Jantes 17 c'est beaucoup pour une mx, j'aime bien l'echappement, mais c'est sur, ce n'est pas d'origine. Elle est aussi abaissée, et l'arceau n'est pas du tout "de sécurité" . L'important avec les mx5 modifiées, c'est de voir si elles n'ont pas été maltraitée par des ennervés.

Merci pour ta réponse très rapide Laurent
J'apprends petit à petit... vraiment petit à petit...
Arceau pas du tout "de sécurité", je ne sais pas ce que ça signifie... d'un autre côté je roule très cool et j'ai pas l'intention de tester les tonneaux potentiels dans les virages mal négociés
Les 140 chevaux, je les voyais plus pour doubler en méga sécurité.
Réflexe de vieux qui a commencé avec une Fiesta 1.1 et qui s'est fait souvent peur en dépassements il y a 30 ans, certainement.

Il n'empêche que je la trouve très belle ainsi.
Merci Laurent.

Et je redemande, suite à cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/297173293.htm?ca=12_s
1.9, c'est possible ? C'est pas 1.8 ?
Cette occasion est-elle cohérente ? Quelles questions à poser à ce vendeur pro ?
En gros : Vous l'achèteriez ?
...
D'autres avis éventuellement ?

Salut ! 1,9 ce doit être une allemande d'origine, les 1,8 ressortent là-bas comme des 1,9. Va comprendre... Sinon elle est un peu tunée, à voir effectivement si le proprio n'est pas un jacky-tuner fou...

Et qui dit origine allemande dit vérifier l'état de rouille des bas de caisse !

Pour l'arceau, je disais simplement que c'était pas un vrai argument de vente, car il s'agit d'un arceau "de décoration" tenu par 4 petites vis.
Ce n'est pas important, et si tu en veux un ensuite, tu peux en monter un, mais c'est juste pour dire qu'il ne dit pas vraiment la vérité .

Comme on l'a dit, l'auto est sympa, il y a juste des éléments (paupières de phares, jantes 17, ...) qui poussent à être méfiant sur le respect de l'auto par son proprio.

Une NB 140cv, pas de problème pour doubler, tu tombes un rapport et tu t'envoles .

Avec ma 110, je n'ai jamais été pris au dépourvu, et je n'ai jamais dû appuyer à fond pour m'insérer/doubler ...

Pour avoir déjà conduit une NBFL avec les 17', c'est trop en terme d'efficacité (pourtant c'était une 1.8), sensation de lourdeur, placement hasardeux en virage... et en plus les gommes sont nettement plsu chères...

Après, oui, c'est quasi une certitude que c'est une allemande : ce double échappement est trés connu chez nos amis teutons, tout comme ces jantes (déjà vues sur nbfl allemande)... Par contre, là où je suis perplexe, c'est que ce garage ne doit rien y connaître en mx5 : il indique 1.9 alors que seuls les allemands ont cette appellation.
En effet, ils arrondissent à la décimale supérieure, alors que nous on respecte plus la règle d'arrondi.

Sinon, niveau prix, pour une NB avec moins de 100 000 kms, il est plutôt bien placé je trouve. Après c'est à creuser

Salut et bienvenue sur le forum et dans la grande famille.

Concernant les 17, c'est assez ferme, reste à voir si tu aimes ou pas et surtout si les suspensions sont à la hauteur des jantes, sans quoi ça deviendrait vite un brouillon inconduisible. Tu peux avoir des jantes lourdes et des amortisseurs souples , tu va perdre en qualité de conduite. j'ai testé et conduit toutes les versions des mx5, pour une nb, le 15 pouces est l’idéal. tu lui mets des good year eagle f1 commandé sur un site web de pneus pas cher et ça te suffira largement. c'est testé et approuvé. Il ne faut pas trop regarder du coté de ma mx5 nb, c'est pas le meilleur exemple d'achat.



J'ai bien lu ton passage avec les boîtiers chers qui valorisent les personnes qui les ont. Laisse moi te dire que c'est un peu près dans tous les domaines, aussi bien bien automobiles, sur les forums de voitures "généralistes" que dans l'informatique ou autres... On revient un peu à celui qui a la plus grande, ou celui qui a le dernier Idaube. J'ai vécu celà sur un forum Suisse ou le standard des voitures est assez élevé, genre les sub courent les rues ici. si tu n'avais pas une porsche au minimum, tu n'étais pas pris en considération.

Au fait, tu a quoi comme boitier ?

