Bonjours!

Petite présentation quand même vu que je suis nouveau ici :p

Christophe - 24 ans - Habite un village appelé Fourons ( liège en GROS :p ), Grand fan de sport automobile.

Heureux possesseur d'une nc1.8 de 2007 depuis juillet 2012, amoureux depuis !

modification déja réalisée : Silencieux ILmotorsport
Bilstein Pro kit B12

Je compte faire du circuit avec cette voiture, d'ou l'envie de lui installé un LSD

Alors voila, je cherche depuis quelque mois quelqu'un capable de me conseillé / de m'installer un LSD sur ma NC 1.8 de 2007

j'ai vu plusieurs poste à ce sujet sur ce forum, mais afin de ne pas faire du déterrage de poste, je me suis dit que j'allais en créer un pour moi.

Est-ce que quelqu'un a déjà fait ce type de modification / connais un garage ou quelqu'un capable de le faire?

Merci d'avance !


ps: je suis loin d'être un pro en mécanique, mon expérience se limite au changement du silencieux, et je suis loin d'avoir les outils, donc je ne peux le faire moi même.
ps²: j'ai déja demander dans plusieurs concession mazda, et aucune ne veux le faire.
ps3: je sais que ce n'est pas forcement le meilleur endroit ou posté ça ( catégorie du forum ) mais je cherche quelqu'un capable de me faire ça en BELGIQUE

Que signifie LSD ?
merci.

limited slip differential = un différentiel disponible sur les nc 2.0 manuel, en gros , plus couramment appelé "autobloquant"

il y a un tres gros spécialiste qui est Rtec.
pour tout se qui est transmission et suspensions c'est eux qu'il faut contacter.

Titou t'es là ? le monsieur, il te demande !

Merci, mail envoyé, mais ça me parait "hardcore" quand même :p

j'ai oublier de précisé, ce véhicule n'est pas destiné à la compétition, je compte continué à l'utiliser tout les jours.

d' où ma remarque "de l' autre côté", vérifie d' abord que ça passe à l' autosécurité.

coucou!

Je n'avais pas vu le post désolé


C'est la modif que j'ai faite effectivement, un LSD de modèle 2.0L japonais, et ça a réellement transfiguré la voiture

C'est pas spécialement compliqué, c'est juste long, mais je mets ça sur le compte de la première fois, et aussi du fait qu'à la base je suis loin d'être un mécano. Mais avec quelques outils de base, et surtout deux personnes tip top pour aider ça se fait tout seul.


Je reconnais qu'on en à chié au début, on avait hâte d'en profiter, mais aussi parce que je l'utilise tous les jours et que je pouvais pas me permettre de la laisser sur chandelles

En étant réaliste, avec des gens qui l'ont déjà fait, en deux jours c'est fait une fois qu'on connait les étapes et les points délicats

Etudiant en mécanique, j'ai tout l'outillage nécessaire, partant pour aider à faire l'intervention si tu te décides à la faire toi-même

Et je suis sûr qu'on trouvera bien un motivé sur liège pour nous aider ..

En fait ça aurait été vraiment plus facile avec un pont. Mais c'est faisable sans

WOW, sympa! :p

mais bon, je reste très perplexe de le faire sans la garantie qu'on aura pas de probleme

btw, je pensais acheter un pont de la marque QUAIFE, bonne idée? mauvaise idée? ( importé d’Angleterre donc )

comment avez vous réussi a obtenir un pont du japon? ( et oui, je ne sais pas non plus quelle diff acheté et ou :p )

On m'a déconseillé de le faire moi même ( hors garage agrée donc) justement parce que une fois dehors, il est possible que certaine pièce ce soit trop usé pour pouvoir en remettre un autre sans les remplacée... info ou intox?

Mtn, je dois dire que je suis près à y mettre le prix, j'adore cette voiture, le seul défaut est l'absence d'autobloquant

Pour ce qui est du contrôle technique, j'ai du mal à croire qu'il vérifie ça, je ne suis même pas sur qu'ils savent ce qu'est un différentiel ...

merci encore pour votre aide

QUAIFE est une super bonne marque tres présente en rallye, tu peu y aller les yeux fermé.
pour Rtec, c'est pas n'importe quel garage non plus, c'est LE spécialiste de la suspension et transmission en Belgique.
apres, avec pandax, on peut te le faire.
pour le CT, rien a foutre ils ne sauraient pas le voir.

Et pourquoi pas revendre ta1.8 pour passer sur la 2L?
Outre le fait d'avoir le lsd, tu aurais d'autres petits plus qui vont avec ce modèle.
En terme de budget, tu devrais t'y retrouver.

Je pense aussi que passer à la 2.0L sera plus simple et probablement moins coûteux.

Cela dit je pense vraiment pas qu'un autoblocant soit indispensable ! Avec 126ch, la motricité n'est pas le souci principal...

Enfin, de la Belgique, pour le LSD, j'irais en Hollande, ils sont réputés assez permissifs sur ce genre de produits.

C'est peut être pas le même montant de taxe entre 1.8 et 2.0 aussi en Gelbique ?