Quand je dis d'origine, c'est à dire vendu avec l'auto et donc réglages d'usine... sinon bien souvent, c'est la merde, tu as des bruits d'air de partout, passé 100 km/Mh c'est invivable.

+10000
Mais il est = ou - possible de le regler (je ne retrouve plus le tuto anglais ) mais y a des cales aux niveau des fixations. c'est vraiment au poil de c.. prés j'en avais un vendu d'origine (à l'achat) il etait impeccable et n'avait pas un bruit. Mais je pense que dans le temps, en plus l'usure des fixations faut reregler le bidule.
De plus, Attention au mode de stockage car c'est un HT en plastique donc ça se deforme facilement et la c'est la galere.

Pour l'embrayage : commence par changer le liquide (dot4) du circuit, (petit bocal à coté des freins) c'est souvent négligé dans l'entretient (il doit être bien clair comme le circuit des freins)

Merci pour les infos
Je commencerai ce week en vérifiant la couleur dudit liquide (à côté du maître cylindre de frein, n'est ce pas ?).
Il y a un tuto pour l'installtion d'un hard top, j'irai voir ce qu'il dit des réglages.


S'il n'y a que le 22 qui nous sépare, tu dois habiter off shore ?
Si t'es dans le finistère, c'est plutôt le Morbihan, vu que je suis dans le sud du 35.
Au plaisir aussi.

Bienvenu a toi ! L'ami pistard jespere quon se croisera bientot ! Surtout qu'on est pas loin l'un de l'autre.
Perso je n'est aucun pb avec mon HT mais comme je vais le récupérer ds peut de temps pour l'hiver , on verra sil a bien ete stocké.

>> c'est tout a fait ca, j'ai remarque que c'est regle au 1/2 mm voire moins, c'est incroyable. Du coup en apparence tout baigne et a l'usage c'est un calvaire....

Bienvenue dans le monde de la mx5!

Mon hard-top est d'origine donc de 1995 et n'a pas de bruits d'air.

Avantages du H-T:
Dans mon cas, elle dort dehors et ne sert que le W-E. Le H-T me permet donc d'éviter le vieillissement de la capote.
L´écoulement de la pluie glisse sur la voiture et protège donc les bas de caisse.
Dernier point important pour moi (qui va faire hurler ceux qui bichonnent leur mx5 avec de la soie!): cela me permet d'aller au lavomatic sans risques.

1,8l et 6 vitesses: la meilleure config des nbfl!

Va falloir qu'on se fasse un petit truc entre Breton's

Pour réglage verrou du Hard-top ,testé et approuvé : http://www.miata.net/garage/tsb/tip_2_94.html

En complément du " latch adjustment procedures in the Workshop Manual (page S-81) "

bien vu !

Bon, j'ai pas bossé sur les attaches du hard top vu que je l'ai viré pour profiter du top down de temps en temps .

Mais j'ai pris quelques nouvelles photos et débouché les évacuations de capote (surtout à droite).

Avant (complètement dégueulasse):

Après (un peu moins dégueulasse) :

Le moulin :

à toi,

Nous sommes presque voisin, nous sommes de Bruz, et dimanche je suis passé faire un tour à Lohéac en fin d'après midi.

Vient nous rejoindre à Apigné chaque 1er dimanche de chaque mois.

Perso je pourrais pas en novembre, mais début décembre logiquement oui.

Bonne route

Bout

C'est ok, je viendrai avec mon fils la fois prochaine