Hey hey!

Comme promis dans ma présentation, voici mon mx5!
160000 km de 98 et en ma possession depuis hier.














Les - de l'auto:








Et une idée de ce qui m'attends niveau restauration!!






Une vue des longerons:






Et une question, s'agit-il des amortos et ressorts d'origine?



Autre question, pensez vous qu'à la vue de l'état du disque il me faut le remplacer?
Et pour finir, qu'utilisez vous comme huile pour vos vidanges?

Salut

Sympa cette mimix dommage pour la corrosion, tu vas avoir un peu de travaille de carrosserie
La gueule de la biellette de barre stab ça devait se sentir dans le comportement ça

Je vais bientôt attaqué l'entretient de la mienne, vidange moteur à la 10W40 mais pour la marque encore aucune idée. Par contre la boîte je vais la faire avec de la Red Line MT-90. J'ai lu de bons retours sur cette huile

Les suspensions ressemble bien à de l'origine.

Mis à part les bas de caisses, elle a l'air propre niveau caisse/carrosserie

Pense bien à remplacer les bielettes. Pour les disques, à ta place je changerai juste les plaquettes pour le moment, la bande rouillée va partir tout seule.

Pour l'huile, si tu as une utilisation normale, tu peux mettre n'importe quelle huile 10w40 semi-synthèse de grande marque. La castrol GTX me convient très bien (mieux que l'elf competition pour moi). Et elle n'est pas chère en grande surface.

Si tu décides de changer l'échappement tu vas bien rigoler vu les boulons Prépares la disqueuse

Bienvenue!!!!

Elle va avoir besoin de beaucoup de soins celle la!!

Impressionnante la plaquette complètement explosée

Vu le prix des disques autant tout changer et repartir sur un ensemble tout neuf!

Merci pour vos réponses ! Et bien vu la précision quand à la couleur ! !

Alors j'ai mis en place un plan d'attaque !
Priorité aux pneus et à la révision moteur.
J'ai grâce à vous toutes les infos pour faire de bons choix.
La suite des événements concernera les freins et les trains roulants.
Je vais pour le moment partir sur des plaquettes "green"
Et laisser les disques.
Pour les biellettes justement, vous prendriez quoi comme modèle et où ?
Pour restaurer correctement mon auto et la rendre plus directe vous me conseillez de remplacer les silents bloc ou autre chose ?
Et pareil que pour les biellettes, vous prendriez quoi ?

Je vais attendre pour remplacer les amortos, ils font bien leur job, pas de "pompage" après un dos d'âne, elle est relativement confortable, par contre j'ai l'impression que le train arrière fait trembler toute la caisse sur les pavés la ( d'où l'idée de remplacer les silents blocs )

Bienvenue !

Bon courage pour la restauration ! Y'a du taf ! Mais c'est cool de sauver ses bonne petite bête !