je suis monté en filetés raceland , ceux que tant de monde critiquent, ben moi qui ne fait pas de piste j'en suis tres content et c 'est plus confortable que les - 35 que j'avais avant

je suis en 195/50/15

Sur la dernière photos dans le garage, c'est quoi à coté? On dirais une mg midget ?

Sinon j'aime beaucoup les Enkei, bon choix!

c'est une triumph non? tes jantes me font rever...

Eibach, c'est un bon choix niveau comportement.
Par contre je les ai trouvé trop bas.
Au début ça va, mais après presque un an (5000km) c'était vraiment chiant.
Je ne sais pas comment tu fais jlr, parce que rien que passer les petits dos d'anes au macDo (qui doivent faire plus de 5cm de haut, sur 15cm de longueur) je raclais sur toute longueur de la voiture.... Et ce n'est qu'un exemple.
L'important c'est la distance feuillure-sol. En dessous de 9cm, ça doit être invivable.

mimix77, j'espère que ça ira toujours quand ils seront tassés.

cherub : je suis persuadé que NA et NB, c'est différent. J'ai pas encore trouvé si c'était à cause des coupelles/amortos différents , où à cause d'autre chose, mais ma NB en Eibach ne touchait jamais, et était plus haute que la NA en Eibach aussi.
Et à chaque fois que je touche avec la NA, ce n'est pas les barres.
C'est l'échappement au niveau du cata (donc le centre de la voiture) ou en dessous des pieds, juste derrière les roues avant, en passant des grosses bordures, ou des trous, en manoeuvrant.

arf moi qui voulait en prendre des eibach tu me refroidi laurent

j'ai vue que le mr tres pro de raus welt .... laissé 13 cm de hauteur entre sol et caisse et que ct nickel si on est pas bourrin c'est le mr qui la dit

Avec les Eibach si je me souviens bien j'avais 10,5cm, mais ça s'est encore tassé ensuite.
Là j'ai du mettre des cales de 7mm, et ça a résolu bien des problèmes (je ne pouvais plus rentrer la mx là où je bricole par exemple ...).

Après c'est aussi au cas par cas. Quand j'allais à la campagne, je ne faisais vraiment que de la départementale, je ne touchais jamais, sauf gros creux en bas d'une descente, ou route bombée etc ...

Par contre niveau comportement, les Eibach apportent vraiment beaucoup

tu verrai les dos d'ane a toulouse ... lol

ça c'est plus facile a passer ^^

Oui c'est la sptifire de mon père un 1500cc dedans. On retrouve un peu le même ADN que dans les mx^^.

C'est vrai que sur la photo on pourrait croire mais faudrait voir quelle est ta dimension de pneus?
Tu me fais un peu peur là Laurent moi je veux que ça reste conduisible tout ça, tes cales se mettaient au niveau des coupelles? Y me semble que entre les endroits pour lever la voiture et le sol je suis à 13cm mais à vérifier j'ai regardé ça rapidement Dimanche soir.

Sympa les dos d'ane EDF de Toulouse
initiabens je pense que si tu mets des amortisseurs réglage en dureté tu as peut être moins de chance que la voiture se tasse dans le temps non? Du coup tu serais rabaissé mais pas trop!

Tu verras bien peut-être qu'avec ton utilisation ça ira très bien. Ca dépends vraiment des parcours

Je suis chaussée en 195/50/r15 .. plus tard je passe en 195/45/15

ouai de totue façon mes suspate on 205 000km mais sont encore bonne c'est etonant mais je pense passer sur du kyb agx en meme temps que les ressorts ^^

J'ai profité d'avoir mon après midi pour aller me faire une bonne balade là, (soleil oblige) et pas touché une fois pourtant j'ai été chercher des bons dos d'âne donc on verra à l'usure ce que ça donne^^.

D'origine? Elles commencent pas à ramollir un peu xD? Je pense que les Kyb agi sont un bon choix après je sais pas ce qui va bien comme ressort avec eux. Mais sincèrement là j'ai du -35 et en dessous y a cassement rien du moins pas de marques qui me tentaient.

On a la même dimension donc je pense que on devrait être à la même hauteur.


Je posterai quelques photos de la mx dans la soirée

etonnament non pas tant que ça, elle reste tres saine niveau suspate. je suis tres étonné.
C'est vraiment en fin d'années que je les changerai car elle sont efficace.
Et sinon elle ont bien leur km vu la rouille et l'etat des soufflets , par contre les ressort me font peur ca metonnerai pas qu'il pete lors du demontage , ca commence a feuiller a la base du ressort

Aie sois prudent alors! Y a des appareils pour les comprimer où tu es pas obligé de te prendre à la base de la suspension donc prends un endroit où ils sont pas trop abimés quoi.