Blague à part ce genre d'initiatives ne ferait sans doute pas peur au gouvernement Belge, mais un envoi de ce sujet au contact que je t'ai donné chez Mazda peut peut être faire bouger les choses si tu arrives dans un cul de sac !

j'ai reçus vendredi une attestation pour mes ressorts d'origine.
demain le mec de chez GOCA est sensé reprendre le boulot, donc demain apres le travail je sonne chez Rtec.
faudra aussi que je sonne au ministère des transports pour savoir si mon dossier est en suspens le temps que le mec rentre de
vacances ou si quelqu'un d'autre s'en occupe.

je viens de recevoir un mail de chez Rtec pour mes bilstein B16.
ils doivent transmettre mon certificat de conformité chez GOCA pour pouvoir refaire une attestation pour ma mx.
mais j'ai pas de certificat de conformité vus qu'elle est en cour d'homologation...

Comment tu fais pour ne pas leur faire bouffer leur courrier ???

je me dis que si je m'enerve sur eux ça sera encore pire.
le gars de chez Rtec n'en peut rien, c'est deja sympa a lui de me trouver une solution.
heureusement j'ai l'attestation pour mes ressorts d'origine, je vais essayer de finir l'homologation avec.
je ferai homologuer les B16 quand j'aurai fini mon homologation.

ca me semble etre une bonne idée, si tu modifies des choses, tu vas pas t'en sortir, mieux vaut l'homologuer en état d'origine, et une fois qu'elle peut rouler, tu la modifies a ta guise, et tu fais adapter tes documents.

Courage!

heu christophe, a la base, si j'ai fais monter des bilstein B16 c'est parce qu'au ministère des transports ils ne voulaient pas prendre mes ressorts d'origine parce qu'ils sont rouge.
demain je ressonne au controle technique pour prendre rendez vous pour un controle apres accident.

bon allais, je ne me laisse pas aller.
je pense deja a la prochaine modif chassis: nouvelles barre stab!
alors j'aurai besoin de vos conseil, j'hésite entre 3 model:
-H&R en 26mm AV 16mm AR
-mazaspeed 27mm AV 16mm AR
-racing beat 28mm AV 16mm AR

pour moi, les mazdaspeed seraient le bon compromis, mais y a t'il des inconvénient a avoir une barre avant trop rigide?

Ca dépend de ton ressenti, qu'est-ce qui ne te plait pas dans le comportement de ton auto avec les BAR que tu as aujourd'hui ?

sur les pif paf ou les grandes courbes elle prend trop de roulis a mon gout.
les suspensions sont deja assez dur, sur certaines route c'est deja limite.

plus les BAR sont rigide, plus la voiture est vive mais moins elle est stable et moins elle absorbe les trous !

le roulis n'est pas un ennemi

il n'est pas un ennemi quand il est maitrisé.
la, pour moi, il y en a de trop.
et quand tu dis que la voiture est moins stable j'ai du mal a comprendre.

Elle se dérobe à droite ou à gauche en fonction des déformations de la route.
J'avais les HR sur la mienne, je suis vite revenu sur les BAR d'origine, la voiture me faisait peur

Oui en effet la voiture suit les déformations de la route.
Et sur route déformé et en mode arsouille,ben tu tiens fermement le volant à deux mains

moi je trouve ma mx trop souple, pourtant j'ai des bilstein B16 réglé pas souple.
si je met plus dur elle vas sautiller donc je vais changer la barre stab.
celle que j'ai d'origine est deja plus grosse que celle des autres NB et NBFL, elle est en 23mm.
donc je prendrai en 26 ou 27mm plus le renfort.

stan, en arsouille je tien deja le volant a 2mains.
ça ne me changera pas beaucoup.
puis j'aime un direction bien vive.

par contre, pour la barra arriere, 16mm c'est suffisant non?
j'ai pas envie qu'elle parte du cul a chaque virage non plus.
et si j'ai bien compris plus c'est rigide de l'arriere plus c'est sur-vireur.