Ben en arrivant à l'air libre, le carburant imbrûlé bien chaud rencontre de l'oxygène... C'est pour ça que ça brûle pas dans l'échappement mais à la sortie.

pareil, sur les rallyes ca se voit beaucoup. il vient d'ou cet O2?
il ne vient pas du moteur vu que, même si il n'y a pas de combustion car c'est en decceleration, le papillon est fermé. a moins que ce soit ce qui restait dans le papillon d'admission qui passe dans le moteur, et ressorte tel quel dans l'echappement?

(je sens que je dis une grosse connerie là )

oui je me doutais qu'il fallait de l'oxygène, mais je pensais plus a se qu'a dit harry.
guillaume a donné la reponse.

Merci Guillaume, c'était tout bête en fait

Et les "pop pop" qu'on peux avoir avec un silencieux inox, ça vient d'où? (j'ai toujours mon cata) car j'ai pas senti de fuite entre mon intermédiaire et mon silencieux. Et ceux qui me suivent m'ont jamais signalé de flammes non plus. Flamme trop petite?

Attention, je crois qu'on se comprend pas

PAF! = explosion dans la ligne, ça c'est des gaz qui brulent suite à arrivée d'air. J'avais ça sur ma KTM avant de changer un joint de raccordement entre cylindres.

pop pop pop = des imbrûlés qui finissent dans la ligne également, mais j'aurais tendance à dire qu'ils brulent plus discrètement, càd qu'ils se mélangent avec l'air au fur et à mesure qu'ils s'approchent de la sortie et font des petits bruits d'explosion.

BAM! des voitures de rallye = de l'essence fraiche qui passe à l'échappement lors du passage de rapport au shifter, qui bien souvent ne coupe que l'allumage une micro seconde. Les bons shifters coupent maintenant allumage ET injection.

moi j'ai un POP a chaque fois que j'accelere, que je relache et que je remet un peu de gaz
c'est quoi ?

Merci pour les précisions Canaille.

la c'est plus clair, merci canaille

est ce que quelqu'un connait un shop qui vend le becquet d'origine de la mazdaspeed?
je m'en fou un peu du prix, il m'en faut un.
merci

bon va falloir faire une plus grosse recherche de piece.

il me faudrait une jante, une aile avant gauche, un pare choc arriere, le becquet, un feux arriere gauche et une portière coté conducteur.
le probleme c'est que mazda ne connait pas le numero de chassis de ma mazdaspeed...
si vous avez de bonne adresse pour trouver les pièces, je vous écoute.

pour la petite histoire, je prêté ma voiture a mon oncle car j'avais un petit bruit de roulage et je voulais sont avis.
et arrivé dans un virage ou il y avait pas mal de poussière et de gravier, le cul est parti.
resultat, la voiture a fini sa course dans une cloture et le cul, juste derriere la roue arriere gauche, contre un piquet d'éclairage.
et en choppant la cloture, les piquets de la cloture ont plié et les bloc de beton qui étaient dans le sol sont ressorti et le bas de caisse a ramassé.
elle va donc en carrosserie mardi (demain) pour le devis, mais a vus de nez, je dirais entre 5 et 6000€ de dégat.
sur le coup j'etais content de ne pas encore avoir monté mes bas de caisse OEM

mais le principale dans tout ça, pas de blessé, juste de la tôle froissée.

Gaffe, c'est un des endroits ou le chassis se tord le plus facilement :/

c'est bien se qui me semblait, que le vrai chassis passe directe dans les bas de caisse.
au pire il lui faudra un passage au banc.
j'espère que je la récupérerai vite.
mais j'ai été rassuré quand j'ai remarqué qu'elle roule toujours droit.

Arf le truc de merde

6000euros

Faut déjà faire un sacré "essai pour écouter un bruit" pour mettre une mx en travers .

J'espère que tu vas trouver tout ça facilement. Les éléments de carosserie, il y a pas moyen de les redresser ?



HS: C'est dans ces moments que je me rends compte que je roule très (trop) prudemment, de peur d'abimer ma voiture (et ma vie accessoirement )
Je n'ai jamais fait partir le cul de ma mx5 sauf démarrage en trombe sur le mouillé.

Ou alors je roule super propre


Vraiment désolé pour ta MS

les pneus étaient assez loin et pas mal de gravier sur la route du a des travaux il n'y a pas longtemps.
je pense qu'on peu redresser l'aile avant.
l'aile arriere vas falloir couper, il y a un renfoncement de 20cm
heureusement ça a tapé derriere la roue, a 20cm pres c'est tout le chassis qui ramassait.
le becquet est peut etre réparable si le gars est doué, mais comme il est la, il manque un morceau de 6cm/3cm.
le bas de caisse, une partie sera surement rattrapable, l'autre devra surement etre découpé et ressoudée.