bien le coup de la "gélatine" ..... je connaissais pas ce produit.

c'est ta culasse rabotée?

Avec des HP de cette taille, tu n'as pas peur pour ta tête en cas d'accident

Merci. Pour la gélatine c'est l'idée d'un de mes amis musicien qui a l'habitude d'organiser ses spectacles et donc connaissait ce type de produits.

Et tu as raison, je vais préciser le montage de mon auto pour le passage au banc. Pour te répondre les pièces perfs dessus, un âne au volant, une peinture rouge et un decata ! La culasse est dans le garage pour l'instant en cours de préparation tout tranquillement

JM1 j'avoue n'y avoir même pas pensé, mais en les positionnant plusieurs fois j'en ai ovalisée une a la main... Donc j'ose espérer qu'en cas d'accident elle pliera de la meme manière. en sachant qu'elles ne sont pas en appui sur le renfort metallique du siège, elle peut donc reculer naturellement

question : tu as du enlever beaucoup de mousse pour passer du 10cm ?
Car normalement il faut mettre du 3.5 pouces (8.9cm)...

Moi je me tâte à monter des Pioneer TS-44 sur la plage arrière car ca me fait peur d'avoir ces bouts de ferraille dans mon appui tête

En fait l'ancien proprio avait enlevé déjà beaucoup de mousse pour mettre une petite eliptyque par appui-tete. J'ai donc rien retiré. Avec l'épaisseur du plastique qui recouvre les HP et le fait qu'en cas de choc les HP soient libre de reculer dans le siège puisque en contrainte contre rien, ca ne m'inquiète pas beaucoup (peut etre a tord)

J'ai fait le même type de montage avec des JVC 3 voies, la qualité sonore fût grandement augmenté.

En ce qui concerne un hypothétique accident, comme on le voit bien sur la photo, il y a une coque en plastique devant les HP ...

Pour ceux a qui j'en ai parlé ce mercredi, voilà une petite idée des BANGS dont je parlais !! Allez directement à 40 sec et vers 1min20 vous aurez des petit bangs sympa !

Salut à tous!!

Quelques nouvelles puisque ça va bouger sur la Miata!!

Au programme avant le 20/02
- Finir la prépa des conduits de la culasse, mesure du volume des chambres
- Faire le rabotage de la culasse et faire la nouvelle mesure du volume des chambres
- Réceptionner le Volant moteur allégé et équilibré par PatST
- Passer la commande des joints, courroies etc dont nous aurons besoin pour réaliser le changement de culasse et l'installation du VM
- Changer les optiques (les miens le chrome est piqué et du coup l'éclairage c'est au secours)
- Commander la front R lip OEM

Et enfin fin février, monter la culasse et le VM en sortant le bloc + boite

Néanmoins une question, en sortant le bloc, j'envisage de changer les silentblocs pour ne pas remonter des vieux silentbloc de 25ans. Mais je ne sais pas si je dois prendre des silentbloc standard ou sport. Quels intérêts des silentbloc sport? et quels inconvénients?

en config atmo quasi pas d'avantages le levier est sur la BV donc pas de probleme de guidage et origine = confort préservé

pi c'est sympa le couple de renversement un peu comme un petit v8

Merci beaucoup pour ta réponse !!! Je reste donc en standard !

Petite nouvelle, hier après avoir fini la prépa des conduits, j'ai mesuré les volumes de chambres juste avant rabotage. Voilà le résultat, 38 - 39 - 38,5 - 38,5 cm3

La culasse est partie au rabotage, résultat des futurs volumes a suivre !!

Après une triple mesure des chambres, verdict 2 chambres a 33,5 et 2 chambres a 33 soit un RV entre 10,4 et 10,5
Vivement dans 10 jours qu'on monte tout ça!!

Nice! tu vas etre dans le haut du panier niveau RV.
Faudra te contenter de 10° d'avance statique tu sera nickel avec uen avance dans les 35° ou 37° dans les tours

Tu es précisément à 10.51 et 10.39 (basé sur un RV Stock à 9.4)

Parfait !! Pour le réglage tu seras présent oublies pas la lampe strobo!!
D'ici peu ça va être sympa !!