En plus tu auras pleins de copains dans ton jardin.

Hello,

Après toutes ces pages de topic, je ne sais toujours pas quoi faire pour les vidanges sur la NC. Je partirais à priori plutôt sur 4 chandelles pour maintenir la voiture horizontale plutôt que sur des rampes qui vont pencher la voiture..
Alors deux questions me viennent a l'esprit :
- si je soulève à l'endroit prévu a cet effet pour le cric (donc les 4 coins près des roues), comment je fais ensuite pour mettre en place chaque chandelle ? Puisque l'emplacement est déjà squatté par le cric...
- a supposer que la question précédente trouve réponse : on peut attaquer chaque coin un a un et soulever au fur et à mesure ? Ou vaut-il mieux avoir deux crics et soulever simultanément d'abord l'arrière, puis ensuite l'avant ?.. ou chaque coté séparément ?
*Merci !

Je suis pas un pro, mais soulever une auto avec 2 crics c'est, selon moi, pas du tout une bonne idée !

Sur la NC, j'utilise un cric (Long) d'abord à l'avant en prenant appui sur le bossage prévu sur le berceau. Une fois tout l'avant en l'´air, je repose la mx sur des chandelles au niveau des feuillures, sur les points d'appuis du cric d'origine.
Ensuite, je soulève le train arrière avec le même cric qui prend appui sur le pont. Je repose l'arrière de la mx sur 2 autres chandelles qui viennent sur les feuillures aussi.

Un cric long ?
Et comment fait on pour différencier un cric long ou court a l' achat ?
Je vois beaucoup de crics classiques qui soulèvent de 100 a 350 mm, pour 30 a 100 euros environs, ensuite je vois sur internet beaucoup de crics "pro" qui coûtent plusieurs centaines d'euros.
C'est bien de ca qu'on parle ?
Je cherche juste a faire une vidange, d'où ma question : Est il possible de soulever un a un chacun des quattre cotés de la voiture avec un cric pas cher et de glisser au fur et a mesure quatre chandelles ? Et ce que c'est stable, ou les chandelles vont elles se mettre de travers ? Ensuite, peut on se positionner a coté des points de levage ou faut il être exactement au milieu (puisqu'on positionne a la fois cric et chandelles) ?
Je tenterais bien pour voir, mais avant de faire mon achat j'aimerais ne pas me tromper.

Si c'est juste pour une vidange , tu choppes 2 rampes, tu grimpe la mx dessus, et basta

Justement, l'inclinaison est une bonne chose, vu que le moteur est dans le sens de la voiture, et le bouchon à l'arrière.
Tu remets dans le moteur la meme quantité que tu as retiré, pour demarrer le moteur et redescendre la mx. Et tu faisble niveau a plat, en ayant attendu que toute l huile soit redescendue.

Sinon non 2 crics, ca ne va pas, sauf si ils peuvent rouler.
Quand juju parle de cric long, il parle d'un cric suffisament long pour qu'en le passant sous le pare choc, il atteigne le berceau moteur, en pouvant quand meme "pomper" sans que la barre ne soit gênée par le pare choc.

Voilà, tout comme Laurent a expliqué.

Merci beaucoup, c'est deja plus clair pour moi !
Et quand je disais que je veux la maintenir bien droite, c'était aussi surtout pour le boite et le pont, pour avoir le bon niveau.
Je me demande si le meilleur compromis pour la soulever de façon droite sans avoir a investir dans un cric hors de prix ne serait pas plutôt de faire un mix rampes a l'avant + chandelles a l'arrière, sachant que le pont a l'arrière est accessible avec un cric hydraulique "normal".
Bon je vous dirai par quoi j'ai opté en fin de compte.

Rampes à l'avant et cric sur le pont + chandelles ça marche en effet assez bien.

Tu fixes les rampes? Car la dernière fois que j'ai voulu m'en servir, elles avançaient en même temps que la voiture quand je voulais monter dessus

Ca arrive, selon le revêtement du garage.

Comme dit juju, une paire de rampe, pour les occasions courantes (vidanges etc ...) et une paire de chandelle, avec un cric hydraulique qui prends de l'autre côté, quand on doit lever voiture à plat. C'est une bonne configuration, pas trop chère.

Les rampes sur le carrelage ça glisse en effet. Je mettais 2 sacs de bétons de 35kg devant quand je faisais la mécanique au garage.
Maintenant, plus de garage, je mets les rampes dans la cour en gravillons, les rampes ne bougent pas.
En effet, ça dépend du support. Par contre, le cric dans le gravier, ça marche moyen.

Ca m'a toujours paru périlleux de monter la voiture sur les rampes en roulant, du coup je la lève au cric pour la poser sur les rampes

Tout seul, effectivement, c'est plus sûr.
Le mieux est d'avoir quelqu'un pour guider/surveiller, ou un miroir.

Yacco, je me sens moins seul du coup!