pffff ! n'importe quoi !

Ecoute ça :

Whooo mon KK, ou sont passés tes cheveux

Vachement moins spectaculaire mais plus surprenant, déjà parce qu'il s'agit d'une NC RC d'origine, donc en mode 4x4, et une RCZ quand on les voit au milieu des Scenic gris ça a l'air fin, racé et élégant, non ?

Il n'y aurait pas quand même un effet d'optique parce que les deux voitures ne sont pas garées à même distance ?

Un peu comme là :

Effectivement la MX5 doit être un poil plus avancée que la RCZ, mais pas autant que sur ta photo

Conclusion la RCZ est une grosse vache !!

Pour m'être déjà garé à côté d'une RCZ avec la NA, je confirme que la hauteur de l'assise/ceinture de caisse est bien plus haute que l'on ne croit.
Quand on en croise une, on a l'impression d'un coupé très bas et très élancé, mais en réalité, c'est pas beaucoup plus bas qu'une 308 !

Je me gare tout les jours à côté d'un RCZ au taff, je ferais une photo

Un peu plus imposant qu'un RCZ... :



Ne recule pas plus surtout

c'est beau une NC bleu foncé quand même

mx5 NA vs Renault ZOE !
là ca rend pas bien, mais quand on est dans la mx5, et qu'on arrive même pas a voir qui conduit, ca fait bizarre ^^

Je suis preneur de ton retour sur la Zoé en MP si tu veux !

En public c'est bien aussi

pas de soucis, c'est peut etre un peu HS, tant pis ^^

bon deja, on a la voiture, mais la borne ne marche pas ... le problème devrais être réglé demain matin
sinon, elle est pas tres longue, mais assez massive, les vitres sont hautes, et on est assis plutot haut.

niveau finition, c'est kif kif avec la clio 4, et bien au dessus des dernières clio 3, les commandes sont silencieux et douces au niveaux des commodos.
le R-link (je crois que ça s'appelle comme ça ?) est pas mal, assez rapide (bien plus que les ordi de bords des clio 3 et twingo 2 ! le compteur est sympa, il affiche tout ce qu'il y a besoin de savoir, notamment la puissance instantané (conso), c'est intéressant, il est bleu en roue libre ou les roues recharges les batterie, et il a constamment l'autonomie restante afficher (en fonction de la conso moyenne en kWH

a conduire, c'est comme une automatique thermique, a savoir que des qu'on lâche la pédale de frein, elle veut bouger ... je trouve ça vraiment pas pratique, sur une automatique thermique je comprend, mais sur une électrique, je vois absolument pas l’intérêt ! ça rend les manœuvres délicates quand on a pas l'habitude, c'est dommage.

la pédale d’accélérateur a un feeling un peu particulier, 70% de la course gère 10% de la puissance, il faut s'y habitué !
l'assistance des frein est assuré par une pompe a vide je crois, le feeling est celui de n'importe qu'elle autre voiture. l'ABS renault est toujours tres bien calibré et ne se déclenche pas pour rien.

sur la route, en dessous de 30km/h, elle fait un bruit d'avertissement assez désagréable, on a vite envie de dépasser les 30 pour qu'il se coupe ! au dessus de 30, c'est absolument silencieux ! même pour moi qui aime faire du bruit avec la mx5, j'ai apprécié rouler sans bruit, le bruit des pneus est très faible (avec les jantes en 16 et pneus "eco"), niveau tenue de route, on se retrouve au niveau d'une clio dci, c'est confortable, silencieux et çà tiens quand même plutôt bien la route en restant vif (je pense que les masses sont mieux repartie que sur une thermique traction).
pour ce qui est des performances en ligne droite, jusqu'a 60, ca tiens une megane RS, et jusqu’à 100 on est presque 1 seconde de moins qu'une twingo RS (ça doit être kif kif avec une nbfl 1.8L), mais le couple est tellement linéaire qu'on a pas l'impression d'avancer, c'est traître parce qu'on se retrouve vite au dessus des limitations sans s'en rendre compte si on a le pieds trop lourd.

et je finirais par l'ambiance parfumé, ça sent pas forcément bon, enfin, faut aimer !

ça reste je pense une très bonne voiture pour tout les jours, comme un diesel, sans l'odeur, les vibrations, le bruit, encore plus coupleux et sans temps de chauffe, tout bon pour une voiture de taille moyenne.

je n'ai pu faire qu'une dizaine de km avec vue qu'on peut pas encore la recharger..

enfin, je garde ma mx5, la zoé, c'est pour mon père (qui remplace sa twingo rs...)

voila

Pour ta borne, c'est ptet la terre qui fait trop de résistance. Deux seaux d'eau a coté des piquets et ca sera reglé.

Je me permets de recadrer la photo...



Pas encore vu de Zoé sur la route, mais ça semble plutôt sympa.