Ce sont bien les mêmes morceau que j'ai enlevé.
Je pense à une rondelle de calage d'un pignon planétaire.Les strie sont là pour faire un passage d'huile,pour que la rondelle tourne bien.

les mêmes? j'avais un seul morceau, le tic tac et la pièce de 2 euros n'étaient pas dans le pont.

Oui c'est bien LE même morceau.
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Question générale sur les huiles de pont.

Confirmez-vous qu'un différentiel autobloquant torsen (pas un vlsd à disques etc ...) n'a pas besoin d'une huile particulière ni d'additifs ? Si je comprends bien, un torsen ne contient que des contacts entre pignons "classiques", comme un diff ouvert ?

Je demande ça parce que je viens de voir que sur la lexus j'ai un torsen, et je prévois de vidanger le pont bientôt. Mais je lis un peu tout et n'importe quoi au niveau des recommandations.

je crois qu'il est recommandé des huiles differente si autobloquant. mais pas sur.

dans le manuel de la lexus, tu trouves pas les specifications des huiles du pont arriere ?

Dans le manuel (enfin, sur internet) il est indiqué 75w90 ou 80w90.
Mais le torsen était une option usine, pas forcément très répandu, c'est surtout pour ça que je galère.

demande a garage varinot...de bon conseil

En fait je n'ai même pas trouvé le manuel sur le web, mais seulement des avis sur des forums.

D'après ce que j'ai lu :
Un avis qui reviens souvent :
- Un différentiel torsen n'a pas besoin d'une huile particulière car il s'agit de pignon classiques.

Et son contraire :
- dans un torsen, il faut mettre mettre un additif spécial, car les certains pignons appuient l'un sur l'autre avec des contraintes plus importantes qu'un différentiel classique. L'additif serait là pour protéger un peu mieux, et pour éviter vibrations et bruits.

Je suis venu demandé ici car le fonctionnement d'un torsen est le même partout, que ce soit sur une mx ou autre chose.

Pour l'huile de pont il y a deux types chez red line:

75w90
75w90 ns

Merci felin, cela confirme la première idée: les huiles "limited slip differential" sont là pour les VLSD, et pas pour les torsen.
Merci .

Je confirme,pas d'huile spécial.....tu mets de la 75W90 et basta (perso je tourne avec de 75w140)

Du coup, une autre question me vient.
Les huiles "speciales autobloquant" sont souvent en 75w140, contre des viscosités plus rapprochées (75 ou 80w90) pour des huiles classiques.
Qu'apporte ce 140? Est ce que ca peut avoir des effets negatifs ?

Ben moi je mets de la 75/140 dans mes Torsen . Aucun problème puisque c'est censé servir à ça.