Ced j'ai tes cops, je fais le faisceau sous peu

Cool Merci mon lapin

Compressions après une jiclée d'huile (un peu trop dans le 1er d'ailleurs)
18
14
14
14,5
...

Y a plus de distri !

De beaux repères, parce que paksakafout' de décaler d'une dent au remontage





Ah ben y a plus de pompe à eau non plus !



On a beau savoir comment c'est foutu, c'est toujours rigolo de constater que c'est comme chez les copains

Bon sinon, l'esprit de M@c m'a contaminé ... La coulure d'huile sur le bloc, très peu pour moi ... Et comme la voiture a presque 170000, je prévois : déculassage, joint de culasse, joints spi divers et variés, et joints de queues de soupapes.

Bref, je prépare une commande chez 949racing pour des goujons, les joints de queues de soupapes ... Je me demande si je rajoute un dual feed fuel rail ? Utile pour mon projet ? overkill ? Compatible avec la pompe à essence d'origine ?

Tu es certain que l'huile vient du joint de cucu avant de partir sur l'idée de déculasser ?? Parce que ce n'est pas une opération normale de maintenance, meme à 170Mkms

Quasi ... La culasse est propre et le bloc crade. Je me rends bien compte que c'est plus de la maintenance classique et puis ça sera l'occase de refaire les joints de qds ...

Tu devrais passer les internes en forgé tant que tu y es

A la limite tu peux peut-etre juste essayer de controler le serrage des vis deculasse.

Heeeyyyy !! Bonne idée ! C'est où qu'il faut commander ?
Je peux toujours controler ...

Plus ça va, moins il y en a !
Tu n'es effectivement plus à ça près pour le joint de culasse

Pour info c'est super chiant les joints de queue de soupape

Du coup tu enchaines direct sur la culasse? Ou alors tu prévois ça pour plus tard?
Parce que tu n'avais pas vraiment prévu ça dans ton planning avant de reprendre les journées pistes

ce serait bien de te voir à pouilly quand même

Moi aussi j'aimerai bien être à Pouilly Enfin, on verra ... Mme a d'autres orientations en matière de bricolage en ce moment et j'ai 30m de clôture à poser
Ça me fait penser qu'il faut que j'envoie ma cotis'

Question subsidiaire, vous savez où je peux acheter un thermocouple type K avec le bung à souder qui va bien ?

En attendant je continue à faire de la place. J'ai pris quelques photos du suintement et de l'arrière de la culasse ...
J'ai pu constater l'absence de radiateur d'huile au niveau du filtre à huile qui était sur la NBFL 1.8 mais manifestement pas sur les NB 1.6 ...



Côté échappement, j'ai déjà mis une photo. Côté admission :



Et l'arrière de la culasse, propre :

Moi aussi tiens...

J'en ai a la maison comme déjà montré.

R.