bon, tout allais bien...

jusqu’à maintenant ...

je démarre pour la déplacer pour la laver, et là grosse fumée, a l'odeur je me suis dis "essence" (j'en ai encore la gerbe ...).

donc je la remet a sa place, je démonte les bougies, elles ont une couleur plutôt normal mais celle du cylindre deux a un peu d'essence sur elle !
je donne un coup de chiffon sur chaque, je redémarre, ça fume un peu a cause de l'humidité, mais plus d'odeur d'essence (enfin, pas plus qu'il n'en faut pour une voiture de 22ans).

question : qu'est ce qui s'est passer ?

si quelque chose avais du lâcher après le remontage, ça fait longtemps que ça aurais lâcher non ? sachant que j'ai fait environ 2000km depuis

Elle tournait sur tout ses cylindres?

Parce que ca m'est arrivé apres une nuit ultra humide dehors (ca arrive tres rarement qu'elle dorme dehors) qu'elle demarre sur 3 cyl et du coup pue fort l'essence pendant qq secondes

ben elle avais l'air de tourner rond ! on verras demain si ça le refait :/ bon au moins maintenant elle est propre


je pense qu'une grosse partie de la gestion du moteur est a revoir ... je veux le faire depuis longtemps mais ça vas devoir attendre

maintenant que j'y pense, dernièrement elle a vachement consommée !
12L/100
j'avais mis ça sur le compte des trajets courts (moins de 10km) et du froid... mais là je me demande si ça a pas quelques chose a voir !

Verifie ta sonde lambda.
Tu as un tuto avec led et resistance pour les codes erreurs.

l'echappement fume toujours un peu quand elle n'a pas roulé depuis un temps.

c'est ce que je pensais aussi !

Pour info, est ce que je peut mettre une large bande a la place de la lambda d'origine ? et la faire tourner avec l'ECU d'origine ?

en prévision de la future gestion ?

merci

il n'y a pas un voyant qui s'allume au tdB si la sonde est HS??

Oui suffit de câbler une sortie émulée en lambda branché sur la prise de la lambda d'origine et l'autre en large bande sur le mano.

Rouler avec une lambda débranchée fait mettre l'écu oem en safe mode et il va tourner très riche...

D'où l'odeur
Tu peux déstresser Ben

bon si c'est bien la sonde ça résout tout mes problèmes d'un coup ^^

demain elle resteras au garage ...

Donc je vais prendre une large bande, comme ça je l'aurais déjà pour la prochaine étape...
Elles sont un peu toute au même prix, vous en avez une a me conseiller ?

J'ai vue la AEM, j'aurais plutot tendance a partir sur celle là.

Sinon cette aprem j'était au luc
ça me motive a m'y mettre au plus vite !

Innovate MTX-L, un mano plus deux sorties configurables (une en large bande, une en lambda) c'est pil ce qu'il te faut

Dacc
Merci !
C'est compliquer a configurer ?
Ce week end je vais empreinté la sonde de la voiture des voisins, voir si ca resoud le probleme, et si c'est bon, je prendrais celle là alors, j'en ai vue a 180€ (sans trop chercher, pas eu le temps :/) y'a moyen de trouver moins cher ?


Merci
Ben, en direct de sa camionnette FIOT parcourant la cote ^^

une sonde lamda HS, ca passe au CT? ils le repèrent dans les fumées d'échappement?
quand la sonde est morte, on le repère directement ou le conducteur de base pourrait rouler comme ca, sans jamais s'en rendre compte?

ben outre les 12L/100 et l'odeur d'essence a vomir, ça passe inaperçu :p