C’est vrai que malgré le nombre important de modifications qui affectent l’esthétique, le résultat est très homogène et de bout goût. Félicitations !

J'avais raté ça Superbes ces Recaro pourtant moi qui ne suis pas fan des baquets sur nos NC, je trouve que ça y va à ravir et même si ça a déjà été mentionné je le redis, on pourrait presque croire à une option d'origine.

Franchement superbe modif

Sympa !!

Gain en poids ?


JaG - NCFL SENSHU

Des nouvelles de mimix.

Aujourd'hui CT, j'y vais ou j'y vais pas !





J'étais passé voir semaine dernière :
- si mes feux AR teintés posaient problème;
- si mes semi-slicks en fin de vie pouvaient passer le CT
- si mes plaques tiunnnnééééés avec les Autocollants pouvaient passer

Après toutes ces réponses positives RDV pris et passage ce matin

Et bien ouf elle est passée , pour la pollution il a fallut s'y reprendre à 2 reprises...



Comme d'hab les AB mal réglés
Les pneus seront changés après la session de Beuvardes du 10 mars (comme les disques avant d'ailleurs)

Les dessous sont propres



Sinon je confirme :
- Pour la seconde fois les durites aviations pas de problème;
- Quant au collecteur et ligne GoodWin Racing il faut qu'elle soit bien chaude pour la pollution....

Donc avec un CT vierge comme ça je pourrai la vendre ! non je rigole

Un petit cadeau pour embellir le moteur (cache batterie alu)

Bonne nouvelle.
Le CT moi c'est le 22 février...

Excellent.
Bonne nouvelle.
A bientôt.

Les AD08R remplacés par les AD08RS à suivre

Avant :


Après

Ce WE grosse opération sur Mimix mais toujours dans l'optimisation et entretien.
Depuis une bonne année j'avais acheté à PatST un volant moteur allégé et un embrayage Exedy Stage 1 pour Mimix qui attendaient sagement au chaud !





Cette période de crise sanitaire a repoussé plusieurs fois la date d'intervention mais ce 1er WE de juin fut bon et me voici parti pour un petit WE bien sympathique en Meurthe-et-​Moselle.

Merci à PatST pour l'excellente intervention et son excellente prestation



Au programme :
- Changement du volant moteur et embrayage;
- Vidange des fluides le pont et boîte (REDLINE pour les 2) et vidange moteur (Motul 5W40 300V);
- On en profite pour remplacer le couvercle de puits de boite, (comme souvent les frottements ont attaqué le côté gauche, ce qui entraîne un mauvais alignement et un passage difficile 1ere 2eme à froid);



Résultat :
- les montées dans les tours sont meilleures;
- les passages de vitesses plus doux et surtout à froid les passages 1ere/seconde ne sont plus dures

Merci à PatST

À quand la ND ?

Ah non elle est déjà réservée


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas la mienne

Encore un bel upgrade de la bête !

Top, beau boulot.

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Combien en poids du VM ?

Ca donne quoi au ralenti ?

Course embrayage ?

Ca broute pas ?

Enfin quels sont les diffs par rapport a l’origine ???

Beau boulot


JaG - NCFL SENSHU