+1
Little a tout dit...
Je tacherai, si cela ce reproduit, d'être plus explicite dans les termes.

Autrement, comme je n'ai pas de Topic de mes jouets étant donné que je suis pas sur un forum dédié, je me permet de vous présenter mes jouets;
Le CRX DelSol VTI (moteur 160ch VTEC) la bleue
Le CRX ED9 (moteur 130 ch pour 940 Kgs) la grise





Le CRX ED9 à l'état actuel en cours de restauration;





Merci à tous

AH ouais, quand tu m'as dit que tu refaisais l'ED9, tu refais vraiment l'ED9 !!

Félicitations

Il y a un topic plus détaillé sur cette ED9 quelque part sur un autre forum ?

Je t'enverrai bien sur le forum EDsquad, mais il faut s'inscrire et les gens sont pas très causants...

Ah ouais ! V'là le boulot !!!

Aaah oui ! J'aime beaucoup là !

Le mec qui tourne avec la SB1 du clan d'Autoworks, il a un D16 aussi me semble t'il, qui marche au top !



C'est tout con en fait, les moteurs dont tu entendras le plus parler, ce sera :
B -> B16 sur les Civic, B18 sur les ITR, B20 sur Prelude 3ème génération, c'est un 4cyl, et logiquement, c'est du 1.6/1.8/2.0 comme indiqué derrière la première lettre.
D -> D13-D15-D16 sur Civic/CRX des 80's/90's généralement, 4 pattes
F -> F20/F22 sur S200 et Accord Type R, 4 pattes
H -> H20/H22/H23 sur Prelude, le 2.0 et 2.3 sans VTEC, 4 pattes
K -> K20 CTR EUDM, ITR JDM, Acura RSX Type S, K24 dans les Accord et CRV, 4 pattes
Les C ne sont pas à oublier, c'est le V6 qui me fait rêver, le C27 se trouve dans les Accords des 90's, le C30 et C32B alimentent la sublime NSX...

Le reste, concrètement ne te sert à rien, par exemple, un K20Z3, c'est un K20A mais avec des arbres d'équilibrage, le K20A est JDM, le K20A2 est le EUDM de 200ch, mais t'as aussi le K20Z2 qui sort 150 poneys sur les Accords je fais bref, mais y'a plein de différences, t'as certains qui sont VTECisées, d'autres non, bref, le bordel. Mais, si ça peut aider déjà à nous déchiffrer...

Voilou et désolée Seb d'avoir pollué ton poste du coup

+ 10 000

Pas de soucis DragonHunter31, bien au contraire...
Je me sens moins seul tout à coup
Honda addict !



Pour l'instant je me cultive sur ces petites mx5... Entre NA, NB, NBFL...
c'est plutôt moi qui suis désorienté sur ce forum.

Bonjour.

C'est sympa tout ça cela me rappelle ma jeunesse avec Japan car.

Bienvenue.
C'est plus facile pour les Mx (Mazda-expérimental)
Na first gen
Nb second gen Nbfl pour face lift
Nc et Ncfl etc...
Enfin tu trouveras plein d'infos sur le forum

Honda c'est comme Mazda c'est plus fort que toi

Merci !

Ce-ci dit Japancar c'était bien étant plus jeune, aujourd'hui je n'ai plus les mêmes orientations/idées.
Je reste assez puriste en matière automobile.

Même si aujourd'hui je m'oriente plutôt circuit occasionel CRX ED9. Je lui reserve ça nouvelle vie après 11 années d'acquisition.

Nostalgique;