L'arrière éventuellement, mais l'avant pas du tout

Moi je dis que le plutôt serait le mieux. L'attente a trop durée ! Et puis il serait logique d'accorder cette primeur au premier marché mondial.

J'aime bien la 500 spider!

Moi aussi, très réaliste, belle proportion dans les lignes avec un touch de vintage juste bien en équilibre.
Avec le grand avantage de ne pas prendre des canons classiques et donc d'être au moin unique.

L'avant est très réussi

Elle me rappelle vraiment la très belle 850 Spider, mais elle avait le moteur à l'arrière

Comme quoi les gouts et les couleurs...

Qui dit Fiat dit Abarth ? Non ?

http://www.automotivpress.fr/un-concept ... -new-york/

165cv, soit 1239€ de taxes supplémentaires en Belgique pour 1kW (à partir de 121kW, la taxe de mise en circulation est deux fois plus chère)
Les constructeurs allemands proposent souvent des versions 163cv pour la Belgique mais apparemment pas Mazda

Sympa le toshop abarth !

On dirait qu'ils sont parti d'une Smart Roadster pour le dessin Abarth

J'ai pensé à la même chose. Je me suis dit "ah bah ils vont un enfin faire un truc beau avec cette sihlouette "

et voilà

On dirait un peu une thunderbird (les modernes hein)

Pour revenir à cette info, concernant un 1.5, Ford commercialise un 1.5 turbo, en 150 et 180 ch (Fiesta, Focus ...); Mazda va t'il reprendre, à l'image du 1.8 et du 2.0 des NC, cette idée ? à moins que ce soit Ford qui ce soit encore servi chez Mazda ! moi, ce qui me gène dans le downsizing, ce n'est pas tant qu'on réduise la cylindrée, c'est la fiabilité des éléments périphériques, du genre volant moteur bi-masse, injecteurs haute pression ... on en vient à faire des moteurs essence, qui vont finir par avoir la fiabilité désastreuses des diesel common rail, et ça, ça pue pour l'avenir ! des marques comme Mazda, ont raison, je pense, de privilégier encore de "grosses" cylindrées ...

Le moteur Ford est un 1.6l Ecoboost, de fabrication/développement Ford

le dernier né est un 1.5 le 1.6 ne doit pas passer Euro VI, sûrement ...