Bonjour tout le monde,
Voici enfin le tuto: (bonne lecture)


Installation d’un rétroviseur électro chrome dans une NC.



Liste du matériel :
- Un retro électro-chrome de Peugeot 207-407.
- Un fer à souder de 30W maxi.
- Clé torx.
- Tournevis cruciforme.
- Gaine thermo rétractable de faible diamètre (en fonction du câble à raccorder).
- 2.5 m de câble pour rallonger les fils sortant du retro.
- Des cosses.
- Dremel + un mini disque à tronçonner + fraise ronde.
- Colle bi composant Epoxy (Araldite).

Difficulté : je dirais facile pour un électricien moyen ou un bon bricoleur.
Temps : 2 h + 2.5 h (entre les deux il y a un temps de séchage)


Commencement :

1) Il faut démonter le rétro existant avec son bras support du pare brise. Il y a un clip métallique collé sur le pare brise. (Evitez de faire levier sur le verre pour ce démontage, il y a risque de casse de celui-ci).



2) Sur le nouveau retro, il faut désaccoupler le retro de sa rotule. Attention au fils électrique passant au centre de la rotule.
3) La rotule du bras support Mazda est trop petite par rapport au logement du nouveau retro.
Il faut récupérer l’ancien support de rotule dans le retro Mazda.
J’ai utilisé un mini disque à tronçonner pour faire une découpe grossière de la pièce.



4) Ca se complique....
Afin d’être sûr que le retro ne tombe pas au premier dos d’âne, j’ai voulu créer une gorge dans la pièce récupérée. Cette gorge vient s’emboiter dans le nouveau rétro. Nous gardons comme cela le bras de rétro de chez Mazda.
Vient alors le collage, penser à déglacer les pièces en contact pour le collage.
Préparer la colle puis coller les deux pièces.
J’ai préféré attendre 24h pour la fin de polymérisation (collage).



5) Percer la rotule du support Mazda afin de pouvoir faire passer les câbles du retro.

6) Dans la voiture, bien sûr, il faut protéger le tableau de bord.
Il faut démonter l’encadrement de pare brise, pour le passage du câble d’alimentation.
Utiliser un jeu de clé torx pour le démontage, il y a seulement 4 vis sur la partie horizontale.





7) Déconnecter le connecteur pour la lampe de plafonnier. Le véhicule est prêt pour le passage du câble.


8) Câblage du retro :
Dans mon cas, il y a trois fils qui sortent du retro :
- Marron : +
- Jaune : -
- Blanc noir : signal de marche arrière. (non utilisé dans le montage)

9) Assembler le retro et les bras support Mazda ; en faisant passer les câbles dans la rotule (déjà percée au point 5).




10) Le rallongement des câbles se fait dans le pied du bras support Mazda.
De la gaine thermorétractable est placée sur toute la longueur visible du câble.




11) Il faut maintenant installer le retro sur le pare brise et passer le câble sur le pourtour du pare brise. Replacer les caches, et réviser le tout.
12) Le raccordement électrique se fait en bas sur la boîte à fusible côté conducteur.



13) Le retro sera connecté sur le câble alimentant le circuit auxiliaire (+12v après contact). J’ai pris soin de me connecter sur le câble jaune du porte fusible (j’utilise la protection du fusible du circuit auxiliaire). Le câble moins sera connecté sur la barrette de connexion des câbles de couleur noire.



Voilà c’est fini.

Plutôt interessant ce projet

Dès que cela se concretise... un ch'ti TUTO sur le sujet Le retro... il vient d'ou ?

++
Jag

Salut Jaguar,

Je me doutais bien que cela allais t'intéresser

Le rétro provient d'un achat sur Ebay, un model pour 207 et 407 dernière version.
Je viens de le recevoir et de le tester, il fonctionne super bien.
Le seul problème est que les rotules (boules) non pas le même diamètre , un petit bricolage va s'imposer.......

Promis dès que je le monte il y aura un petit tuto a

Sinon ça donne quoi niveau intégration entre le rétro Mazda et le Peugeot? ça ne fait pas trop épais?
En tout cas j'ai hâte de voir le résultat

...

M question que Alex

En exclusivité, voici qqls photos comparatives...



En haut, le retro Mazda, et en bas celui de 207.





Vue de face.



Et enfin, la découpe pour recupérer le support "rotule"

La différence de taille est moins importante que ce que je pensait
Vivement l'installation

Actuellement, le support "rotule" du rétro Mazda a été collé dans celui de la 207, après avoir reçut un petit usinage maison

Le bras support de retro dans la Mimixe a été percé, pour faire passer le câble dans le centre de la «boule" (partie male de la rotule).


Normalement, l'installation se fera ce week-end, si tout va bien.

A suivre.....

Fait gaffe quand même, si tu continues tu risques le swap avec le HDI de la 207 .

Une ptite photo pour l'avancement des travaux:

QUESTION de néophyte : c'est quoi le gain de cette manip

j'y avais pensé aussi pour ma nb

c'est vrai que le retro electrochome c'est agreable
mdv: le rétro s'assombrit automatiquement de nuit quand des phares sont braqués dessus... tres utile quand on est aussi bas que nous

OK ranucci
alors là je dis effectivement c'est utile

Pourquoi j'ai ce message à chaque photos :

Vous n’avez pas les permissions appropriées afin de consulter les fichiers insérés à ce message.

Jag, sais-tu qu'un rétroviseur électroCHROME n'est pas forcément synonyme de cliquant ?

Je