Bah faut pas laisser la morosité s'installer quoi, je comprends la démarche moi .

Et j'ai déjà attaqué le démontage ! Je ne garde que le bas moteur.



Du coup j'ai un collecteur d'admission Flattop et une culasse VVT à vendre !

Avis aux intéressés

Combien pour le flattop ?

Je ne fais que me renseigner

quitte a swapper: trouve un hybride honda/mazda!

R.

100€ le Flattop

La culasse je sais pas du tout combien ça peux se vendre

Je prends le flattop

Ca peut m'intéresser. C'est pour remonter sur le précèdent moteur qui est un NB sans le VVT . Est ce que cette culasse peut quand même se monter
M

Oui

Du coup faut faire gaffe au joint de culasse

Ben si tu n'as pas de coolant reroute autant monter un joint de NBFL afin de profiter des modifs du circuit d'eau de la culasse de NBFL.

Maeliss pourquoi tu montes pas le bloc en l'état?

On l'a fait chez Yo et aucuns probs, il a juste fallu modifier le faisceau afin d'utiliser le VVT avec la MS3.

Ok, merci pour l'information
La modif Mazda n'est pas significative parait il pour solutionner le problème de refroidissement pour le circuit. mais ca laisse le choix lors fu changement de culasse.

Va falloir que j'y passe à la ms3
M

Je pense que si la modif n'avait pas été efficace, joel n'aurait pas prit le risque de revendre le coolant reroute et d'investir autant dans son new bloc.

Quoi que il va tourner à l'éthanol, je ne serais pas étonné que la chaleur dégagé soit plus faible.