aujourd'hui, on a super bien avancé sur le nettoyage.
En fait, on s'est rendu compte que les produits ne fonctionnaient pas terrible donc on est passé au polissage, beaucoup plus rapide et le résultat est, comment dire, plus brillant.

Le père en plein travail:



Petite mise en peinture du bloc moteur:



Une petite idée de à quoi ressemblait la plupart des pièces avant nettoyage suite à une grosse fuite de liquide de refroidissement.

Ici l'alternateur avant



Et après nettoyage



Marrant, l'alternateur est de marque Mitsubishi

Et une petite dernière avec les poulies peint avec une peinture chromée.




Lo

Waw magnifique boulot Laurent.
J'avais jamais vu ton poste et franchement c'est superbe!

Vous auriez du sortir le moteur et seulement mettre la voiture en carrosserie.
Tu aurai pu refaire la baie moteur en même temps.

Oui on aurait du mais ça ne se mettait pas au niveau timing. Donc tant pis.

Sinon ce matin on est allé chercher quelques pièces chez I.L.Motorsport (tout ce qu'il faut pour refaire la courroie de distri et les autres accessoires).

Voici quelques photos qui font baver.

Le nouveau kit turbo pour NB (et oui cherub, ils l'ont fait)





Une NB coupé repeint en vert ce qui lui donne un petit coté Porsche.



Un nouveau kit en cours de développement pour les moteurs turbos: 4 paps + boite à air spécifique pour améliorer les performances du turbo



Et quelques photos des voitures dans le show room:

-Na turbalisé et servant de vitrine pour la plupart des pièces vendue







Et une NC avec le kit cosworth supercharger





Super pare choc avec la prise d'air qui l'amène directement sur le filtre à air du kit compresseur.





Lo

Tiens je vois que je suis pas le seul pour sortir les moteurs et tout refaire.
Pour conserver le brillant du polissage , je te conseille de passer du vernis Restom Alu:

http://www.restom.net/aluminiums-chromes-restom-alufilm-4040-vernis-pour-alliages-legers-230.htm

Ca m'a servi pour vernir, boite , moteur ,carter, ppf , support d'etrier , pipe d'eau et compagnie. Vraiment bien et ca tient. Même sur le cache culbuteur !

Vu que tu as sorti le moteur , je ne serais trop te conseiller de change les joints demi-lune du vilbrequin. Il faut juste demonter le carter moteur.
J'ai un fuite qui vient de la , sur un des moteurs que j'ai sorti, et sur l'autre celui de l'arrière fuyait aussi , vu avant le remontage.

Change en même temps le joint de vilbrequin avant /arrière et joint de boite.

Voila le deuxième moteur que je dois remettre en place une fois la voiture en carrosserie:







Voici mon topic de restauration : http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=82&t=3053

que je continue ici:
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=83&t=7087

C'est ce qu'on a fait, moteur et boite ont été verni aujourd'hui.

Malheureusement, je ne savais pas trop quoi refaire comme rénovation donc on a juste refait le distri, remplacé le joint du CAS, les joints des collecteurs et les 2 joints au niveau du levier de vitesse.

Le but était de nettoyer le bloc car suite à une fuite de liquide de refroidissement, tout était aspergé d'eau orange et c'était indigne de la nouvelle peinture.

@Umul: Oui ça donne envie mais le kit est en développement et devrait couter plus ou moins ... 2000€
outch ça pique. Mais bon, c'est plus ou moins le prix pour le kit ITB en atmosphérique.

Au total, ma prépa ITB m'est revenue à 3000€.
M'enfin bon là pour ce kit oui, faut encore ajouter la gestion, et d'autres...

Sinon beau boulot sur ton bloc, tu l'as sorti juste pour le nettoyer ?

Au début, c'était pour le nettoyer et changer le joint du capteur d'arbre à came.
Mais finalement, on a fait le changement de courroie de distribution, d'alternateur et de direction assistée vu que c'était facile d'accès.

Lors de la distri , tu as changé les joints de vilbrequin et Arbre a cames?

je savais qu'ils travaillaient dessus, mais je ne pensais pas qu'il sortirait avant le mois d'avril voir mai.
je leur ai envoyé un mail dès que j'ai vus les photos pour les prix.
ça donne vraiment envie!

Non mais je n'avais pas l'air d'avoir de fuite. je ne savais pas qu'il fallait les changer.
Bon ben ce sera pour la prochaine fois

Ben peut être qu'il n'est pas encore en vente mais il était en exposition

Kit turbal NB 1.6 on dirait.
C'est encore mieux.

serais tu tenté aussi fred?

Euh...