ta sonde lambda?
et tu as laissé tomber pour le collecteur fujitsubo?

Parce que c'est déjà bien assez cher... Le Fujitsubo est 60€ plus cher que les deux précités, hors frais de douane.
Concernant la sonde lambda, je n'ai pas écrit que je veux la changer, je demande si je dois la changer (la mienne est celle d'origine, elle a 23 ans donc).

perso j'ai une forte préférence pour le dessin de type 3Y (ce que vous appelez 4-2-1)

Un bon 3Y est au moins supérieur à tous les niveaux à un 4/1 mais présente un second régime d'accord, donc pourquoi s'en priver
De plus pour qu'un 4/1 soit efficace il lui faut des longueurs de conduit primaire conséquente, environ 40 cm minimum.
Paupiet à bien illustrer le fait qu'ne compet pour des moteurs tournant à des régimes relativement proche des notres, les longueurs idéales sont de l'odre du mètre
les avantages du 4/1 sont sa simplicité de conception, de fabrication (vis à vis d'un 3Y) et la création limité de pertes de charge.

(donc le IL 4/1 façon collecteur d'origine, c'est de la daube, enfin du "pas top" en terme de dessin)


Un JR/Cobalt/Raceland/Toyosport
C'est pas mal,


>Bon on est loin de la piece de compète hein (Duratec RWD)

Pour faire simple, 4-2-1 privilégie le couple et 4-1 le plein régime.
La sonde lambda, pas obligé de la changée si tu as aucune erreure

Trop simple pour etre juste malheureusement kosuke

Un bon 3Y atomise un bon 4/1 en terme de remplissage sur toute la plage de régime

Un bon exemple de 3Y perfo en moteur de série (Clio 3 RS)


ou encore Honda B16a

Bon bin pas de réponse de Raceland, soit ils sont en vacance soit ils en ont rien à faire...
De toute façon après les retours que j'ai lu sur les collecteurs chinois je pense que je vais attendre un peu et prendre du bon matos de suite (genre Jackson racing ou collecteur jap).

Idem aucune réponse je vais etudier les rapports qualité /prix des autres aussi en attendant de renflouer :p

J'ai commandé le Jackson chez IL Motorsport lundi 04/08 à 11h30, reçu chez moi hier à 12h30 ! Service on ne peut plus rapide !

Reste plus qu'à le monter

Promo sur du RacingBeat par ici, 1.8 NA et 1.8 NB only : http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... =8&t=52369

Dommage... pour na6 j'aurais pris.
Djux: tiens nous au jus niveau montage et gain ressenti si tu peux

Arf, dommage pas le moment, il faut que je remonte le budget pièces mimix, les tein ont fais un gros trou.

Collecteur Jackson Racing monté ! Tout tombe en face, presque plug & play, chapeau aux concepteurs.
Aucune idée d'un éventuel gain pour l'instant, j'ai roulé à peine 25km après son montage et moi ancien collecteur tirait bien la gueule. Je vous tiendrais au courant [WINKING FACE]

Petite photo qui parle toute seule
Ancien vs nouveau, ça fait mal !