Remplacement de la batterie

Article de Stephane
Avant que des esprits chagrins ne crient au plagiat d'un autre site, il est rappelé que Stephane est l'auteur de cet article et donc qu'il dispose du copyright dessus


Pour Mx-5 NA/NB/NBFL

Une batterie d'origine Mazda est de très bonne qualité. Il n'est pas rare de tenir 8 ou même 10 ans avec une batterie d'origine. Tout dépends cependant de l'utilisation de la voiture. Si la voiture roule tout les jours, la batterie durera plus longtemps que si elle reste immobile 3 mois durant en hiver
La batterie d'origine peut être remplacé par un modèle de la marque Westco qui se trouve chez la plupart des accessoiristes.

Liste du matériel
Clé plate ou cliquet/douille de 10
Clé plate ou cliquet/douille de 12

Dépose de l'ancienne batterie

Détail qui a son importance, la batterie est dans le coffre. Inutile de passer 3 heures à la chercher dans le compartiment moteur.



Soulever la moquette du coffre...



...et soulever la planche en bois.



Faisons l'état des lieux:

-> La borne +
-> La borne -
-> (A) et (B) sont les tuyaux d'évacuation des gaz
-> (C) est l'écrou de maintien de la barre



Débrancher le tuyau en tirant dessus.



Avec la clé ou la douille de 12, dévisser totalement l'écrou.



Enlever la barre qui retient la batterie.



Débrancher en premier le câble de la borne - (celui vers l'arrière de la voiture)
Les cosses sont maintenues par un écrou de 10. Celui de la borne + est caché par un plastique. Pas la peine de dévisser totalement, il suffit juste de désserrer un peu, celà suffit pour débrancher la cosse.



Les cosses sont dévissées. Ne pas oublier de débrancher le 2ème tuyau d'évacuation des gaz.



Il suffit maintenant de soulever la batterie pour l'enlever. Attention, c'est plus lourd que sa taille ne le laisse supposer!
Evitez aussi de la faire retomber lourdement dans son emplacement, elle a vite fait de glisser des mains.
Jetez un oeil par précaution au fond de l'emplacement de la batterie, vérifiez qu'il n'y pas de rouille. On ne sait jamais, la corrosion s'installe toujours dans les endroits inaccessibles.



Notez le sens de la batterie. Le + va vers l'avant de la voiture, sur le gros cable.
Il suffit ensuite de reprendre les opérations à l'envers pour placer la nouvelle batterie:

Pose de la nouvelle batterie

Poser la batterie neuve (idem, en évitant de la faire tomber lourdement...)
Rebrancher les cosses en commençant par le + et serrer les écrous de 10
Replacer la barre de maintien et visser l'écrou de 12
Rebrancher les tuyaux d'évacuation de gaz. Attention de ne pas placer le plus long avant la barre de maintien, il serait écrasé par celle-ci...



Retournez dans l'habitacle de la voiture. Bonne nouvelle, si le plafonnier s'allume, c'est qu'il y a de l'électricité! Donc à priori c'est bon
Vous n'êtes pas obligé de faire l'idiot dans le rétroviseur.



Si le moteur démarre, bravo, la batterie est correctement changée. Le cas échéant, vérifier les branchement des cosses.



Conclusion

La batterie est source de problèmes parfois incongrus, et supporte mal les longues périodes d'inactivité. N'hésitez pas à investir dans un chargeur de batterie, qui maintient une charge permanente si votre voiture est immobilisée longtemps, pour un hivernage par exemple. Le modèle le plus connu est l'Accumate, mais il en existe d'autres.

Y'a deux fois la même photo à la fin!

Pourquoi faut il debrancher le - en 1er ?

si la cosse - touche la carrosserie alors que le + est encore branché sur la batterie, pas de risque que ça fasse masse et donc plein d'étincelle que l'electronique de bord elle aime pas du tout ???

PG

Sinon, pour les batterie de NA et NB, qui sont au gel, il est preferable , en cas de necessité, de proceder à une charge la plus lente possible
Sur NC, de mémoire c'est une batterie conventionnelle , situé sous le capôt moteur, pas dans le coffre

PG

Pg, ta carrosserie est relié à la masse, donc au -...

Il faut débrancher le "-" d'abord pour dissocier la masse de la voiture de la batterie elle-même...

Sinon, en débranchant le "+", on risque de toucher la carrosserie avec la clé (en acier donc conductrice) et de faire un beau court-circuit!

Au remontage, on rebranche le "-" en dernier lieu pour la même raison.

Je viens de changer ma batterie d'origine par une Westco! Deux (mauvaises) surprises: la nouvelle n'a pas la même taille que l'ancienne, plus courte ce qui n'est pas grave mais surtout un peu plus large ce qui fait que la barre supérieure ne porte pas sur les coins et je trouve que ce n'est pas top! Autre souci, les sorties d'évacuation vont vers l'avant au lieu du coté ce qui fait qu'il y a un tuyau impossible à mettre!

Avez vous des soluces pour ces deux problèmes?

Mike,

J'ai acheté une westco en janvier, c'était encore le bon format

Tu l'as acheté ou? ILM ?

Tu es sur que c'est bien un modèle pour mx5, car westco fait des baterries pour d'autres modèles que la MX5 ?


Peux tu mettre 1 ou 2 photos ?


Pour les évac, faut rallonger les tuyaux, j'ai ce qu'il te faut, fait moi un MP

Pour la fixation, il y plusieurs encoche possible, doit bien y en avoir une qui matche ???

PG

Tu es sur que tu l'as mise dans le bon sens ?
Si tu la tournes de 90°, ça donne quoi ?

La mienne, comme celle de PG, est "rentrée" presque toute seule dans son logement!

Mike, il doit il y avoir un 'blème avec la tienne... c'est pas possible autrement.

Tu fais une tof?

En attendant voici la mienne:

Je l'ai acheté chez IL (reçu en deux jours d'ailleurs, super service), elle est plus courte de quelques cms mais ça ce n'est pas grave, elle rentre dans le bac en plastique, par contre elle est plus large de quelques mm ce qui fait que les coins sur la barre ne portent pas sur les coins de la batterie! Je vais faire des photos et je prendrais un mêtre pour mesurer.

PG ====> MP

Si tu as un bout de tuyau pour rallonger, ça m'intéresse!

La tienne faisait exactement la même taille que l'origine? Ce serait étrange que IL vende des batteries pour d'autres voitures que des mimix?

Voici mon adresse

Michel MORIN

36 rue d'emery

77184 Emerainville

@+

EDIT bon, je me suis planté entre MP et Citer mais c'est bon y'a rien de secret!

Je t'envoie ça Lundi

Tu as besoin de quelle longueur environ? (en totalité , je te laisse faire les decoupes)

Par contre, pour la barre transversale, tu es sur qu'en avançant/reculant la batterie de qqs cm , tu n'arrivbes pas à trouver une encoche pour bien placer la dite barre ?

PG

mike.......... la batterie c'est dans le coffre alors pas la peine d'essayer de la monter à l'avant même s'il y a un maoussssse de place à gauche du moteur

euh, il ya l'ABS à Gauche du moteur chez mike