sauf que pour la 911 c'est les cycles d'homologations en mode papy 60CH, en plus on parle de conso ville ou là la porsche si elle à pas le stop&start... .... mais sans vouloir aller là dedans on peut comparer à une porsche d'il y a 5ans qui a le droit de circuler librement si on suit leur résonnement

Dès 2014, tient l'année des élections municipales, quand on sait que les socialistes ont besoin des écolos pour être élus. Mais c'est certainement une coïncidence monsieur , les socialistes ne mangent pas de ce pain là.

211g pour la NB ?
C'est 188g pour mon NBFL

Sinon, je suis d'accord sur le fait que le moteur des NB / NBFL 1.6 est archaïque. Même celui des NC est complètement dépassé face à la concurrence (consommation).

Mais ce n'est pas parce qu'un bloc moteur a été conçu en 1980 qu'il est dépassé.
La culasse, les pistons, les arbres à cames, le système d'injection (et la précision des différents capteurs), les systèmes de dépollution (cata, EGR,..), l'admission d'air, ... évoluent.
Heureusement, sinon les premières Ford Ka (dont leur moteur date de 1950) n'auraient jamais passé les normes de pollution en 2000
Mais au bout d'un moment, il faut effectivement repartir de zéro, avec un nouveau bloc.

Par contre, c'est vrai qu'entre une NA et une NBFL, il y a relativement peu d'évolution. Ca ne justifie donc pas l'interdiction des NA en ville

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Dès 2014, tient l'année des élections municipales, quand on sait que les socialistes ont besoin des écolos pour être élus. Mais c'est certainement une coïncidence monsieur , les socialistes ne mangent pas de ce pain là. [/quote]

on ne mange pas de pain avec le caviar

+1 c'est vraiment une bande de c--

+1 c'est vraiment une bande de c--

On appelle pas ca des co........ mais des politiciens.........................

Je n'aime pas trop ce genre de mesures radicales, mais je me pose tout de même une question : ils ont été élus, ces gens-là, non ? Et ni leurs projets ni leurs alliances n'étaient cachés, si ?

Malheureusement, si on votait uniquement pour un candidat avec lequel on est entièrement d'accord, et pas simplement celui qui nous déplait le moins ..... ça ferait longtemps que plus personne ne voterait

Disons qu outre les passionnés d automobiles, pour lesquels la voiture ancienne est plus une danseuse qu une nécessité , cette mesure risque surtout de gêner les gens modestes qui ne peuvent pas se payer une voiture récente ;-((

C'est exactement ce que j'ai écrit plus haut! Il est élu par les parisiens qui majoritairement n'ont pas de voitures, pas par les banlieusards ou les provinciaux!

+ 1

Mais les gens "modestes qui ne peuvent pas se payer une voiture récente", ont pourtant les moyens de rouler dans Paris avec une vieille guimbarde qui pompe plus de 10l aux 100 (+ parking, + entretien...) ?

Même une vieille caisse qui tûte 10L reviendra moins cher à terme qu'une récente:

- Entretien infiniment moins cher, voir pas d'entretien du tout Une vieille mécanique à base de moteur Ford ou PSA 1.9D, ça fait des tours de compteurs même sans aucune vidange. Et même en cas de casse mécanique, les pièces ne sont pas chères, et on trouve toujours un petit mécano qui sait le faire, sans passer par le réseau officiel à 100€ de l'heure de main d’œuvre
- Et surtout pas de crédit pour s'en payer une neuve ou une récente, parce que bon, sortir 30000€ pour une hybride neuve, c'est pas forcément donné à tout le monde. Ni de s'endetter sur X années, déjà que le loyer pompe une grosse partie du budget.

Donc oui, pb sans solution pour le moment

Stef

Ce que je veux dire, c'est que dans Paris, rouler en voiture, quelle qu'elle soit, sera toujours plus contraignant, plus coûteux, et souvent au moins aussi long que de se déplacer "autrement". On parle bien de Paris intra-muros, hein, pas d'une cambrousse où la voiture serait indispensable, le trafic fluide et le stationnement aisé...

Personnellement, ce qui me gave le plus, c'est de me retrouver un jour contraint avec la MX les rares fois où je me déplace avec dans Paris parce que trop de monde ne comprend pas cela.