Bienvenu avec ta belle auto

Question bête, elle est déjà immat en France ou pas encore ? C'est intéressant de savoir comment importer un tel engin

non pas encore homologué. j'ai ete la cherché ce week

Bon courage
La DRIRE n'est pas du genre arrangeant. A l'époque quand l'ancien proprio de ma NA a voulu l'homologuer en France (d'origine), ils l'ont fait chier plusieurs mois ... Sans parler d'un ami qui a importé une Mustang. Plusieurs passage nécessaire à cause à cause d'un frein à main

C'est quand même dingue que l'homologation soit autant poussée à l'exemplaire près, alors qu'ils ont déjà homologué des dizaines de mustang et de NA étrangères avant celles-ci.

Les phares/plaques/ etc ... je veux bien, mais c'est pas comme si c'était des voitures qui venaient de la planète Mars...



Bon courage .

Sinon, belle miata , je trouve que ca fait un peu fouilli tous les câbles dans la baie moteur, c'est normal ?

Jolie voiture, mais tu sais déjà que ce ne sera pas juste un coc et un ct?!
Enfin si c'est effectivement une Eunos (apparemment oui)...

Question (canaille ?!) : lorsqu'on fait une Rti, y a t il moyen d'intégrer une prépa moteur et qu'elle soit de fait homologuée ??

yep, je sais que c'est passage a l'utac & co... vous inquietez pas, j'avais une evo4 (vehicule qui n'est pas sortie en france)...
Prepa moteur ne son pas tres aprecié lors des passages... mais ils verifient surtout les organes de securité.

Et pour l'Evo, tu avais fait toutes les démarches ? C'est courageux , et ça doit donner à réfléchir avant de revendre vu les efforts que j'imagine pour "arriver au bout".
Jolie mimix, en effet, les NA blanche ne semble pas destinée à rester stock
Bonne chance pour l'homologation, je pense qu'en plus, beaucoup seront intéressés par ton retour d'expérience sur le sujet

pour l'evo non je n'ai pas fini les demarches, mais c'est un ami qui me la reprise et qui les continus je connais donc les procedures.

Sinon quelque news, j'ai recu les retro et c'est montés! bien mieu niveau style et je vois enfin dedans xD recu egalement: TT apexi et BC HKS, ce sera monté week prochain surement Pour les jantes nl en on pu en stock donc obligé d'attendre mai, qu'il les recoivent... j'ai de la peinture qui a sauté sur l'aile gauche par ma faute au karcher... tant pis j'ai mis un ptit stickers ca se voit pas :sac:

quelques photos avec celle d'un ami:

besoin d'un peu d'aide ^^
je suis en plein montage du turbo timer, malheuresement il n'hexiste pas d'harness pour les mx5 et je n'ai pas la RTA... quelqu'un sait a quoi correspond les couleurs des fils derriere le neiman?
merci d'avance

salut, Turbo Timer installé ! boost controller egalement. Tjr en attente de mes jantes... :/
j'ai une petite question... la sonde sur le cata c'est une sonde de temperature c'est ca? sert-elle vraiment a quelque chose? puis je l'enlever? en faite j'ai le decata qu'est abimé... et pour le CT faut mettre un cata... mais celui que j'ai n'as pas de sonde.

normalement tu as une sonde sur la collecteur juste avant le cata et ça c'est la lambda.

les Eunos ont une sonde sur le cata oui.
Quand j'ai eu la mienne , la sonde était naze.(changer depuis).
la voiture roulait nickel , seul le voyant moteur s'allumait.

merci pour vos infos ! lors du demontage du decata pour le reparer, la sonde a laché ! :/ pensant qu'elle servait a rien j'ai rouler comme ca... bon bah grosse suprise ma conso a doubler Oo

Jolies les photos !
J'aime bien le traitement que tu as fais dessus.

quelques news... toujours pas de nouvelle de nl-motorsport pour les XXR :/ pourtant mai est passé...
le group buy d'afr aem est plus long que je le pensais :/
j'ai changé la sonde lambda + celle du decata ! niveau conso ca va beaucoup mieux ^^ j'attend mon regulateur pression d'essence tomei histoire de bien regler mon debit... mais me faut aussi mon afr grr...
Sinon ce week end beau temps, donc barbec avec plusieurs amis passionnés de jap
quelques photos:

oui nos mx5 sont posées au sol, mais ce sont des 4x4 quand meme :sac:


patrouille gayfrance: