ok , thanks

Bonjour à tous
je viens de changer la batterie "norauto" identique à celle posée par l'ancien proprio
En lisant le TUTO je me rend compte que vous parlez de tuyaux d'évacuation de gaz.
A premiere vue je ne trouve aucune trace de l'existance de ces tuyaux dans le compartiment !
Quelle est leur importance et le risque que cela comporte ?
car sur la batterie elle même je ne vois pas de prise de branchement
Merci pour vos conseils

Il est bien, ce tuto, mais qu'est-ce qu'il faut, comme batterie, en terme d'ampérage, etc.

J'ai une Norauto n°04 sur la blanche, qui fait 45 Ah et 300 ampères.

Quelle est la préconisation usine et quelles sont les tolérances ?

Celle proposée par mx5parts est donnée pour 31Ah et 475 ampères

J'avoue que je suis paumé

Bonjour

Je change aussi ma batterie en ce moment .

J ai vu aussi la 04 chez NORAUTO mais elle fait 135 de largeur donc ne rentre pas dans le bac en plastique .

Mais si on ne le met pas il y a pas de probleme .

Si je trouve rien d autre rapidement je vais mettre celle la.

Pour l amperage pas de probleme 300A au demarage le MX ne demande pas autan apres c est la capacite .

Pour resumé si tu as celle la et quelle tient bien ds ton emplacement tout est bon .


Stephane

En fait, à la base, c'était pour regarder ce qui pouvait se faire d'autre...

Finalement, je vais reprendre une Norauto 04 ce midi car les prix sont redescendus à 80.90€ avec un bon d'achat de 10€ pour la reprise de l'ancienne batterie morte. Donc, coté budget, c'est raisonnable...

Coté dimensions, je n'ai plus les supports d'origine, donc...

Espérons que ces batteries (à electrolyte liquide) ne viennent jamais à fuir dans le coffre de vos voitures... surtout sans le bac de rétention!

Il est vrai que le risque n'est pas nécessairement énorme. Mais si jamais ça arrive, c'est galère.

J ai trouvé et recu une batterie Fulman FB456 qui rentre juste dans le bac de la NA .La hauteur et la puissance conviennent aussi .

Le prix 87,32 € plus 3,90€ de port dans un relai pres de chez moi est tout a fait correct .


Un petit probleme, les bornes sont plus petites (bornes japonaises) que les bornes standarts .
Je dois donc me procurer des adaptateur dispo chez norauto

Voila pour info . http://www.piecesetpneus.com/F-1001-bat ... mula-fb456

ps: la photo sur le site ne correspond pas a la batterie


Stephane

On gagne 20/30 € par rapport à une Westco au gel, est ce que ça vaut le coup?

Bonjour,

juste pour info., ma batterie vient de me lâcher, après 10 ans...

J'ai donc dû en acheter une et vous remercie pour vos précieux conseils .
Je me permets une petite mise à jour de l'offre :
Origine :
- ~180 € chez Mazda
- ~175 € (frais de port inclus) chez https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... e9cfe5ac53
WestCo (plus puissante, mais qui nécessite une modification du tuyau d'évacuation des gaz) :
- ~145 € (frais de port inclus) chez https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... e9cfe5ac53
N.B. : ilmotorsport fournit une notice de modification du tuyau.

A bientôt sur les routes

Voir aussi CECI

est-ce qu'il serait pas intéressant de mettre en première page, ce que chacun utilise comme batterie, quel prix et quel modèle?

Bon bin ce matin première gelée de l'année et ... premier démarrage à la poussette aussi ! Heureusement qu'on était 2

Du coup je vais changer ma batterie mais en voyant les photos du 1er post, mon coffre est pas fait pareil.
La batterie est aussi à droite dans l'aile arrière, mais elle n'est pas dans un emplacement "creusé" comme sur les photos ... ma roue de secours n'était pas dans le trou au centre aussi, mais au fond à droite du coffre au niveau de la tête d'amorto

C'est parce que ma NA est une des premières (1990), et qu'il y a eu une modif après ?

Simplement que sur les premières photos du post, il s'agit d'une NB

Ah oui forcément ... j'avais pas fait gaffe sur le tel

Du coup sur les NA vous faites comment pour bien bloquer la batterie ?
Car je viens de regarder sur la mienne j'ai l'espèce d'équerre vissée avec les 2 vis, côté aile j'ai un bout de tapis pour pas que ça tape dedans ... et devant (dans le sens de roulage), j'ai une patte maison pour plaquer la batterie sur le fond de l'équerre derrière ... mais bon ça bouge quand même

J'ai l'impression qu'il me manque de pièces car j'ai pas la tige qui bloque en vertical.
J'ai aussi ni bac ni tuyaux ...

Tu dois avoir une batterie différente du modele d'origine, avec des dimensions pas adaptées. La peersonne qui l'a installé a du mettre une batterie classique (sans tubes d' evacuation des gaz), et a du bricoler quelque chose pour la maintenir.

Normalement, de mémoire, d'origine c'est une sorte de plaque , qui tient les 4 coins superieurs de la batterie, et qui est serrée pour plaquer la batterie vers le bas.