Sur un autre sujet, j'ai reçu hier matin une petite pièce sympa, que je n'ai pas pu me retenir de monter hier soir. J'en ai profité aussi pour virer la partie "moussée" du tableau de bord... C'est moche ... donc, c'est bien dans l'esprit de ma MX

Photos du résultat plus tard, en attendant, photo de la pièce en question :

Voilà pour le tableau de bord. J'ai encore quelques découpes de prévu... à suivre !



et sous le capot, j'ai reçu des p'tits bouts de silicone bleus qui me permettent de supprimer quelques durits disgracieuses

ça brille !

Mais tu aurais pu enlever complètement l'électro vanne du canister non? ça fait de la place et si tu veux la remettre il suffit, eh bien... de la remettre !

Il parait qu'il y a un risque d'avoir des codes erreurs liés à la suppression de l'électrovanne. Comme j'ai une confiance modérée dans la fiabilité de l'engin, je limite les risques, pour le jour où j'aurai besoin d'un diagnostic

Hier soir, j'ai commencé le second panneau de portière en alu 0.5mm. J'ai opté pour plus simple que coté conducteur, donc, ça devrait être vite terminé

J'avais lu ça aussi mais j'ai tout viré et aucun voyant d'allumé . Maintenant en ce qui concerne les codes d'erreur de l'ECU, j'avoue que je n'en sais rien.

Fais voir !

ça, c'est fait

Beau boulot !
Ca fait envie
M

Salut Pev',

je sais pas si t'as déjà vu cette Mx5, mais j'ai pensé à toi en la voyant.
Peut être une source d'inspiration pour tes phares

C'est gentil de penser à moi

Malheureusement, ce sont des PIAA P-3000 et ce n'est pas le même budget :
http://miataroadster.com/piaa/piaa_lamp ... 69250.aspx
http://miataroadster.com/piaa/piaa_lamp ... 69251.aspx

Un peu moins cher là, mais quand même :
http://www.intakeone.com/lighting/PIAAp3000.html

Après, ça mérite réflexion, car les platines à fabriquer seraient bien plus simples même s'il me reste un doute sur la simplicité de branchement...

Si vous trouvez moins cher, voire abordable, vous aurez ma reconnaissance éternelle

Je prépare une commande chez Autolink pour différents éléments dont j'ai besoin...

Entre autre, je vais bientôt changer le collecteur d'admission et le rail d'alimentation. C'est sur ce sujet que j'ai une question...

Quels sont les joints dont j'ai besoin pour cette opération ? Sachant que je préfère repartir sur du neuf pour les pièces du circuit d'alimentation d'essence et que je n'ai pas trouvé de schéma convaincant sur le manuel d'atelier...

J'ai noté les références suivantes :
1 > http://www.autolinkmx5.com/fuel-injecto ... 4843-p.asp
2 > http://www.autolinkmx5.com/fuel-injecto ... 4896-p.asp
3 > http://www.autolinkmx5.com/o-ring-set-f ... 4315-p.asp
4 > http://www.autolinkmx5.com/o-ring-fuel- ... 3004-p.asp

Merci d'avance pour vos retours

J'ai continué mon tdb. Je pense avoir gagné un peu de poids quand même, à force...



Sinon, j'ai une autre question : mes étriers de NBFL ont du jeu. Je peux les faire bouger à la main et ça fait des clong-clong sinistres quand je passe sur la moindre irrégularité. J'ai serré les trois boulons que je voyais hier soir comme un sourd mais ça n'a rien changé

Quelqu'un a une idée ???

Tu as retiré les caoutchoucs des slider pins ? J'ai déjà roulé sans et je te confirme que ça fait chklong

Salut prevosan,
Je voulais te demander, d'après cherub, tu aurais à un moment monter des amortos de nb complet sur ta na et tu aurais constater que ta caisse se trouvais plus haute?
Je viens de monter des tein super street avec des tête d'amortos de nb et au plus bas je suis à peine plus bas que d'origine...
Je te remercie d'avance de ta réponse
Arnaud

Oui c'est normal, une nb est plus lourde qu'une na, donc si tu mets des ressorts d'origine de nb sur une na (avec coupelle et amorto bien sur) ti sera plus haut qu'avec des rssorts de na d'origine.
L'ideal est de passer avec des ressorts courts de nb sur une na, j'ai des ressorts flyin miata de nb sur ma na et je trouve la hauteur de caisse au poil (tonioo dira que je suis encore trop haut)

Même problème sur l'arrière droit de ma nb, je deviens fou. Laisse tomber le bruit de casserole dans une ruelle en pavés. Je ne vois pas ce qui peut l'empecher.
Toi aussi ca bouge transversalement, donc perpendiculairement au disque?