Tout pareil, même symptômes, mais c'est à l'avant que ça se passe et des deux cotés...
A priori, les caoutchouc des slider pins sont bien en place

Peut-etre un poil à la bourre:
Pour injecteurs NA 1.6 et NA 1.8
http://www.autolinkmx5.com/fuel-injector-insulator-mx-5-8574-13-257-4896-p.asp x 4
http://www.autolinkmx5.com/fuel-injector-grommet-mx-5-mk1-8574-13-252-4843-p.asp x 4
http://www.autolinkmx5.com/o-ring-set-fuel-rail--injectors-mx-5-mk1-8574-13-253-4315-p.asp x 1
Le dernier lien c'est le set pour les injecteur et le régulateur de pression.

Vous avez bien remis les petites plaquettes en metal qui se fixent sur les plaquettes de freins ? ça sert justement a ce que les plaquettes ne bougent pas

De mémoire, j'ai tout remis... et ce ne sont pas les plaquettes qui bougent, mais l'étrier en lui-même. Je sais que ça s'appelle un étrier "flottant", mais là, je trouve qu'il flotte beaucoup trop...

ça pourra toujours servir , mais j'ai commandé ce que j'avais mis en lien...
De toute façon, c'est pas pour consommer tout de suite, c'était pour profiter de la commande que je passais pour une rotule que je dois changer dans le train avant droit...

+1 c'est tout l'étrier qui bouge.
J'ai eu du mal à reproduire le bruit à la main, mais il suffit de chopper l'étrier, et le secouer dans le sens de l'essieu.
Il y a du jeu, et c'est la cloche qui entoure le disque qui résonne, et qui fait casserole.

Si ça peut aider, le slider pin caoutchouté va en bas

Pour ma part avec les plaquettes EBC par exemple je ne vire tous les tissus adhésifs et avec les plaquettes d'origine je ne remonte pas ces petites plaquettes métalliques
Je graisse tres legerement les "guides" plaquettes (les petits inserts métalliques qui guident les plaquettes) mais nettoyage et suivi régulier (en gros à chaque sortie)
J'ai du mal à "comprendre" ce jeu ca serai l'étrier ou son support qui aurait du jeu? Ca bouge en quelque sorte ?
C'est pas dangereux ?
M

J'essaierai de faire une vidéo dès que j'ai le temps. Mais il me semble que tout bouge d'un bloc.

Bizarre cette histoire d'étrier...
Un piston grippé, qui resterait "ouvert" et laisserait un jeu trop important entre la plaquette et le disque ? (je dis ça parce que j'ai eu le tour)

Ca me semble possible oui

Ce n'est pas un piston grippé non. Car ils proviennent de ma voiture Mais j'ai effectivement eu ces bruits sur la mienne en roulant sans les silent-bloc de silder pins.
Pev, tu as bien mis de la graisse hein ?

Nan, j'ai pas mis de graisse nulle part, j'ai tout remonté comme c'est venu, avec les plaquettes neuves... Il faut mettre quoi comme graisse et où ?

Ah ok, il faut mettre de la graisse autour des slider pins, pas trop épaisse et résistante à la température.

Donc faut tout démonter alors je crois que je vais laisser comme ça moi