17 pouces d'ailleurs les jantes?

Oui !

Pareil, je trouve qu'elles n'ont rien à faire sur cette voiture ...

Ca fait penser aux jantes HH qu'on voit partout, alors qu'il aurait suffit de faire une jante 5 branches toute simple ...

J'ai essayé la gt 86 mais elle était en boite auto .
Impensable elle mouline entre chaque vitesse , c'est une vrai aberration.
Sinon le moteur semble volontaire, les freins puissants, le chassis bien suspendu de ce coté là c'est tout bon.
Par contre aucun intérêt pour les places arrières pratiquement pas utilisables.
Le coffre n'est pas pratique du tout. Ils auraient pu faire comme le coupé mini en virant les places arrières et concentrer l'espace pour le coffre.
Mais ils ont quand même le mérite de fabriquer des voitures plaisir. Une propulsion légères avec un bon chassis et un moteur correct de nos jours ça ne court pas les rues.

Totalement d'accord. On verra si le succès sera au rendez-vous dans quelques mois. Personnellement cette auto m'a un peu laissé sur ma faim. C'est une mx5 coupé un peu mieux amortie qu'un 2l perf d'origine, pas si éloignée finalement d'un rx8.

Oh si... très loin d'une Rx8.... le seul rapport commun est "ça manque de watt"

Pourquoi très loin d'un RX8 ? Propulsion, coupé, autobloquant (?)... ça fait des points communs. Par ailleurs la version 231 ch envoyait quand même pas mal.

En fait, les deux sont proches, mais la RX en 231 est plus performante, mieux finie, un poil moins joueuse, à cause d'un empattement plus long, plus pratique entre places arrières et coffre...
Bref, Toy a sorti unerivale à la RX8 192ch, avec 10 ans de retard, et sans faire mieux.
D'ou la déception pour moi et autres possesseurs de RX ou de MX : pour 35k€, elle sert à rien pour nous.

Même s'il faut saluer l'arrivée/retour de Toybaru sur ce segment je suis assez étonné par l'engouement de certains journalistes : c'est comme s'ils étaient passé a côté de 20 ans de mimix...

Je pense plutôt qu'ils espèrent en recevoir une en cadeau s'ils lèchent bien

Non, les articles que j'ai lu sont loin d'être élogieux, en tout cas loin de la propagande que l'on peut lire ici et là. Sport Auto n'a pas été enthousiasmé par la BRZ pourtant plus rigoureuse que la Toy', et même s'ils saluent le châssis et le comportement, on est loin du compte côté moteur. Bref, a force d'essayer de vendre ca comme une voiture de connaisseur, et de comparer ca à de la lotus... bin on se goure. Vendre des oeufs de Lump au prix du demi caviar en disant que le gout est le même... bin ca reste des oeufs de lump, quoi.

C'est pour que tous les jacky du coin puissent se faire plaisir avec des jantes plus grosses que leur cervelle
Aujourd'hui, même la plus petite des citadines est prévue pour encaisser du 17" sans problème...


Pour la taille des échappements, je trouve ça à la limite du jackyisme, surtout vu la puissance développée...
Pour les plastiques, je ferais la même réflexion que pour les pots: j'aime pas trop; l'imitation carbone, fait presque plus pitié qu'autre chose.

Les échappements font 86mm de diamètre...

Pour ce qui est des jantes / de la hauteur de caisse, elle reste raisonnable pour une utilisation normale, il est tout à fait possible de changer ces choses la si ça ne plait pas.

La GT a quand même un gros avantage niveau consommation par rapport à la RX8 !

L'esp se déclenche assez tôt en mode normal, mais laisse pas mal de liberté en mode sport

Bref, je l'ai ré-essayée hier entre midi et deux, et j'adore vraiment la position de conduite, la direction, la commande de boite, le comportement...
Certes il y a un trou entre 4500 et 6000trs, certes le bruit est rauque en bas et moins sympa en haut, mais elle a quand même beaucoup de qualités pour le prix

Non, je suis désolé, mais "pour le prix", elle est très décevante, j'en attendais beaucoup et elle n'est pas à la hauteur de son tarif. Certes le conso de la RX8 est beaucoup plus importante, mais elle a 4 vraies places et un coffre plus important, sans parler de perf supérieures.
Faut arrêter de comparer cette GT86 à une Lotus, et la Remettre face à sa concurrence : Clio RS, Polo GTi, etc. Qui sont dans les mêmes chronos et avec la même habitabilité.
L'ennui, c'est que son prix est celui d'une Mégane RS...

Mais attention, hein, elle est très bien cette caisse. A 27k€ tout compris, et pas 35, je signe.

D'après se que j'ai vu, niveau habitabilité je l'aurais plus comparé au RCZ