bon quelque photo de la suite des travaux!

Mes lignes à LDR tressé on décider de couler partout une nuit de temps sans raison . ils sont défectueuse,

donc j'ai est viré pour de la ligne haut pression que j'avais à la maison ! Sa leur apprendra a c'est lignes tressé tien!






nouvelle échappement ^^





la petite BOV blitz

bon les travaux du jour!



la BoV



support pour tenir la ligne bien en place!



ma jonction de dépression



ligne coté papillon peinte!

Ah ben placée là tu va bien l'entendre la pop-off

ca va envoyé du lourd ça une fois fini. En plus très propre, respect

merci messieux !

ca à l'air bien propre tout cela, good job

Nous avons hier fabriquer le coté turbo de la chargepipe.







Ensuite elle à démarrer !

Mimi a complétement changer de personnalité le son de l'échappement et le son de la turbine qui compresse c'est magique!





après quelque Run avec la large bande et ajustement de l'actuateur j'arrive a me tenir a 5psi full throttle avec un bon mélange.

mais je suis un peu pauvre a bas régime open throttle encore je doit décranter le MAF je vais le faire très bientôt.

donc que du plaisir

mon miata me manquait c'est tellement plaisant à piloter !

Beau boulot !

ça manque un poil de filtre à air, mais, sinon

ouais voila ou nous en somme lol

vue la place du Maf je vais probablement seulement lui laisser le grillage.

je compte tomber sur une nouvelle ECU bientôt qui nécessitera plus le MAF

Tu comptes passer sur une megasquirt?

Cool

Je ne savais même pas que ça pouvait fonctionner comme ça avec le débimètre d'origine .
Je pensais qu'il serait complétement dans les choux avec la quantité d'air qui doit être aspirée

et bas non je n'aime pas megasquirt.

J'ai un menagement aussi customable et 3 fois moins cher .

je vous montrez des photos du montage. j'ai acheter mes COP également en meme temps que le menagement.

le management



les COP'S



montage de la deuxième ''Cooling Fan''







la BOV









voila

Tres bon travail Par contre, ca commence a faire "usine a gaz" ton affaire

J'imagine que tu vendras un jour ton auto et tu diras a l'acheteur : "oui Monsieur voyons, elle est 100 % d'origine"

un tite update ! J'ai changer de degrée de bougie. J'ai tchecker dans mon livre de NGK a job pour voir ce qui avait originalement histoire de refroidir d'un degrée. NGK dit de la BkR6E. quand j'ai lever mes plugs y'était marquer dessus BkR5E. J'ai pris c'est plug la chez Mazda brossard l'année passé. Même ma mère quand elle a passé devant les plugs elle a remarquer a quelle point son blanche. Donc la j'ai acheter des BkR7E. et je vais décranter un peu le AFM.