Oui j'ai vu ça !. Je suis à 5mn de chez toi et j'ai vu la grêle est tomber super fort faut que je me motive et voir l'état du scenic xD
Par contre mx5 en box mais c tombe dedans Heureusement juste de l'eau sur le capot et malle rien dans l'habitacle
ça a du casser de la tuile

trop facile là....

J'ai un peu les boules quand même...à 5 minutes prêt je me serais aperçu du truc et j'aurais pris la décision de partir avec l'autre voiture
Remarque ca va me motiver à faire l'extérieur de la Mimix et enfin ma balader avec une voiture qui a de la gueule...

Je risque de craquer pour un capot carbone et le reste en plasti dip bleu nuit, le tout en satin

L'est sympa ta madame !

Ca elle est sympa ma madame, c est sure
J'ai tendance à être mono maniaque, un peu, elle arrive a me raisonner quand je pars en sucette mais me laisse plein de temps pour mes conneries

je vois que ça bosse ! pour le sous vide, je me suis fait un systeme simple avec un compresseur de frigo : façile à trouver et pas mal pour faire le vide
pour le verni, je m'en doutais, ça fait pas bon ménage avec les cires

Merci JLR, hé oui c est ballot pour le vernis...Mais par contre je ne vais pas encore passer au sous vide, je n'ai pas de quoi faire ca. Le tissu d'arrache m'a juste permis de faire pression sur les endroits sensibles, susceptibles de se décoller

en parlant de vernis j'ai quelques trucs à te demander

Que penses tu, de faire un vernis PU avec un pistolet basse pression (les trucs du genre Wagner 665 et les autres)

je m'explique, j'avais idées de me faire une cabine de peinture avec des panneaux de polystyrène, un radiateur soufflant pour la chaleur:
le principe, je vais chauffer la pièce et l'air de la cabine, puis je mets 5 à 6 couches de vernis et je laisse sécher en cabine à 40 ou 50°C.
Je termine par un poncage (1000 et 2000 à l'eau) et polissage!

Dans tous les cas je vais essayer mais les conseils d'un pro ne sont jamais de trop

du moment que tu fais du polissage tu peux faire ça à l'arrache, les défauts que tu peux avoir (poussiere et compagnie) seront partis au ponçage

. pour te dire: ma derniere peinture voiture (deux ailes ) je fais ça dans le garage , assez content de moi au bout de 2 heures le soleil ayant pointé son nez, je sors la voiture pour que la chaleur (toute relative) tende la peinture...............une demie heure apres ma femme me dit " il commençe à pleuvoir", je fonçe rentrer la voiture. trop tard les gouttes d'eau avaient marqué le verni!
j'ai attendu le lendemain , tout repasser au 1500/ 2500 . polissage et ouf ! nickel
moralité te prend pas la téte si tu sait que tu polit

J'aime lire ce genre de réponse...

Merci pour ton retour Jlr, je vais donc m'attaquer a ca très rapidement, ce WE je monte la mini cabine de peinture chauffante pour commencer à y faire mes pièces en carbone et en résine...puis les vernir

Je me suis vu interdire la résine (polyester ou Epoxy) dans le garage car samedi dernier avec l'odeur j'ai pourri une immense fournée de cookies fait par Madame...pas très contente Madame
L'odeur était incrusté dans le cookies, on avait l'impression de manger du plastique
Du coup la résine c est dehors maintenant

Le WE avec un temps pourri est passé (temps pourri = pas de résine Epoxy, donc pas de carbone )
Mais de la fibre de verre oui, enfin un peu

Dans un premier les biellettes de barres stab pour l’arrière sont finies :


Rigidification du moule du capot arrière. Pour ca j’ai utilisé des moulures de plafond en polystyrène recouverte de scotch marron, le tout posé sur le capot. Puis j’ai recouvert de résine et de mat de verre :



Pas de photo du résultat final (c est pas indispensable) mais la méthode marche bien, très bien même le moule est beaucoup plus rigide et va donc pouvoir servir de moule pour une pièce en carbone

Puis la fin du moulage de la lame avant. Les parties externes sont finies, voici le résultat après détourage et boulonnage du moule :











Je vais pouvoir attaquer les travaux de moulage de pièces en carbone

Quel travail de fou !!!
Bravo, franchement c'est quelque chose qui prend vraiment beaucoup trop de temps pour que j'ai le courage de m'y mettre, mais qu'est-ce que ca doit etre gratifiant de se dire : je l'ai fait moi meme

C est super gentil Lorenzeus

Mais je trouve que ca n'a rien à voir avec la mécanique, quand je vois ce que vous faites avec vos machines et le temps que vous y passez!!!
Finalement le composite ressemble à une simple recette de cuisine avec ces ingrédients à mélanger et c est temps de cuisson

Une fois l'extérieur fini je m'attaquerai à votre domaine, la belle mécanique

Tu as pas mal résumeé en fait via l'analogie de la Cuisine et ses recettes ou ses domaines (dans la cuisine pour ramener ça au monde auto) mais dans ton cas il y a aussi de la manipulation donc forcément un domaine d'expertise et de savoir faire .. et aussi un domaine particulier que l'on maîtrise et que l'on affectionne.

Chapeau comme Laurent du travail accomplit

Merci Jag

Hé bien en parlant tambouille, ce WE je me suis fait une lame en Fibre de verre et résine polyester...

Conclusion, il y aura peut etre pas de lame en carbone

J'en ai bavé, la strat est compliquée, il faut faire ca en plusieurs fois car le moule a une forme complexe et il est très étroit ...bref c est un bordel à faire en fibre de verre alors en en carbone je n'imagine pas

Mais en attendant, la lame est sortie du moule et les deux petites parties externes ont été assemblées par la suite
Donc ce soir détourage et première couche de peinture si j'ai le temps

Autre travaux le capot de phare en carbone avec la prise d'air est sorti du moule mais il a beaucoup de défauts
alors il va falloir faire un glacage (pour le coup c est vraiment de la cuisine ) puis le reposer dans le moule pour égaliser tout ca, je vais voir ce que ca donne avant de me lancer dans le capot du coffre en carbone (même si la strat est bien moins complexe que pour le phare NACA)

Les photos arriveront demain je pense

Un récap photo de la lame polyester réalisée ce WE :

Les parties externes de la lame :




Partie centrale :


Le moule réassemblé et les différentes parties de la lame remises en place :
http://imageshack.us/a/img38/9721/kx7p.jpg


Assemblage :


Démoulage :



Les quelques défauts ont été passés au mastic fin, il ne reste plus que le ponçage, apprêt et peinture en noir mat.