allez deux petites photos de la mx qui n'as pas évoluer depuis un moment faute de temps

Elle est dans son élément la hi!
Très mimi en tout cas et bon choix de jante je trouve

oui elle est dans son éléments dans mon jardin, avec un beau soleil, hier j'ai pris plaisir à son volant ça faisait longtemps (trop longtemps)

et merci pour ma belle, les jantes en effet j'adore aussi, reste plus qu'une lame avant, je penses la commander le mois qui arrive à voir

des news et des bonnes, hier après midi j'ai enfin attaqué mon joint de culasse

plutôt content, les cylindres sont pas glacé, on voit l'usure forcément avec 294000kmmais c'est encore très correct, la nouvelle culasse est reposé sur le bloc et serré. la pompe à eau comme je m'en doutais était bien HS (fuite et bruit de roulement), et le joint de vilo pisser l'huile aussi

il me reste donc à remettre la distribution, le collecteur d’échappement, les durites, l'admission (il me manque le joint du plenum qui n’était pas le bon dans ma pochette mais un pour 1l8) et divers bricoles du type AAC...

au passage j'ai mis des injecteurs plus gros et plus moderne pour tester le passage à l'E85.

Beau boulot
Tu les as nettoyé comment tes cylindres ?

merci

pour les têtes de piston elles étaient déjà très propre, juste un tout petit peu d'essence sur un chiffon et c'est devenue comme ça

sinon j'ai remonter ce matin les AAC de 90CV malgré que j'ai une paire de 115CV, et le collecteur d’échappement est revissé aussi et enfin le joint spy de vilo neuf est posé

c'est bon ça roule depuis mercredi

elle est donc passé à l'E85, sans gros souçis ni trou à l’accélération, ni accoups par contre le ralenti est pas terrible terrible m'enfin on peux pas tout avoir. niveau perfs c'est kiff kiff

il me resteras à voir l'avance à l'allumage, changer le filtre à essence dans quelques kilomètres et faire une vidange

Tu as mis quoi comme injecteurs ? J'aimerais passer sur ceux de nbfl mais j'aimerais être sûr que ça ce monte

j'ai monter des injos de mazda 3

injecteur mazda 3 195500-3310 256cc
les origines 195500-1970 font 212cc

ce qui fait une augmentation de 20% environ, un peu trop à priori pour le moment mais je suis à 70% environ d'E85 mon réservoir n’était pas vide donc ça devrais pas être trop mal à 100%

Joli travail! Ta culasse je pourrais manger dessus

Merci pour les infos

pas de quoi pour les infos le forum est la pour ça

merci pour la culasse un bon nettoyant frein, et de l'essence font des miracles

Commence à être pas mal cette NA

et oui ducbmx comme tu voit elle évolue doucement mais surement. il me reste du boulot encore dessus mais je manque cruellement de budget et de temps

Tu es en carto d'origine? Tu a montée un régulateur d'essence?(j'ai pas vu si oui)