NSV, laurent59 et Rob1, merci pour votre contribution

tofesla, je suis un conducteur lambda, vraiment lambda. Je ne saurais distinguer "amortisseur souple sur jante dure" de l'inverse et j'avoue que tu me parles chinois !
Pour une MX5 japonaise je ne sais pas si c'est insultant
Il n'empêche que je lis avec grand plaisir tes connaissances et ton expérience, je mets tout ça dans un petit cahier pour mon éducation MX5 naissante

Sur le site mobile.de, je commence à restreindre mes recherches et je vois des perles !
Rholala...Je suis certain d'être au volant de ma MX5 noire d'ici peu !!!

Les + : Que des perles !
Les - : Heu...formalités...je ne parle que le french, quelle honte.

Pour répondre à ton interrogation en photo je suis Nikoniste avec un D3x + 24-70 f;2.8 + 70-200 f:2.8 + 60 mm f:2.8 + 4 SB-900 + studio photo etc.
Je ne parle jamais de mon matériel, ého je ne suis pas sponsorisé par Nikon

Ca n'est pas forcément evident, la premiere fois que l'on cinduit une voiture de dire "les jantes flinguent le comportement", après en avoir essayé plusieurs, des toutes d'origine, des 16/17", des fatiguées, etc... tu vas vite t'en rendre compte. Le mieux serait que quelqu'un te propose un essai.

Ce que je te conseille: une NB, d'origine ou rabaissée, avec jantes 15, est une valeur sûre pour ne pas être extrême. Pareil pour les NA, en un peu moins pratique/confortable, mais avec tellement de charme .

Moi qui pensais acheter un cabriolet adorable (ouiiiiii ), je commence à me rendre compte virtuellement des 'trucs' à attendre ou autres erreurs à ne pas commettre...
Plus haut dans ma présentation quelqu'un m'a suggéré de tester des chères et récentes, des vieilles et pas chères (ou l'inverse), si j'ai plus son pseudo en tête j'ai ses recommandations que je prends de plus en plus au premier degré...et le remercie
Pas gagné tout ça...

Tu as raison Laurent, mais des Mx5, j'en conduis differents modeles tous les mois, alors a force, je suis rode et je te donne raison dans le sens que les comportements evoluent suivant les autos avec les memes specificites parfois.

Une NB comme valeur sure...mhhh... je serai plus nuance : soit une NB d'origine en 1.8, soit une NBFL en serie speciale

C'était seulement "une valeur sûre" pour avoir une voiture sobre, docile, pas "extrême". Contrairement à certaines modifiées que l'on voit sur les annonces.

Je suis complètement d'accord avec toi que les 1.8, ou les séries spéciales sont bien appréciables, mais coutent bien plus chères.

J'aurai même tendance à dire "une sobre pour une première mx5, on verra pour bien les suivantes"

c'était une simple curiosité. j'ai un D90 + 18-105 + 70-300 mais pour faire que des photos d'amateur

pour ta mx5, prends ton temps... mais effectivement le 1.8 apporte plus de commodités que le 1.6.
la na a plus de charme que la nb mais la nb est plus recente et cela se ressent a l'intérieur et dans le comportement.

Cher journal,
Le 26 avril 2012 à 14h42 j'entre pour la première fois de ma vie dans une MX5.
Noire NBFL de 2001- 98000 km - boite 6 -145 chevaux (et un bourrin au volant)
Je m’assoie. Ma première impression est énorme, cette voiture est faite pour moi !
Le vendeur pro s'installe à coté et je démarre. Rholalalala la jolie musique !
Première, seconde, troisième
Quelques kilomètres plus loin je fais le tour d'un rond-point et je reviens au point de départ.
Je lui dis merci et je quitte à regret cette voiture un chouia trop chère (certainement pas chère à 7400 euros mais je n'ai que 6000 en poche).
Frustration, ma première depuis longtemps
Cher journal,
Fais-moi penser à ne plus jamais essayer de MX5 que je ne suis pas en mesure de payer, c'est trop déprimant
Nota : J'ai bien tenté de copiner avec le chien qui garde les voitures la nuit, mais je suis persuadé qu'il ne me reconnaîtra pas lorsque je tenterai de franchir les grilles du Garage vers 02 heures du matin.
[x] Ne pas aller dans ce Garage cette nuit

Ahhhh c'est beau un coup de foudre

de 5 KE tu passes à 6 KE donc ça avance .. pour une NB faudra au moins ça mais pour une NA c'est clairement jouable

Tu flash à priori sur les noir ... la Black passion en NB je trouve que c'est la plus belle mais la 10 eme anniverssaire intérieur bleue serait presque plus tentante..

On te suit on te suit ... surtout près du garage

++
Jag