Sa c'est une conversion de ricain là ou j'accroche pas le swap V8, c'est le déséquilible des masses... Je sais que certain V8 bloc Alu sont pas si lourd mais quand même je suis pas fan le 13b il est trippant pour avoir eu une Rx7, ce moteur de série dans les mx après les taxes! enfin pour nous en belgique

Tu as tord, avec le changement du differentiel a l'arriere indispensable ca ameliore le rapport avant/arriere en le rapprochant de 50/50

Choix numéro 1 ! La grise !
Les autres flares, je pense qu'on en a assez vu lol.

Par contre plus cher je pense.

juste comme ça, une mx d'avant 94, tu peux la faire homologuer sans probleme avec le turbo.
a l'epoque il y avait le kit BBR qui a ete proposé jusque 93 ou 94, alors pour une mx de ses année la on peut encore monter un turbo dessus.
faut faire la demande au pres de Anna Mertens de Mazda Motor Benelux.
je m'etais renseigné pour monter un turbo sur la mienne mais je ne peux pas la faire homologuer juste parce qu'elle est d'apres 94...
et pour ce qui est du CT il me semble que tu as une connaissance qui peut t'arranger ça sans trop de probleme

Ah ouais! ben écoute j'irais me coucher moin con ce soir...

Pandax lollll

un probleme avec ce que j'ai dis?

Non du tout !
Mais je n'étais pas au courant, et ca me donne encore plus envie de passer en turbo ...

La contrainte majeur étant le CT tous les ans qui ne tolère aucune modif, avec une info pareille, ca donne des idées

Pareil!! je me tate

voici l'adresse mail de la chere Dame a laquelle il faut adresser le mail:

MertensA@mazdaeur.com

elle va avoir une boite mail bien remplie pour la nouvelle année

elle a été habitué avec moi.
je peux te passer son numéro de téléphone aussi si tu veux

Je la contacterais toujours par mail, on verra bien ce qu'elle dira...

Bon sa y est j'ai craqué je viens d'acheter un compresseur eaton m45

J'ai lu un tas de chose, sur les montage des compresseur, turbo, etc...
Le megasquirt est un ecu qui reviens vraiment régulièrement, mais dans le MS y a t'il un map de base (spec a la mx5)??
Les fiches sont-elles plug and play? Autant de question qui me pose probleme pour l'achat...
Et est ce pareil pour les greddy e-manage et autre piggy-back?

Merci de vos réponses

les boitier greddy e-manage et autre piggy back se branche en plus de l'ecu d'origine pour fausser les infos transmise.
la MS remplace l'ecu d'origine et on lui donne les infos que l'on veut.
il y a un tuto complet sur la MS dans la section prepa circuit, si tu as encore d'autre question a son sujet apres tu peux poser tes question a joeldc13, il connait pas mal le sujet.
viewtopic.php?f=64&t=1756

et tu vas reprendre quand une mx?
sinon il me semble que ralph, a cerexhe, a un moteur de mx5 turbo pour NA.

Je vais la chercher la semaine prochaine
ralph l'a monté et il est dois passer ou l'as passée a l'homologation...
En plus j'ai acheter un SC donc je part là dessus...