C'est cool tout ça
Bonne bricole à toi

Merci Laurent

Hier soir j'ai donc récupéré un radiateur en très bonne état et par la même occasion j'ai fait la connaissance de Guillaume650, super sympa

Et la prochaine fois Guillaume je pense qu'on pourra se poser dans le jardin à la maison, avec une bière à la main ca sera bien plus sympa que le parking du Leclerc debout pendant 3 heures

on ferra ça et au plaisir de se recroiser

Les nouvelles

Vendredi j'ai récupéré un jeu de jante BBS, les mêmes que celles montées actuellement sur la voiture, et qui recevront des Federal 595 RS-R pour la piste.
Samedi, rencontre avec Fky59 et M@gic Une rencontre sympa mais rapide, dommages que nous n'ayons pas eu l'occasion d'échanger plus longtemps Bref j'ai récupéré auprès de fky59 un jeu de moteur de lève vitre.

Sinon le projet se peaufine, encore une très bonne idée de ARF Les jantes pour la piste vont être repeinte avec comme source d'inspiration les BMW John Player Special...les photos viendront avec l'avancée du projet

Bonne bricole à tous.
S.

Je vote pour!

J'ai hate de trouver du temps pour faire ca

T'as eu le temps de monter le radia?

Même pas...je cours depuis une semaine et j'ai pas mal de boulot :-/

mais demain soir j'essai de faire ca (il me faut déjà du LdR avant de commencer )

Alors Guillaume et Bahreïn c est comment? pas trop surchargé niveau taff ?

C'est juste un marathon de 3 jours!

Sympa

Si tu arrives à prendre quelques photos n'hésites pas

Hier soir en rentrant j'ai trouvé le temps d'installer le nouveau radiateur, encore merci Guillaume
Et de faire une purge du liquide de refroidissement...tout va bien, rien ne fuit!

J'ai aussi eu le temps d'avancer sur ma BAR avant, avec découpe des platines de suspensions:


Pour me faciliter la vie et éviter la déformation de la BAR due au rétreint lors de la soudure, je m'étais fabriqué un gabarit en acier à la bonne dimension:


Par contre je ne sais toujours pas comment faire les chapelles sur les platines: formes? angle?

Ce que je sais en revanche: je veux que la barre passe très proche du tablier, le jour ou je veux faire une barre 3 points ca sera plus facile de relier la tablier...un exemple de BAR qui me plait:

http://clubroadster.net/vb_forum/22-sus ... t-bar.html

Ca semble super fin tes platines, c'est une impression ?

C est en 2 mm d'épaisseur en 25CD4S...je trouve ca pas épais et c est pour ca que je veux trouver une structure bien pensé donc assez costaud.

Je crois qu'en terme de résistance c est équivalent à du 5 ou 6 mm d'épaisseur en ALU.

Un gars sur un forum d'ULM avait fait un calcul de résistance et des équivalences d'épaisseur entre les différents matériaux: en gros pour une même résistance, une pièce devra faire 6mm d'épaisseur en alu, du 4mm en T3, et du 3 ou 2mm pour le 20MV6 ou 15CD ou 25CD...

Si j'y pense je mesurerai ma barre ce soir ( ).
C'est justement une ILM. Mais les platines ne sont pas en alu, contrairement à la barre.
Si tu veux une photo des soudures aussi
Si tu arrives à bricoler un blocage de maitre cylindre dessus c'est encore mieux.

Oula...et gare à la sortie de contexte

Mais sinon oui je veux bien que tu mesures et les photos aussi
Mon ancienne BAR avait des platines en acier de 3mm d'épaisseur...mais je sais pas quelle nuance d'acier

Un blocage de maitre cylindre est prévu également