je plussois,

Le honage est une étape critique!
les bricolo à la perceuse font un massacre! ou comment perdre des Watts et de la fiabe dès le départ en sabotant l'étanchéité de son moteur

pression, rugosité et angle sont important, bref faut la machine "kivabien"

l'augmentation de l'alésage se compte en centième lors de cette étape (2 centième de mémoire à confirmer par les hommes de l'art)

Merci, mais en faites je voulais surtout savoir avec quel moyen tu as soulevé la caisse en laissant l'ensemble berceau AV, PPF, berceau AR, moteur. Par exemple je pensais à l'utilisation d'une fosse pour défaire les vis berceau etc.. mais ensuite, sans avoir un pont 2 colonnes pour soulever la caisse afin de dégager le châssis, puis reposer la caisse sur une base ... enfin bref, je me pose pas mal de question de ce type

Pour ça, j'ai soulevé la voiture et je l'ai mis sur 4 chandelles.

Ensuite, j'ai mis le cric sous le berceaux avant. J'ai dévissé et ensuite j'ai abaissé doucement avec le cric. J'ai fais pareille pour l'arrière.

Finalement j'ai soulevé plus haut la caisse et j'ai fais traversé des poutrelles en bois de par et autre.

J'ai testé la transformation des poussoirs hydraulique en poussoir mécanique.

Pour être certains et pour faire un calage des mes poulies réglable j'ai voulu mesuré mes avances à ouverture et fermeture.

Pour l'instant j'ai mesure seulement les avances et ouverture de l'échappement et lorsque j'ai pris mes mesures je suis arrivé à 30° d'avance ouverture au lieu de 53° et j'ai bien mesuré les 15° de retard.

J'ai également fait la mesure en décalant une dent et la je suis arrivé au 50° mais je n'avais plus que 0-5° de retard à la fermeture. Déja mieux mais pas le top ^^

Ou son passé les degré manquant ?

Je pense qu'ils sont dans mon imprécision de mesure mais également dans le jeu des poussoirs mécanique.

Les poussoirs méca permettront une bonne levé à au haut régime mais ne garantisse pas un bonne ouverture dans l'ensemble de la plage de fonctionnement du au jeu de réglage trop important.

Bravo!!

ce sont les jeux à froid!.... à chaud c'est bien moindre

pas trop dur a faire ces petits cylindres?.... tu as utilisé quelle matière?

Même à froid je trouve que c'est énorme ^^

J'ai préféré ne plus jouer avec ça et à remettre des poussoirs hydraulique.

De plus, des poussoirs méca ça risquait de faire pas mal de bruit et de m'énervé.

Pour finir je n'ai pas fait des petit cylindre mais j'ai utilisé l'ensemble de poussoir sans les ressort et le clapet et j'ai fait des rondelle dépaisseur que j'ai glissé dans le font du poussoir pour faire sortir le piston d'origine à la bonne hauteur.

Aussi non, les cylindres, il suffit de les faire usiné. Il y a moyen de mesuré la hauteur qu'il faut mais il faudra d'office ajusté un peu à la lime et ça bon courage ahah

Aussi non pour les faire, j'avais trouvé du tube en acier qui est utilisé pour faire les canalisations sur les machine hydraulique. Ça coûte rien, j'ai une longueur de un peu moins de 3m qui traîne à la maison.

Bonjour: J'aimerai savoir si tu peux me dire comment réparer la portière avant de Mazda Mx5 , elle n'ouvre plus depuis hier.
merci d'avance
Gloria R

tu n'en profites pas pour faire un coolant reroute histoire de refroidire le B6 comme il est prévu à l'origine?

Pour la portière, je ne serai pas t'aider comme ça mais tu as accès au mécanisme en démontant la la garniture de porte.

Je pense qu'il y a des tuto sur le forum pour savoir comment la démonter.


Je vais me renseigner sur le coolant reroute, vous en avez discutez sur le topic de Cherub non ?

on en parle un peu partout sur le forum.
je me demande si il n'y a pas un post dessus d'ailleurs.

Vu que je ne vais pas en faire un véhicule de compétition, je pense que je ne ferai pas la modif.

Si j'avais le matos à disposition je n'aurais sans doute pas dit non mais pour l'instant je ne suis pas à ça :p

Vu que j'ai un peu de temps, je vais enfin mettre ce topic à jour

Depuis quelque semaines, j'ai remonté entièrement mon moteur ainsi que le train roulant

Je vais vous montrer les photo des différentes étapes



Première photo c'est mes étrier remis à neuf avec leur nouveau joint



Nettoyage de la Boite à vitesse Roh, ça brille



Ensuite, petite photo du nettoyage des mes conduites de culasse

J'ai passé légèrement à la dremel et ensuite polissage à l'huile de coude





Remontage des pistons





Remontage des soupapes à l'aide d'une foreuse sur colonne ahah On fait avec ce qu'on a





Pompe à eau et à huile







Remontage du moteur sur le train roulant avec tout le tralala qui va avec :p



















Les dernières photo sont les photos bonus sur le taff à faire en carrosserie ahah.

Le hic c'est que je suis mécano mais pas carrossier XD

:j'aime:

Il y a encore bcp de travail seulement et je suis en stand bye en attente du copain carrossier ^^