Et je rajouterais que c'est assez courant sur une propulsion d'avoir des frein plus gros à l'AR qu'à lAV

Race Connecting Pipe

Je tient au jus

Salut,

Je découvre ton sujet

J'ai vu qu'avant que tu installes ton admission Racing Beat (oui ça remonte un peu visiblement ) tu avais supprimé le long conduit d'admission en laissant simplement la bouche qui vient du dessous du filtre.

Je vais monter une barre anti-rapprochement sur ma NB et il me semble qu'elle n'est pas compatible avec l'admi Racing Beat (que je comptais acheter plus tard).

Est-ce une solution intéressante de supprimer le conduit d'amission ? Ca apporte quelque chose niveau son ? (j'ai un filtre K&N dans la boite à air d'origine)

Belle mimix et jolies photos en tout cas Je vais suivre ce topic

Moi pas comprendre non plus sérieusement, j'ai juste retiré la grosse boite à air avec le coude, je n'arrive pas à visualiser le long conduit dont tu parles ? Celui entre le papillon d'admission et le débimétre ?

Pour la barre anti-rapprochement si tu comptes acheter l'admi racing beat il faut acheter en plus le support spécifique chez Racing Beat (page 3 de mon Topic y'a des photos de oilspot)

Voila !
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Bon sinon petit Check-up de routine du moteur, avec changement du joint de cache culbuteur !









Les arbres à cames sont bien propre, et pour les ressorts et poussoir même combat ! tout brille au soleil

J'ai dit une bêtise, c'est oilspot qui a fait ça ...

Sur la photo "avant", on voit qu'il a juste le tube qui ressort du dessous de la boite à air, qui est normalement rivetée à un tube plastique qui va quasiment jusqu'au maître cylindre, pour revenir chercher l'air au niveau du phare.

Quelqu'un pour me dire de quel topic vient ce message ?

(désolé Max pour le HS )

Petit Up !


J'ai reçu vendredi la midepipe de chez RB =>



J'en suis très content ! la sonorité à chaud est juste magnifique couplée à l'admission.
Par contre vu que le catalyseur a dégagé, je fume alors qu'avant non.

Chouette colis

Ca sonne plus fort ou juste mieux?

La partie centrale est un intermédiaire?

Ca passe nickel avec le collecteur d'origine ?


PS : Ca fait un peu serial killer le couteau posé sur le lit

J'ai le même !
Et tu as dormi combien de temps avec avant de le monter ?

Par rapport à la fumée, tu as fait beaucoup de km depuis l'installation ?

Alors laurent59, pour le couteau quand on a rien sous la mains pour ouvrir un colis pareil on trouve vite une solution
Le silencieux intermédiaire a surtout le rôle de "coupe-flamme" car je fais quelque retour quand la ligne est chaude mais il sont étouffés par cette pièce.
L'installation est simple il faut juste jouer avec l'angle de la ligne pour la faire passer correctement sur l'arriére du véhicule, et elle a tendance et tirer le silencieux arrière.
Sinon en général c'est du "plug n play"
Le son est encore plus jolie qu'avant, il est certes plus fort mais c'est tellement plaisant


Tonioo j'ai pas mal lutté pour dormir... mais au petit matin j'ai jamais pris un petit déj aussi vite sinon j'ai fait à peu prés 150km avec.

j'avais ça sur la mienne c'est pas mal cette ligne,
si tu roule de nuit et que tu pousses un peu tu verra au lâché de gaz ça fait une sorte de cône bleu de flamme qui sorte du silencieux
Ça fait racing
Et ça tient bien dans le temps, c'est du costaud, ça prend juste une teinte foncé avec la chaleur mais ça ne rouille pas du tout, c'est du vrai inox

J'ai pas encore rouler de nuit avec, mais ça devrait pas tarder

D'ailleurs, j'ai une question à propos du joint fourni. Est ce que la référence RacingBeat est la 56301 ? Est ce que le diamètre tombait bien lors du montage ?

Pour la référence du joint, je ne suis pas chez moi pour l'instant donc je ne l'ai pas sous les yeux.

Cependant lorsque j'ai placer le joint (entre le tube de sortie collecteur et le nouveau tube) il est tout simplement trop gros si ma mémoire est bonne.
Le joint fournis dans le "kit" se place entre le nouveau tube d'échappement et le silencieux...et non la ou j'avais essayer la première fois.
J'ai donc remis l'ancien joint entre la sortie du collecteur et la nouvelle ligne.
Si tu me demandes ça, je pense que tu as eu le même soucis

Merder

Je me rends compte que je ne t'avais pas répondu. Je ne peux pas mettre de joints de type origine car trop petit en diamètre. J'en ai commandé deux chez RacingBeatEurope et ils devraient arriver d'ici peu.