franchement via le forum ou LBC il n'est pas difficile de trouver un origine

Voilà la MX5 a son CT. Elle était en contre visite pour réglage des phares. C'était le grand n'importe quoi. Les cuvelages n'étaient pas pris dans les gorges des vis de réglages. Une cosse était fondue... Pratique le regloscope du garage. Il faut que je m'en paie un.

Maintenant j'ai plus de temps pour la bidouiller. D'abord la capote, ensuite des pneus avant et enfin je pourrai m'occuper de la partie cosmétique.

Bon sauvetage a toi.
Si tu changes de jantes, les tiennes m'intéressent

Cool bon projet en perspective !

C'est la miata qui était à Tournefeuille ? Si oui tu m'as coupé l'herbe sous le pied à 2h près .

Je te souhaite une bonne restauration en tout cas !

Merci pour l'accueil.

Oui c'était celle de Tournefeuille. C'est la 2ème MX5 à 1000 euros en 5 ans d'annonces que je vois passer à Toulouse. La précédente n'avait pas de carte grise... C'est vrai qu'il faut faire très vite dans ce genre de situation.

La vieille dame m'a dit qu'elle avait eu affaire à deux personnes avant moi : l'une trop grosse pour rentrer dans la voiture, l'autre se plaignant des coups de grêle sur le capot (A ce prix ?!).

Bon après il n'y a pas de miracle, 1000 euros ok, mais il y a facilement 2000 euros à mettre dedans pour avoir ue voiture correcte (j'ai déjà passé 1000 euros). En faisant les comptes, on se retrouve vite à 3000 euros pour une voiture sympa mais avec 250 000 bornes. Et à ce prix il y en a des toutes prêtes sur internet.

La seule différence, c'est que celle ci correspond au modèle que je recherchais en tous points (conduite à gauche, rouge, nez long, phares pop up et 115 cv...) et que 'argent injecté dedans, je saurais pourquoi je le mettrai puisque c'est moi qui fait tout.

A part ça, c'est pas non plus l'affaire du siècle...

Ya du Taf .. C'est bon

Sur ebay tu trouvera des glaces de rétro à moins de 20 euros les deux ..

Salut, je suis néophyte en MX5, de plus j'ai trouvé la mienne en superbe état, mais le projet que tu nous présentes sera surement l'affaire du siècle une fois que tu l'auras mené à bien.
En effet ce doit être top de redonner de ses mains une nouvelle jeunesse à un véhicule.
En tout cas, perso j'en serais bien incapable

Pareil ici, quel plaisir de faire la remise en état soi même et puis on sait comment ça a été fait.

Effectivement ça a dû aller très vite, parce que je passe ma vie sur leboncoin Midi Pyrénées et je l'ai pas vue.

(bon je cherche pas de NA en ce moment, mais quand même, je croyais ne rien rater des chiottes pas chères sur leboncoin . )

Peut-être pas "l'affaire du siècle", mais une NA à 3000€ "toute prête" aura aussi 250 000km, et quelques points à revoir...
En plus la plupart sont "personnalisées", perso je les préfère d'origine et ça a l'air d'être ton cas aussi, et celle-ci a l'air "preservée" à part le faux arceau qui tu as déjà démonté !

Ha oui dans mon cas je suis persuadé que c'est l'affaire du siècle !
En fait j'ai appelé la mamie le midi pour rdv le soir. Elle me rappelle à 15 h pour me dire qu'elle était vendue

Fais en une merveille et je te la rachète

Trés bonne intention que de la restaurer !
En plus tu sais utiliser un MIG , tu pourras la rendre nickel sans trop de frais
N'hésite pas à créer des topics de recherche de piêces détachées, certains ici ont pas mal de stock , ça peut toujours dépanner, et c'est souvent moins cher que sur leboncoin

Petite intervention de ce matin.

J'ai reçu par la poste des rétros d'occasion. Avec un mix des rétros de la voiture, j'ai pu me refaire une paire de rétroviseurs complets et exempts de vibrations.

J'ai minutieusement décollé les entourages en plastiques noirs pour pouvoir - avec moult prudence - ôter la glace et accéder à la vis rouillée.



J'ai tout nettoyé et badigeonné d'antirouille, y compris la vis neuve. Un peu de graisse silicone dans la rotule et un serrage mesuré du ressort pour permettre un réglage manuel du rétro correct.



Une fois en place sur la voiture, ça a quand même une meilleure tronche que sans l'entourage plastique noir. Et puis surtout ça ne vibre plus et ça se règle impeccable. C'est reparti pour 10 ans !



A part ça j'attends toujours la capote de chez Studio Cabriolet, ça fait un mois que j'ai passé commande, je trouve le temps long...

Bon courage pour la remise en état !

On profite de ce week end d'été en plein hiver pour changer de capote !

2H30 de temps préconisé. Moi j'ai mis deux jours. Enfin il faut dire que j'ai fait du grand ménage, du dérouillage et du repeinturage (un peu).

Le retrait de la vielle capote se fait sans difficulté. J'ai sorti pour l'occasion l'armature pour faire le grand ménage et chasser la rouille.



Les tôles qui cachent le réservoir sont toutes cuites ou presque (humidité + feutre = corrosion), il va falloir que j'en trouve pour les remplacer.

La tôle de la caisse n'est pas trop atteinte. J'ai gratté et antirouillé à mort :



Mise en place du nouveau rainrail impeccable. Il faut prendre son temps.



Et voilà en fin de journée nouvelle capote en place avec vitre en verre et bien tendue.





J'ai plus qu'à remonter les sièges avant que j'ai karshérisés ce matin + les moquettes toutes propres. Ca sentira plus la vieille mamie ni le moisi. Enfin j'espère !