Salut tout le monde,



Voici la remplaçante de la 323ti, un erstaz de Lotus Elan achetée en Allemagne à Heidelberg.

Il s'agit d'une deuxième main, elle est de 1993 et les précédents propriétaires l'avaient depuis 10 ans.


Elle a actuellement 122000km, elle est entièrement d'origine, Une peinture complète a été réalisée au moi s de Juillet.

Voici quelques photos:





































Que dire... c'est un vrai karting, infiniment plus sportive d'origine que la compact. A l'inverse, il manque 2 cylindre à la mx5 :mrgreen: :mrgreen: , le moteur manque quand même d'un peu d'agrément et reste peu communicatif en bas.


L'amortissement est déjà assez ferme je trouve, je pense que niveau suspensions je ne changerai pas grand chose.

A faire d'urgence, la distri qui a été changée il y a 10 ans (intervalle constructeur 6 ans ou 90000km, pour les proprios "ça ne valait pas le coup de la changer à nouveau" :transpire: )

Ensuite, vidange de tous les fluides, peut être passage au freins de NB car je suis très réservé sur le freinage même pour une utilisation sur route.


Les jantes a déport en 15 sont chaussées en 205/50 R15, je ne sais pas trop ce que j vais en faire...


Les jantes d'origines sont montées avec des pneux hiver hors d'usage, je les remonterai d'ici le printemps après un bon nettoyage.

En tout cas je suis content de mon affaire, après les deux MX5 "limited edition" (british racing green et seelerie en cuir beige) vue en Hollande il y a deux semaines, celle-là est en état concours en comparaison!



A+

Je ne suis pas etonne de la bonne affaire, et a bon prix en plus. Bonne route

sympa, par contre, tu devrais enlever le cache centrale du volant.
il y a un beau centre de volant momo dessous.
si tu veux faire de la piste, change quand meme tes suspensions, celle d'origine vont vite avouer leurs limites.
amuse toi bien.

Oui, je l'ai enlevé sur l'autobahn hier. C'est vrai que le bouton central du klaxon est sympa, c'est la seule note de couleur dans l'habitacle lorsqu'on enlève ce cache noir.



Rob1 c'est quand même dingue cette différence entre la France et l'Allemagne.


Le même modèle en France aurait été affiché entre 1500 à 2000€ de plus...

Rob1 c'est quand même dingue cette différence entre la France et l'Allemagne.


Le même modèle en France aurait été affiché entre 1500 à 2000€ de plus...[/quote]


>> a condition d'en trouver une Et encore, tu es gentil, car j'en ai trouve elle pour qq du forum, une blue mariner en 1.6 en etat exceptionnelle, il l'aurait paye 50 % de plus si achetee en France.

Bien sympa c'te blanche et pas trop touché par la corrosion en dessous
122000 kms.. elle est neuve

Jag

Content pour toi Rémy !

La grande question maintenant va être de savoir combien de temps elle va rester d'origine

Pareil que le Chat, d'autant que j'étais méga archi fan de ta Compact (oui, avant d'acheter ma MX j'étais aller voir du côté de 6enligne, sans jamais poster)

Bon choix ! Fais gaffe ici il y a pas mal de blanches affutées, ce serait tentant d'en faire une de plus

Tiens y'a aussi des gens de Objectif circuit



J'ai envie de plus de Watts mais de garder une auto qui puisse avoir un ralenti correct. J'ai beaucoup à apprendre là-dessus je crois.

Ouais mais pour avoir plus de watt faut aussi mettre à jour le chassis. Du coup en prévision d'une future augmentation de la puissance, je te conseille de commencer dès maintenant à investir dans les freins, suspattes et renforts

Pour les freins on me propose 4 disques 8 plaquettes de NB d'occasion récent avecles 4 supports d'étriers de NB pour 150€.
Ca me parait correct quand je vois le prix unitaire des support d'étriers...

Hey, salut!
Je savais pas que tu vendais la compact, je doute que tu regrette

Tu compte la destiner à la piste?

Salut Tom!

Non je ne regrette pas ma compact malgré les heures et le budget investi.

Je regrette une chose c'est de ne pas avoir opté pour la mx5 il y a 3 ans.



La mienne ne fera pas de piste, ce sera une voiture week end. Si je vois qu'il y a une ou deux faiblesse je ferais ce qu'il faut! Mais en gardant les pieces d'origine et riend´irréversible.


J'ai reçu les factures précédentes, la voiture a donc son historique complet depuis 1998.

Ah ben ça y est te voilà en MX !
Désolé je ne vois ce topic que maintenant.

Hâte de la voir évoluer !