Pour toi: Pirelli PZero Nero, qui marche bien sur le sec, et qui soit sûr sur le mouillé.

++
Y

Non, ça n'est pas dispo ni en 14" ni en 15".

Alors les premium contact serai les mieux ?

Maintenant je vais hesiter entre les Toyo CF 1 et les Continental Premium contact...

Quel différence entre les PREMIUM CONTACT 1 et 2 ?
J'ai aussi vu les Dunlop Fast response.
Qu'en pensez vous pour ma NA ?

voila pour avoir un avis précis pour ces 2 pneus :

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-conti ... essai-1206

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-toyo/ ... essai-8527

Comme tu peux le voir le Conti a été testé de nombreuses fois

Par contre dans un cas comme dans l'autre ce sont des (bons) pneus qui ont déjà plus de 5 ans... (a savoir au niveau technologie)...

Et sinon, pour mes 15", l'Uniroyal RainSport 2, comme mon programme c'est un bon pneu à l'attaque des routelettes, certes, mais avant tout un bon pneu pour rouler et surtout un pneu sûr sur le mouillé, je me dis pourquoi pas.

Z'avez z'un avis dessus ?

Le magazine EVO avait réalisé des tests et comparatifs de pneus pour la Mx5 NC : Ici.

Les Rainsport 2, je les ai eu sur une Punto 1.2 60cv en 15 et c'était EX-CEL-LENT.
Je pouvais prendre les rond point à l'attaque sans souci et même sur le verglas ça tenait.

Un ami en Civic 1.4 90cv en 16 en avait monté également et m'en fait des éloges également.
Pour moi, c'est du bon pneu.

Tout compte fait je me lance sur les Toyo CF 1.
On verra bien ce que ça donne vu les avis je ne risque pas d’être déçu.

Ce test n'est absolument pas viable techniquement parlant :

> Organisé sur le Contidrome sous la tutelle des ingénieurs Continental
> Pneus Continental développé spécifiquement pour le véhicule (ce qui n'est pas le cas des autres pneus essayés forcément)
> Pneus comparés n'ayant pas les mêmes indices de charge et de vitesse.
etc...



bref c'est du BIDON

(copié/collé éhonté trans-forum)

Premier contact avec les Conti SportContact 3
(50km de liaison, 80km de rodage "actif", 50 de retour)

- avoir de la garniture sur les pneus, c'est autre chose niveau confort
- moins confortables que les T1R (neufs) qui avaient des scultures particulièrement profondes...
- assez silencieux


- pas très "incisifs" (cf. plus bas)
- remontée d'information également un peu "floue" mais inspirent confiance
- très bonne adhérence en appui
- très bonne motricité (trop ? )

- déjà marqués... niveau endurance, je sens que ça va être la cata [:prozac]

Bien qu'elle l'ait toujours eu, j'ai l'impression que le "flottement" à la "mise sur l'angle" s'accentue.
Les amortos fatigués, ça vous paraît plausible ? (77000km).

J'ai fait poser des Michelin pilot exalto PE2 sur ma NA (185/60r14 82V) à l'arrière de ma NA pour garder l'indice V. Par rapport aux Michelin Saver ( ) il y a une grosse différence
Je retrouve le grip des GSD2.
Je les ai "testé" sur sol sec et sol humide sur rond point avec changement d'appuie rapide et pas un bruit et pas de décrochage.
Test sur circuit en Septembre

Ils chauffent vite sur circuit, 3 tours de beuvardes et savonnettes


J'ai aussis ça sur ma NA

Par contre longévité impressionnante , et assez agréable au quotidien , même s'il sont un peu glissant lorsqu'ils sont froid (paradoxal car ils surchauffent aussi très vite sur circuit).

PG