Demandes à Jojo. Je ne me souviens plus comment j'ai fait.. :-/

Joël a même un outil pour ça

Yeap, ça sort en 30 secondes avec



Tu veux que je te l'expédie ?

Je vais voir, j'ai un collègue qui a peut être quelque chose pour retirer les joints spi.
Sinon, si je galère trop, je serai pas contre

Bon ... C'est fou comme un brin de politesse et beaucoup de persuasion rendent les choses plus faciles.
Par contre, le corps de la pompe n'en sort pas indemne ....

Ce n'est pas "si" grave, la marque ne va pas jusqu'a la gorge qui est dans la pompe et qui lubrifie le joint, là ça aurait été dramatique car ça créerait une tranchée ou l'huile pourrait s'écouler.

En effet, je vais quand même essayer d'atténuer l'aspérité car je pense que ça va bien racler l'extérieur du nouveau joint ...

Question bête, il fait l'étancheité entre quoi et quoi ce joint ?
je m'attendais à ce qu'il y ait de l'huile de l'autre côté, mais il y a encore un autre joint , côté intérieur ?

Il faut etancheité entre le nez de vilebrequin et le corps de la pompe a huile.
L'huile est dans le carter , tu es au niveau au dessus.

Mais le joint est lubrifié par la gorge qu'on voit, dans laquelle il y a un petit trou qui y balance de l'huile sous pression, pour lubrifier l'intérieur du joint qui est en contact avec le vilo qui tourne

D'accord, merci les gars, c'est plus clair

Il vaut mieux qu'il reçoive un peu d'huile ce joint quand même

Donc quand on le change (par exemple si on profite d'une distrib), on n'a pas besoin de vidanger en meme temps ? L'huile ne va pas dégueuler en retirant le joint .

Non, ca suinte un peu, mais ça ne coule pas comme cela

Bon ca avance là?