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miketorcy
Message Publié : Mer 11 Jan 2012, 17:44 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 21:04
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Cool! :woo:
SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Il y a des hommes dont il est glorieux d'être haï" Denis Diderot.


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!
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mx5_mk1
Message Publié : Mer 11 Jan 2012, 20:28 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
Message(s) : 1620
Localisation : 75 / 06
Un essai routier rapide dans mon quartier...resultat n'est pas tres bon... :( :cry:
Manque de peche j'ai impression qu'il une dent decalée dans la distrib... On a pourtant suivi le tuto... :sic:
Bon je suis parti pour tout recommencer...
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jaguar
Message Publié : Mer 11 Jan 2012, 21:18 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
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Localisation : ST RAPHAEL (83)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
mx5_mk1 a écrit :
Quel type de durite?La durite ne risque pas d'y rester :?
Je sens que je vais avoir du mal avec le boulon du vilo..


En fait, qd on fait généralement la distrib .. on en profite pour s'occuper aussi des courroies d'accessoires, (Alternateur et DA) une des deux courroies est plus épaisse que l'autre et est parfaite à conserver pour cet usage .. soit blocage du piston dans le premier puit :oui: :idea:
Battōsaï - ND ST 184 Homura Pack Driver Pack Aéro 2023
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mx5_mk1
Message Publié : Dim 15 Jan 2012, 19:53 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
Message(s) : 1620
Localisation : 75 / 06
La distrib refaite cet apres midi avec l'aide de Max (maxdbfr) et cette fois ci tout est OK, distrib bien adjusté et l'essai routier est reussi sans probleme :woo: :woo: :woo:

Merci Max :oui: :beer:
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stan69
Message Publié : Dim 15 Jan 2012, 20:02 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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Localisation : Beaujolais
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Tu as procédé comment pour le blocage du moteur du coups ?
A ton avis si on ce mets sur le 5eme rapport et frein à main bien bloqué,ca peu le faire ?
ND RF 2l sélection 57000km
NBfl 1,8 black passion 236000km
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mx5_mk1
Message Publié : Dim 15 Jan 2012, 20:12 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
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Localisation : 75 / 06
stan69 a écrit :
Tu as procédé comment pour le blocage du moteur du coups ?
A ton avis si on ce mets sur le 5eme rapport et frein à main bien bloqué,ca peu le faire ?

Je ne pense pas que cette methode soit efficace.

Pour la distrib, On a bloqué avec une petite durite dans le 1er puit de la bougie.
=> On enlève une bougie et on glisse la durit dans la chambre, on fait tourner l'AAC jusqu'à ce que la durit géne le piston et le bloque.
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magic
Message Publié : Dim 15 Jan 2012, 21:13 
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Inscription : Mer 18 Mai 2011, 08:13
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Localisation : Clamart
Mx5 : NA
Modèle : 1992
ah ca c'est cool :oui:
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maxdbfr
Message Publié : Dim 15 Jan 2012, 21:31 
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Inscription : Ven 17 Juil 2009, 22:57
Message(s) : 271
Localisation : Noisy le grand
Bonne séance de méca sans trop de galère. ;)

A la prochaine :beer: sur la route !
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mx5_mk1
Message Publié : Dim 15 Jan 2012, 22:40 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
Message(s) : 1620
Localisation : 75 / 06
maxdbfr a écrit :
Bonne séance de méca sans trop de galère. ;)

A la prochaine :beer: sur la route !

Distrib+accessoires+pompe done à 95 500 KM => Bon pour le service pour les 6 prochaines années :beer:
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josh
Message Publié : Lun 16 Jan 2012, 22:30 
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Inscription : Ven 17 Juil 2009, 20:48
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C'était la courroie d'origine que tu viens de changer ?
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mx5_mk1
Message Publié : Lun 16 Jan 2012, 23:41 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
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josh a écrit :
C'était la courroie d'origine que tu viens de changer ?

Pas vraiement. car ma premiere distrib + pompe a été faite chez Mazda Austerlitz à 55 000km il y a un peu pres 5ans.

Mais cette fois ci je preferais le faire moi meme.
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josh
Message Publié : Mar 17 Jan 2012, 10:57 
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Inscription : Ven 17 Juil 2009, 20:48
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Ta courroie s'est abîmée super vite alors, c'est étonnant !
(Va falloir que je change la mienne, 80000 km et toujours d'origine :sic: )
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mx5_mk1
Message Publié : Mar 17 Jan 2012, 11:29 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
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Localisation : 75 / 06
josh a écrit :
Ta courroie s'est abîmée super vite alors, c'est étonnant !
(Va falloir que je change la mienne, 80000 km et toujours d'origine :sic: )

:ttt:

Tout etait nickel meme la pompe.
J'aurai pu attendre encore 1 an voire 2 mais j'ai préféré tout changer avec les courroies accessoires.
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Canaille
Message Publié : Mar 17 Jan 2012, 12:09 
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Inscription : Ven 14 Mai 2010, 08:22
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Modèle : 2001
prudence est mère de sûreté !
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mx5_mk1
Message Publié : Mar 17 Jan 2012, 15:54 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
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Canaille a écrit :
prudence est mère de sûreté !

...une sage parole tu as ... :jap:
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