Oui, AD c'est au mètre, mais pas limité à un mètre.

Va voir chez AD, car la je n'en ai plus pour le moment

Ça roule, merci quand même

Et voilà, merci pour le tuyau ( ), bien trouvé chez AD. 21€ de durite qd même ! Mais bon y'en a 4m et c'est de la durite essence renforcée donc ça va.

Deux petites photos que j'ai dans mes dossiers





Vivement le premier vrai test ce week-end pour voir déjà s'il n'y a pas de problème sur une journée piste (ce que je crains le plus est que la voiture chauffe ou de bouffer de la courroie) et voir ce que ça donne en vraies conditions, j'ai un peu hâte !

Beau boulot

T'avais pas une barre anti rapprochement avant?


Rage

Si, mais faut que j'arrive à en trouver une qui passe car j'ai la durite du Rotrex qui passe au niveau de la tête de suspension.
D'ailleurs, si vous avez des idées de barres qui passeraient, je suis preneur.

Si t'arrives à trouver les supports RacingBeat, qui s'adaptent aux barre OEM, ça doit passer :


http://www.racingbeat.com/Miata-1990-20 ... 56512.html

Quoi que, vu la taille de la durite juste après le cône, je ne suis même pas sûr que ça passe.

C'était ma première idée Mais c'est vrai que la durite est semble quand même beaucoup plus grosse que l'admission RB. L'idéal serait de pouvoir tester avant d'acheter mais je connais personne dans le coin qui a ce support.

C'est vrai qu'en regardant ou arrive ta durite, par rapport aux vis de l'amortisseur, ca m'étonnerai que ça passe.
A moins que ta durite soit bien flexible, et encore ...


En fait il faudrait un support de barre, mais dont le point d'attache avec la barre serait derrière

Tu n'as pas trouvé des photos de baies moteur de miata avec rotrex et barre ?

Avec ce genre de BAR tu devrais pouvoir te dégager de la place Je crois que ça se trouve chez MoSS

edit : http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4781

Cher mx5legend aussi, mais cette BAR est donné pour NA et sans ABS, QUID des NB

tu ne sais pas raccourcir le manchon métallique et mettre un coude a 120° plus long pour dégager les fixations de l'amortisseur?

Effectivement Yacco, ça pourrait peut-être le faire avec une barre comme ça si ça se monte sur NBFL et si le support au niveau des têtes de suspension n'est pas trop haut.

Je vais chercher d'autres photos de cette barre sur le net, merci !


Je peux raccourcir le manchon en alu mais je ne gagnerai qu'un peu de place. A voir si je ne prends pas la barre 3 points.

A la vue de cette photo, je pense que c'est pas possible :


Les supports sur les têtes d'amortisseurs sont super hauts et je n'aurai pas la place pour que ma durite passe.
Ma recherche continue