Si tu as une idée ça m'intéresse

Excuse moi Jaguar j'avais pas fait attention en voyant les échanges sur les cales de roues.

Du reste je ne vois toujours pas comment mettre des cales avec les écrous d'origine? J'ai fait un essai avec une cale de 3mm et il ne reste plus beaucoup de filets

Pour le berceau 2 solutions :
1/ Sur la R&B je me suis inspiré d'une page trouvée à l'époque sur "Passion" qui faisait le lien avec un gars d'origine Polonaise, ou pas, loin qui avait fait cette modif sur une NA de 93. Il appelait ca "U Strobe"
Grosso modo, il avait, et j'ai fait 4 pattes des platines avec un écrou soudé dessus qui viennent se loger dans les 4 pates du berceau :
http://store.awrracing.com/products/Mia ... Miata.html
peut être moins sophistiquées que celle de AWR. Une fois soudée j'ai fait découpé un gros U en alu (mais à mon avis 2 barres suffisent) bien repéré, sur le document du gars, ou il fallait soudé les écrous sous le châssis et j'ai rallongé le U avec 2 pattes (en alu) boulonnées.
Bien sur avant j'ai percé le U en place car aucune des pattes ne correspondait à l'emplacement d'origine. Lui avait travaillé mieux que moi car il avait un "U" d'origine à placer pas moi. Mais en même temps avec un "U" d'origine facile de souder les platines en place
C'est solide et aucun problème au niveau du châssis là ou j'ai soudé les rondelles 40 de Dia environ 12 d'épaisseur et un M12 au milieu
C'est sur le sujet de R&B pour les images normalement
Si ca se trouve quelqu'un à les coordonnées de la page du "U Strobe"?
2/ Tu trouves un berceau de NB avec le "U" et tu remplaces le tout comme ca c'est vite fait. C'est la solution que j'ai appliquée sur la grise.
M

Merci beaucoup Marc

Du coup on verra j'ai demandé si le Topic pouvait être amélioré coté cales.. et je vais aussi chercher de mon coté

Merci pour les infos pour le berceau pour le U avec berceau de NB (on verra comment je vais adapté le mien.. je n'ai pas envie de chercher un berceau de NB .. je vais créer des pattes et soudé sur le berceau puis boulonner le U de NB.

Par contre, le U se fixe aussi sur le chassis .. tu as percé ? pas de soucis pour percer à cet endroit ? pas risqué ? que percé pas d'autre pièces à rajouter ? soudure ?

++
Pierre

Non je n'ai pas percé le châssis pour mettre les 2 cales usinées (elles sont en photos quelques pages en avant), je les ai soudées.
Et je confirme : aucun problème, juste faire attention à bien protégé et ne pas hésiter régulièrement à inspecter si l'anti gravillonnage continue de protéger le châssis qui à été décapé à cet endroit.
M

Voila les photos de la page 42
M

Ok .. tout nikel !!

Merci bcp pour ces compléments Marc .. Go à la soudure

y'a pas moyen de faire quelque chose qui se fixe au frame rail ?

Ben, tu veux dire aux renforts de longerons?
M

ouaip

Un petit retour aussi j'ai fais quelques tours rapides en fin de session débutant avec ton gendre: bon pour le gendre, il y a du boulot sur la conduite mais il est sympa c'est l'essentiel

j'ai trouvé la bleue au top: elle est super facile à piloter, passe fort en virage: c'est la seule avec laquelle je pouvais passer à fond dans l'enchainement des 2 droites rapides avant la ligne droite
Elle est un peu plus souple que la R&B mais semble plus légère et on sent très bien le chassis travailler et du coup la limite d'adhérence.

Bref j'ai kiffé

là aussi un super travail. tu as une idée de sa puissance Marc? je dirais autour de 120cv. en tous cas pour sa puissance, elle va vite

Merci aussi pour ce retour Régis.
Et non pas d'idée sur la puissance précise; je compte bien la passer sur un banc un de ces jours. Mais j'ai toujours trouvé qu'elle avait la pêche !
Encore plus dans quelques jours avec la MS montée de nouveau dessus plus quelques améliorations:
COPS
4 en 1 isolé thermiquement, plus ligne complète,
Isolation thermique de l'admission qui est en alu,

Ce que j'aimerai c'est envoyer la culasse chez Blink Motorsport :
http://www.blinkmotorsport.com/

Petite platine destinée à améliorer le poste de conduite au niveau des pieds,
Upgrade des freins

M

Tu as pris quoi en freinage?

'va vraiment falloir que je vois l'un de tes NA un de ces quatre !

pour l'instant des disques plus grands à l'arrière et plus légers (kit FM) (270mm)
avec plaisir sur une des prochaines sorties!
Ce WE petite amélioration pratique et esthétique :

Uploaded with ImageShack.us
Une petite platine pour poser correctement les pieds.
M

ça brille !

Je me suis toujours demandé... ces plaque "antidérapante", c'est vraiment antidérapant (quand tu as les pieds mouillés)? Parce que ça reste du métal poli, donc hyper glissant...